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从外观上看这款英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid车型与普通版车型没有任何区别，如果不是翼子板上的HYBRID LOGO你是无法在外观上辨别这款车是不是混动车型，依旧是那副让人记忆犹新的面容。只是这次它带来了更加环保的芯。
QX60宽厚的车头很有美范儿，大气稳重的车身与英菲尼迪家族标志性的D柱新月造型搭配，让整个车身看上去更有灵性，全新标配的20寸的双五幅轮辋很有动感，硕大的车身并没有让其显得特别夸张，235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现，静音效果良好。
英菲尼迪QX60混动版厚实的尾部让人很有安全感，牌照框上下两侧的双曲线镀铬装饰条与中网的设计遥相呼应，尾灯并不大与身材并不相符，不过这种细长的尾灯让这款车的尾部有了一些呆萌的感觉。
内饰与汽油版车型保持了一致，依旧是细腻的家居风格，做工与用料均属上乘。在仪表盘上混动车型与汽油版车型略有不同，转速表下方设计了电动机的放电与电能回收指针，方便驾驶者监控混动系统的工作状态。
QX60混动版除了继续保留传统的控制辅助系统、前部碰撞警告系统、智能刹车辅助系统（IBA）、车道偏离警告系统及车道偏离修正系统、全景式影像监控系统等配置等高科技安全配置外，英菲尼迪QX60混动车型增加了行人提醒装置（VSP）可避免纯电动模式下行驶过于“安静”，通过发动机舱扬声器模拟出的声响，提醒车辆周围行人注意安全。
车内空间一只是QX60的强项，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid继承了这项光荣传统，标准后备箱容积为447L，即使坐满7人，后备箱仍可容纳4套高尔夫球包。将第三、第二排座椅放倒，可分别获得1277L及2144L的超大容积。
而混动车型之所以在空间方面没有受到影响，这主要得益于锂离子电池采用纤薄化设计，并巧妙布置于第三排座椅下方，实现混和动力系统对车内空间的零影响。
总结：很多时候驾驶一个大家伙的油耗确实是让人头疼的问题，不过英菲尼迪2.5L Hybrid车型解决了这个问题，即便是在城里驾驶它，油耗也不会比同级别的小轿车高，甚至会更低，加上大空间的优势让这款车具备很强的竞争力。不过在越野方面就不要寄予太多期望了，虽然它会比很多城市SUV能力强不少，但是在破路上飞撒欢儿显然不是它的强项，至于选择两驱还是四驱，我认为两驱足矣。
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