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缤智1.8L版本配备了1.8升i-VTEC发动机，可以为其提供100kw的最大功率输出和169Nm的最大扭矩输出，与之匹配的是CVT无级变速器。这台1.8L引擎并非地球梦系列，所以在动力表现上并没有什么出色的地方。起步时虽然可以通过机敏的油门反应为车辆带来一定向前窜的感受，但持久力并不强，仅可以应付日常使用需求。缤智是一款极易驾控的SUV，在EPS电子转向助力系统的帮助下，精准的指向性可以让驾驶者信心倍增，灵活的控制杆也让这款SUV驾驶起来没有丝毫难度。
为了能够进一步提升车辆的节能效果，缤智还配备了怠速启停系统，启动时传递到车内的震动并不大，不会影响到舒适度。在CVT变速器的作用下，缤智的整个驾驶过程都平静舒适，身材油门降挡后虽然具备一定的短时间爆发力，但不足以支撑你继续下去的信念，此时你也不愿再继续这样对待它。
缤智的后悬架采用了扭力梁式后悬架设计，悬架调校偏硬，经过减速带时不能很好的控制车辆后部的震幅，坐在后排舒适度较差。不过这样的好处在于可以增强车辆的操控性，也让缤智在驾驶中更游刃有余，让这款SUV的驾驶感受更接近轿车，面对每一个弯道都能从容应对。
看过了缤智从里到外为我们带来的新意之后，不知你对这款即将征战国内市场的全新SUV有着怎样的评价。就目前国内同级别车型的表现来看，缤智的推出完全有实力对这一市场造成一定的冲击，至于对本级别或更高级别所造成的影响会有多大，还要看上市后的定价。凭借出色的空间表现、配置和设计几方面因素，我对缤智的前景还是吃看好态度的，因为我还没有发现它有任何准备不足的蛛丝马迹，也看到了随它而来的诚意。
