低调奢华有内涵的高富帅:进口大众途锐
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榆林大众(进口)途锐 | ||||
车型(西安报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
途锐 2011款 V6 TSI 高配型 5座 | 86.40 | 暂无优惠 | 0 | 现车充足,部分车型最高优惠6万 |
途锐 2011款 V6 TSI 混动豪华版 5座 | 110.50 | 暂无优惠 | 0 | 现车充足,部分车型最高优惠6万 |
途锐 2011款 V6 TSI 舒适型 5座 | 82.20 | 暂无优惠 | 0 | 现车充足,部分车型最高优惠6万 |
制表:榆林车市 yl.cheshi.com |
虽然途锐是目前大众旗下的顶级SUV车型,但因为“VW”品牌形象比较大众化,以及车型低调的外观设计缘故,所以这款豪华SUV走在公路上并不会引起多大的注意力,不过这也恰恰可以满足那些需求豪华享受,但是却不喜欢过分张扬的买家。
途锐的造型已被大家熟悉,低调外形注定它不容易被人第一眼记住,幸好随着时间推移也不容易有过时感,属于比较耐看的大众设计。如果光看外形,很难分辨出柴油型号与汽油型号之间的区别,只有车尾的标识才能区分,当然,如果您熟悉柴油发动机的特性,仔细辨听声音也可以区分。
新途锐内饰总体的格局没有多大变化,如果不是特别熟悉上一代途锐的,第一眼可能还以为是同一个车厢呢。但对于熟悉上一代途锐的我们,很快就发现新途锐的车厢变得更精雕细琢,越来越接近大众旗舰辉腾的豪华气息。
途锐车厢的每个细节都不夸张、出位,但很耐看。舒适性是豪华内涵的体现。途锐标配了先进的4区域独立可调空调系统(4cclimatronic),此系统可在四个座位区营造四种不同的“气候”,每位乘客都可以选择自己需要的空气出风方向、风量和温度。另外,12向可调真皮座椅及可调的座垫、靠背、头枕等,都给驾乘者提供了更完美舒适的乘坐感受。
上代途锐拥有大众怪兽级的6.0升W12发动机,虽说这个“符号”很耀眼,但显然不符合现在低碳、减排的潮流,所以新途锐最先主推的是混合动力版本(点击这里查看我们此前的试驾报道)。遗憾国内暂时还不能买到它,不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力,都是目前世界上技术先进的发动机,增压技术已摘掉“性能、耗油”的帽子,摇身成为省油、减排的好帮手。
虽然同为“TSI”,都有缸内直喷技术,但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等,它采用的是机械增压技术。机械增压的好处是,增压器由发动机转动直接带动,增压响应会比废气带动涡轮增压更快、更直接。尤其用在车重超过2吨的途锐上,增压发动机的响应不快的话,油门会更难控制。
途锐总评:在百万级别城市SUV市场,宝马X5、保时捷卡宴、英菲尼迪FX都非常注重公路性能,路虎仍更坚守硬派越野,奥迪Q7更愿意向全尺寸SUV靠拢,而像大众途锐这样非常注重全能表现、形象相对中庸的产品却不多。更重要的是,新途锐是全能型选手,无论买家追求公路操控、越野能力,乃至豪华舒适的享受,新途锐都可以给足你80分,再配送一堆实用的科技装备和优良的做工质感,售价仍维持在100万元的心理门槛之内,足以打动人心。

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