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国产人气小精灵：比亚迪F0
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| 榆林比亚迪比亚迪F0 | ||||
| 车型(报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 比亚迪F0 2013款 1.0L AMT 铉酷型 | 4.29 | 3.70 | ↓0.59 | 现车充足 |
| 制表：榆林车市 yl.cheshi.com | ||||
以前曾听一位自主品牌工程师说过，他们所做的设计严格来说只是“设变”而不是“设计”，更多的时候是在前人的基础上作出符合自己条件的改动。“设变”这个词用来定义比亚迪的车身和内饰开发正好适用，F0又是遵循这一“传统”的出品。
与同级对手相比，F0的长度和高度都比较小，实际观感也如此。F0的设计参照对象是个纯欧洲车型，车身设计自然没有为了扩大空间而刻意妥协，表明了比较个人化的定位。
外形上，F0对参照车型丰田Aygo进行了小改动，在成熟设计的基础上“锦上添花”，以确保其产品的成熟性，同时又适合国内市场。当然丰田Aygo不是那么多人知道的，所以我们大可跳出这个框框，忘掉那些似谁像谁的“束缚”F0样子挺可爱，这是它给人的第一印象。圆滑小巧的身躯，柔和的线条，早就了外形上平易近人的个性。相比走“可爱”路线的先驱者QQ，F0将“可爱”发挥得更加全面、成熟，应该也更耐看。
F0车厢的最大进步是它的做工质感。车厢内用上了多种材质的搭配，从实车来看，各种材质板件的材质、装配都已“有模有样”，视觉上已能给人不错的心情。尽管在某些接缝上还有瑕疵，不过相比之前所试驾的比亚迪F3白金版，F0的车内质感已经上了一个档次。
比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机，最大功率50kW@6000rpm，最大扭矩90Nm@4000－4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。据知情人士透露，这台三缸的发动机同样与丰田Aygo所用的发动机极有渊源。
- 榆林市晶鑫汽贸有限责任公司
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