【网上车市 武汉新车实拍】近两年汽车市场中少不了的关键词便是“新能源”,在国人还在抓紧熟悉混合动力的时候,汽车电动时代的脚步已离我们越来越近。早前日产聆风、沃兰德、荣威E50、特斯拉是听的较多,但实际却依然离我们较远,比亚迪秦算是第一款真正意义走进我们生活的电动车,搭载的纯电动模式及混合动力模式很好的解决了消费者对于电动车续航的顾虑,然而这一切并不意味着我们纯电动时代的滞后。宝马率先于豪华品牌之前推出纯电动车型,并实现了量产,同时用自身在叙述着品牌赋予的坚持以及对新能源的诠释。
宝马在近日正式在中国市场推出BMW i系产品销售及售后服务,其中i3作为i系产品的入门车型,虽有着小型车的定位,但深入了解不难发现其大作为的决心。
BMWi i3 | ||||||
实拍车型 | 2014款 增程式混合动力版 | 售价(万元) | 51.68万 | |||
车辆提供 | 武汉鄂宝汽车销售服务有限公司 | |||||
地址/电话 | 武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城 | |||||
027-61889188 | ||||||
制表:武汉车市 wh.cheshi.com |
● 外观:主打概念风格,对门设计是亮点
不同大多汽油车型讲究进气、讲究大众化设计,i3给人更忠于设计的感觉。纯电动车的身份使其在设计上没有束缚,并且它也不需要想方设法来迎合消费者的喜好,因为它本就不是为大众而生。
双肾进气格栅是宝马的“DNA”,是旗下任何车型不可缺少的部分,i3的双肾格栅给人很强的品牌标识感,而因电动车的身份,i3的格栅不具备通风口。
大灯的设计与格栅相连,使整体前脸形成“U”型,其中i3双色版本就是采用大灯上部车身与下部车身双色搭配。其中日行灯打破了传统天使眼设计,采用“U”型与格栅设计呼应。
产品名称 | 宝马i3 | 宝马1系 | MINI CLUBMAN |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
长(mm) | 4006 | 4324 | 3961 |
宽(mm) | 1775 | 1765 | 1683 |
高(mm) | 1600 | 1421 | 1448 |
轴距(mm) | 2570 | 2690 | 2547 |
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i3作为入门小车,在车身尺寸上自然不会有太多的表现。相较1系,i3的车长及轴距表现都稍显失利,不过1600的车高无疑让人吃惊,相信也会是其空间利用率上的一大亮点。
侧面的亮点绝不仅仅如此,i3在设计上的一大特色还有车门,两侧均采用隐藏式第二排车门,其车门采用对开设计,相信这是在MINI CLUBMAN上的借鉴。这样的设计不仅很好的保证了外型特色,同时还拥有实用的驾乘体验。
i3算是目前首款在尾灯设计上有突破表现的车型,i3的尾灯与尾门之间采用悬浮设计,不同于传统的独立灯组,镶嵌于尾门内的灯组显得科技感十足,其中横行灯源为转向灯,U型灯源为刹车灯与示宽灯。
i3拥有着一个让人吃惊的大脚,同时也有着让人吃惊的胎宽。两款配置的i3均采用19英寸大轮毂,前后轮胎的规格稍有区别,分别为155/70 R19以及175/60 R19,较窄的胎宽主要考虑到节能,但带来的问题便是轮胎的稀少,只能到4S店去配。
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