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随着9月1日起免征部分新能源车购置税的政策正式实施，政府对新能源车的扶植力度进一步加大，无论是国产还是进口的新能源车型都能享受一定的优惠政策。今天编辑就来为您推荐几款新能源车型，尽管它们的价格差异较大，但工作原理都大同小异，使不同用途的消费者都能享受到电动车的魅力。
■ 政策支持
◇ 补贴标准
| 2014年新能源汽车推广应用补助标准（乘用车） | ||||
| 纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆） | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R(工况法、公里) | |||
| 续驶里程 | 80≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 |
| 纯电动乘用车 | 3.325 | 4.75 | 5.7 | ／ |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 3.325万 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
首先我们来看看2014年中央政府对新能源车的补贴政策，虽然较上一年度有所收紧，但补贴力度仍旧比较可观，根据车辆的满电行驶里程可以划分为4个档次，最高可补贴5.7万元。而如果算上各地的地方补贴（我国大部分省市的地方政府的补贴金额基本与中央保持一致），直接补贴11.4万元的额度还是非常具有吸引力的。
当然，补贴范围仅限于国产车型，像宝马i3，特斯拉 MODEL S等纯进口车型是无缘补贴的。但是今年9月1日之后，无论是国产还是进口的新能源车均可享受购置税减免的优惠政策，从一定程度上来说减轻了车主的购车负担。
◇ 税费减免
| 三类新能源车列举及购置税一览表 | ||||||
| 项目 | 车型 | 售价（万元） | 购置税减免（万元） | |||
| 纯电动汽车 | 特斯拉 MODEL S | 64.80-85.25 | 6.48-8.525 | |||
| 宝马i3（包括增程式） | 45-52 | 4.5-5.2 | ||||
| 北京E150 电动车 | 22.08-23.08 | 1.89-1.97 | ||||
| 比亚迪 E6 | 30.98-36.98 | 2.64-3.16 | ||||
| 比亚迪戴姆勒 腾势 | 36.90-39.90 | 3.15-3.41 | ||||
| 荣威 E50 | 23.49 | 2.00 | ||||
| 江淮同悦版纯电动车 | 16.98 | 1.45 | ||||
| 启辰 晨风 | 26.78-28.18 | 2.29-2.41 | ||||
| 插电式/增程式汽车 | 比亚迪 秦 | 18.98-20.98 | 1.62-1.79 | |||
| 雪佛兰 沃蓝达 | 49.80 | 4.98 | ||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。国产车的购置税是扣除增值税后金额的10%，计算公式是：购置税=购车发票价/1.17*10%。进口车的购置税数额是车价（含关税和消费税）的10%。
| 新能源车指导价及补贴金额（以北京为例） | |||||||
| 车型名称 | 售价（万元） | 补贴金额（万元） | 补贴后金额（万元） | 充电桩金额 | |||
| 启辰-晨风 | 26.78-28.18 | 4.75+1 | 21.03-22.43 | 220V慢充设备随车附赠/快速充电桩需单独购买，2014年内购车厂商补贴1万元充电桩费用 | |||
| 比亚迪E6 | 30.98-36.98 | 11.4 | 19.58-25.58 | 220V慢速充电设备随车附赠/快速充电桩需加0.7-1万元单独购买 | |||
| 北汽E150 EV | 22.08-23.08 | 9.5 | 12.58-13.58 | 220V慢充设备随车附赠/快速充电桩需单独购买 | |||
| 宝马i3 | 45-52 | 0 | 45-52 | 预售阶段未公布 | |||
| 注：目前晨风未列入北京市新能源车补贴目录，暂时只享受国家补贴； | |||||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
需要说明的是，除尚未正式上市的宝马i3之外，其他三款车均免费提供220V慢充设备。也就是说消费者把车提回家后，只要能找到220V的家用电源便可为车辆进行充电。而如果有条件安装快速充电桩，消费者可在经销商处单独付费购买，具体价格还需咨询当地经销商。快速充电桩将可以提供更快的充电速度， 但同时也需要协调小区物业以及相关供电单位解决安装问题。
■ 四车基本参数
| 产品名称 | 晨风 | E150 EV | e6 | i3 |
| 品牌 | 东风日产-启辰 | 北京汽车 | 比亚迪 | BMW i |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | MPV | - |
| 长(mm) | 4467 | 3998 | 4560 | 3999 |
| 宽(mm) | 1771 | 1720 | 1822 | 1775 |
| 高(mm) | 1549 | 1503 | 1645 | 1578 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2500 | 2830 | 2570 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 非承载式 |
| 最大功率(kw) | 80 | 45 | 90 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 254 | 144 | 450 | 250 |
| 最大马力(Ps) | 109 | 61 | 122 | 170 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊单铰减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 | H型扭力梁式悬架 | 双摇臂独立悬架 | 五连杆式悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 最高车速(km/h) | 144 | 120 | 140 | 150 |
| 整车整备质量(kg) | 1494 | 1370 | 2380 | 1195 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 185/65 R14 | 235/65 R17 | 前155/70 R19 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 185/65 R14 | 235/65 R17 | 后175/60 R19 |
| 满电行驶里程 | ≥180km | ≥200km | ≥300km | ≥150km |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从车身结构上来说，只有宝马的i3采用的是电动车专用的车身结构，其他三款车都基本是由普通乘用车改进而来，这样的做法必然会导致巨大的电池或多或少的侵占车内空间。而从它们的长宽高，轴距等方面来看，这四款车也与常规的内燃机汽车没有区别，驾驶难度并没有提升。当然，由于电动机输出扭矩恒定的特性，即便最大功率只有45kw的北汽E150 EV在中低速下也能提供足够强大的推背感，非常适合城市代步通勤。四款车的满电行驶里程最少都能达到100公里，这对于生活在城市里的人们来说基本上能满足所有人的日常出行需求，而每公里的行驶成本最多不超过汽油车的1/6，可谓非常低廉。
如果您对这四款车的驾驶体验比较感兴趣，可点击下面的图片跳转至试驾文章：
♢ 启辰晨风
♢ 北汽E150 EV
♢ 比亚迪e6
♢ 宝马 i3
■ 启辰晨风
除了车尾造型略显诡异之外，启辰晨风的外观正如它的名字那样给人非常清新愉悦的感觉。线条勾勒清晰明快，有一丝超越时代的科技感。充电接口安放于前脸中网的位置，设计隐蔽。只是万一发生追尾，这东西的损毁率一定不低。而走入车内，你完全不会察觉到它与普通家用车的异同，操作上手难度很低。最大功率109马力的电动机能驱使车辆达到145公里/小时的极速，虽然不高但却能很好的满足城市驾驶需要。可不要忘记它全时245Nm的强大扭矩，0-60km/h的加速还真鲜有对手能超过它。
■ 北汽E150 EV
由于厂方升级了E150 EV的电池容量，所以它也能够达到200公里的续航里程，虽然实际使用中很难达到这个理想值，但是跑个150公里还是没什么压力的。这个外观上看起来最不像电动车的电动车（与汽油版车型几乎一模一样）其实还是非常有实力的家伙，空间内饰无需多言，重点在于这款车是这四款车中乃至全国所有主流电动车中最便宜的一个，补贴完后13万多元的价格非常亲民。如果充电对您家来说不是太大的问题的话就赶快入手一台吧。同样的一箱油钱，别人的车只能跑一周而您的车却能跑一个月，等年底算总账的时候谁哭谁笑自会见分晓。
另外编辑需要提醒的是，这款车发动机的最大功率较低，时速超过80公里/时以后的再加速能力孱弱，所以喜欢飙车的朋友要摆正心态，不要要求过高。
■ 比亚迪e6
当别的企业还没成立的时候它已经是世界电池领域的霸主，当别人还在模仿合资品牌的时候它已经开始规划自己的电动车产品，当别人刚开始生产电动车时，它已经将巨人的肩膀踩在脚下。它就是比亚迪，无可否认它在电动车领域的龙头地位，续航超过300公里的e6便是最好的证明。
无论外观还是内饰，比亚迪e6都不是最好的，但是编辑却能从这款车中看到比亚迪踏实认真的造车理念，没有半点浮夸。e6补贴完成后的价格约为20万，对于一台MPV来说并不算离谱，而它的强大之处在于日常几乎不需要什么保养，行驶同样里程用电的费用也远低于烧汽油，较长的满电行驶里程也免去了续航方面的担心。只要您的公司方便充电，e6所带来的使用成本优势很容易让老板喜笑颜开。
■ 宝马i3
尽管它来自豪华品牌，尽管它的价格很贵，但编辑还是非常喜爱这款极富科技感的电动小车。即使是纯电动，但它却依然是一部后驱的宝马，对开门的设计更是将这部小电动车的时尚元素发挥到极致。专门为电动车开发的底盘及车身体现出了宝马的技术实力和造车态度。各种环保材料的应用也让购买这部i3的消费者摇身一变，成为跻身环保的达人。
7秒多一点的百公里加速成绩让驾驶员在每一个路口都有能力上演扮猪吃老虎的景象，可玩性十足。而随着9月1日起购置新能源车减免购置税的政策出台使得购买这部大玩具的门槛进一步降低。不要说买这个车的都是有钱人，无论是谁，只要他为环保做出贡献就值得我们赞扬。
总结：今天编辑所推荐的这四款车虽然再加个及市场定位方面有着巨大的差异，但它们都无一例外的能载着车主跑上至少100公里的路程。不要小瞧这100公里，对于生活在城市里的人们来说已经足够满足日常出行需求，低碳环保再加上省钱省力的特点使得电动车的优势非常明显，只是充电问题还需要一定的时日才能解决。
