随着广大80后成为社会的中坚力量，人们购车的需求不仅仅是实用，外观时尚、极具特色的车型成为了大多数人购车的首要标准，紧凑级车型一直以超高的性价比和丰富的配置深受广大年轻人的喜爱，然而市场上众多车型令我们挑选起来简直有点无从下手的感觉，今天我们就为大家带来三款紧凑级车型的对比，来看看它们能有怎样的表现，也给大家购车带来一定的参考。

通过上表可以看出，我们今天为大家推荐的三款车型分别是思域 1.8L 自动 豪华版 、福克斯  1.6L DCT 尊贵型、雷凌 1.8V CVT 豪华版 （下文简称思域、福克斯和雷凌），三款车的售价均在15-16万之间，并且都提供了三年或10万公里的质保。

全新思域在外观上延续了上一代车型动感前卫的流线型设计的同时，还加了些许硬朗的设计元素。福克斯超大的下进气格栅使整个前脸极具攻击性，相比较上一代三厢车型，这一代福克斯的整体感更强。雷凌与卡罗拉出自同一个平台，硕大的下进气格栅和贯穿大半个引擎盖边缘的镀铬装饰条给人以霸气十足的感觉。

由于采用了透镜，思域和雷凌的大灯设计的十分修长，而福克斯采用了传统的反光碗式大灯，为了确保灯光的亮度和覆盖范围，大灯的设计更加保守。三车的侧面造型动感十足，车身尺寸相差不多，都属于主流紧凑车型的尺寸，轴距方面雷凌2700mm的尺寸拔得头筹，思域和福克斯虽然尺寸上不及雷凌，好在相差不大，通过合理的设计完全可以提供更为宽敞的乘用空间。思域和雷凌的尾部设计运用了凸显档次感的镀铬装饰条，圆润的造型和前脸的设计前后呼应，福克斯的尾部被线条勾勒出层次感。

动力对比

思域采用了1.8L自然吸气发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩174牛米，搭载5挡自动变速箱，并配有低速档，在堵车和爬坡时能够更加得心应手。福克斯搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，搭配6挡双离合变速箱，并配有运动模式，能够提供不错的驾驶乐趣。雷凌搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率103千瓦，最大扭矩173牛米，模拟8速的CVT无级变速箱在节油性和平顺性上表现出色，手动模式能够提供乐趣十足的驾驶乐趣。

三车在内饰设计上可谓各具特色，思域偏向驾驶员的中控设计别具一格，福克斯则延续了外观的层次感，雷凌全黑的内饰居家感十足。来自日系的思域和雷凌都采用了三幅式的方向盘，并且都在中间位置加入了银色装饰，福克斯的四幅式方向盘银色装饰在左右两边的多功能按键区，单从造型上来讲很难说出谁好谁坏。

安全配置对比

由上表可以看出，三款车型的安全性配置也十分丰富，安全气囊和各种电子系统一应俱全，可以看出厂家在最基本的安全配置上丝毫没有简配，这一点非常值得称赞；思域和雷凌的倒车影像无疑使驾驶员泊车更加安全方便，氙气大灯进一步提升了思域夜间行驶的安全性，福克斯则需要选配该配置，雷凌独有的导航系统更够辅助驾驶员规划路线，更加专注于车辆驾驶。

仪表盘方面三车可谓是各有千秋，思域采用了双仪表设计，上方的时速表采用数字显示，科技感更强福克斯采用了传统的双炮筒式运动仪表盘，整体造型动感十足，雷凌则采用了蓝色字体的双圆式仪表盘，显示效果清晰细腻，十分梦幻。就在前几年，车载大屏还是高端车的配置，放在今天紧凑级车型不配个大尺寸屏幕真有点说不过去，三款车无一例外的都配备了超大尺寸的液晶屏，不仅使车辆看起来更显档次感，也能更加实用。

思域主驾座椅设计较低，为了迎合更具轿跑车的驾驶感，座椅可进行较大幅度的高低调节，以满足不同身高的驾驶者。后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。新思域的后排座椅放倒控制杆在行李箱内，左右两个拉杆用于分别放倒两侧座椅，拉动拉杆后，需要到后排向前扳倒座椅靠背才可将其放倒，最大容积可达440L。

全新福克斯前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。身高1.8米的成年人坐到后排感觉腿部空间不是十分宽裕，头顶空间因为车顶巧妙的凹陷设计，并不局促。三厢车型的后备箱容积则是达到了510L，在同级车型中绝对称的上是海量了。4/6拆分座椅放倒功能非常值得称赞，座椅全部放倒后可获得平整的储物空间。

乘坐空间绝对是雷凌的亮点，后排的腿部空间非常宽裕，并且地板隆起不高，后排坐上三个人丝毫没有压力。头部空间和车内的横向空间一般，属于紧凑型车一般水平。后备箱内部平整，但后排座椅无法放倒让人匪夷所思，大大限制了它拓展后备箱空间的能力。

扩展阅读

编辑总结：通过我们的对比，相信大家对思域、福克斯和雷凌这三款主流紧凑车型有了非常深入的了解，它们外形动感时尚，配置丰富，且具有宽敞的乘用空间，无论是上下班代步还是家庭出游都能够完全胜任。

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