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9月15日，沃尔沃宣布XC Classic正式上市，这款XC Classic就是基于老款沃尔沃XC90进行打造，在全新XC90上市之前，改用全新的命名并进一步降低售价进行销售，目前XC Classic只推出了两款车型，T5豪华版和T5行政版，其售价区间为54.89-63.89万元。那么下面我就来为大家分析分析，到底哪款车更值得购买。
| 沃尔沃XC Classic官方售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| T5豪华版 | 54.89 | |||
| T5行政版 | 63.89 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
■ 外观
外观上沃尔沃XC Classic是老款XC90的国产版本，新车在外观方面完全保留了XC90经典的外观造型，虽然略显老态，但新加入的银色防擦护板和网状隔栅还是在一定的基础上增加了时尚感。新车后尾门左侧“沃尔沃亚太”和“XC Classic”标识证明了它与老款XC90进口版的不同，经典的竖条尾灯也依然没有变化，单边单出的排气在这个级别还是略显单薄。 如果想在外观上区分豪华版和行政版，那么只能从轮毂上分辨出来，高配的行政版采用了19寸的轮毂，而豪华版则采用了小一号的18寸轮毂，其他方面并没有任何区别。
| 产品名称 | 沃尔沃XC Classic 2.5L 自动 T5 豪华版 7座 2014 | 沃尔沃XC Classic 2.5T 自动 T5 行政版 7座 2014款 |
| 品牌 | 沃尔沃亚太 | 沃尔沃亚太 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4807 | 4807 |
| 宽(mm) | 1936 | 1936 |
| 高(mm) | 1784 | 1784 |
| 轴距(mm) | 2857 | 2857 |
| 最小离地间隙(mm) | 218 | 218 |
| 座位数(座) | 7 | 7 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | 249-1837 | 249-1837 |
| 油箱容积(升) | 80 | 80 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
■ 动力
动力方面，沃尔沃XC Classic两款车搭载的都是同一台2.5L直列五缸涡轮增压发动机，其最大功率为210马力，最大扭矩为320牛米。传动方面，与发动机匹配的是5速手自一体变速箱，并配备有全时四驱系统。只是这台2.5L的涡轮增压发动机和变速箱还是那个老组合，并不是现在新款沃尔沃车上配备的新款机器，只有210马力也显得有些凌弱，配备的五速的变速箱看起来也似乎有些落伍。不过却胜在技术成熟度高，更加皮实可靠。
| 产品名称 | 沃尔沃XC Classic 2.5L 自动 T5 豪华版 7座 2014 | 沃尔沃XC Classic 2.5T 自动 T5 行政版 7座 2014款 |
| 排量(ml) | 2497 | 2497 |
| 气缸数 | 5 | 5 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 排放标准 | 国Ⅳ/国Ⅴ | 国Ⅳ/国Ⅴ |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1550-4500 | 1550-4500 |
| 最大功率(kw) | 154 | 154 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 320 |
| 最大马力(Ps) | 209 | 209 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 100公里加速时间(s) | 9.9 | 9.9 |
| 综合油耗(L/100km) | 11.8 | 11.8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
