新浪微博
车市微信
2年前，由我亲自试驾了长城C50，那时它给我的整体感受就是有向合资车叫板的实力。出色的工艺水平，同级中最优的动力配备，使其拥有不俗的性价比表现。2年后的同一时间节点，我再次与C50相会，只是这一次它有了更趋时代化的身躯。
在官方命名中，此次C50使用了升级版的后缀，与大多以“年款”或“新款”的字眼不同。当然独树一帜的命名并非只有噱头，从外形设计当中，你便不难看出C50升级版与老款的诸多不同之处。
升级版C50在前脸设计中可谓摒弃了老款的所有元素，大尺寸的进气格栅，衔接度更高的前灯组以及当下流行的LED日间行车灯，都为整体视觉性增加了不少分数。同时，细节上所使用的镀铬元素也有扩张之势。
此次C50升级版可以看做是一次中期改款，所以底盘与平台依然维持老款的设计，2700mm的轴距并未发生改变，由于采用了全新设计的前后包围，所以车身长度相比老款增加了19mm。同时腰线长度也有了一定程度的缩减。
尾部的变化同样显著，无论是尾灯组还是线条走向都与老款划清了界限。棱角分明的尾灯组之间被镀铬饰条所衔接，在完整性上体现得更好。而老款的单边双出排气则被割舍，变为了单边单出的形式，算是一个小小的遗憾吧。
