车头和车尾婚后的设计风格,让K4的侧面视觉效果更加饱满,短尾理念的融入,也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力。通过K4后门的拐角设计,我们也不难看出它定位的改变,这种风格在德系车上比较常见。起亚在轮毂设计方面的造诣有目共睹,K4高配车型配备了亮面17寸轮毂,而低配车型则只配备了相貌平平的16寸轮毂。
K4车尾部线条设计同样简约自然,尾灯设计中存在一些借鉴,但却正好符合国人的喜好。这套尾灯总成的设计风格会让你浮想联翩,它的出现或许会成为K4成功道路上的一块基石,这种设计风格也很难不让人喜欢上。镀铬双出排气并非全系标配,它的出现与K4的整体设计略微有些违和感,或许是因为造型的原因。