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眼前的这台陆风X8看上去并不是那么城市化，外观并不休闲，稍显粗犷的线条怎么都无法和城市SUV搭上干系。那么这台陆风X8似乎就是为越野而准备的？似乎还不能过早的下结论，我们来看看这款车都具备什么。首先要说明的是，2014款陆风X8上配备了2.0T汽油发动机并配合六挡手动变速箱，并且无论是两驱版还是四驱版都配有伊顿差速锁。而我们所试驾的这款就是2.0T+6速手动变速箱+伊顿差速锁的两驱高配车型。没有四驱系统但配备了后桥差速锁，所以简单的越野能够实现，但更多还是为城市或乡村的铺装路面所准备。
♦ 外观方面
陆风之前的车型似乎绝大多数都是主打传统越野车，走城市休闲套路的车型算起来也就是陆风X5还算贴切。那么这款陆风X8从外观的定位显然要比X5来得粗犷。并不精细的线条和略显简单的外观设计会让你觉得它更像一台纯粹越野车。
似乎厂家对X8的定位并不是那么清晰，尽管它拥有非承载式车身以及后桥差速锁，但笔者依旧认为，从这台车的定位来看，它所面向的使用者依旧是偏向城市SUV用途的。毕竟从外观内饰的各种配置，以及它锁定的竞争对手方面，X8并不想把自己归类到小众越野车的范畴。那么我们就顺着这个思路来评判它一番。
不过还是首先要肯定它具有不错的通过性数据，接近角和离去角都要比城市SUV大上不少。但如果你就此判断它倾向于越野那就无法解释轮胎为何要使用偏向公路性能的玛吉斯轮胎了。从外观整体来看，作为城市SUV用途，它显得过于粗犷，但要把它归结到越野车，它似乎资质又稍欠火候，处境很尴尬。
♦ 内饰方面
从内饰的精细程度上，X8处于自主品牌紧凑型SUV里中等偏下的水平。内饰的配色比较单调，并没有太多的设计感呈现，做工方面要比之前的陆风车型精细不少，已经接近了陆风X5的做工水平。功能配置方面，作为两驱版本的顶配车型，天窗、真皮座椅、前排电动座椅调节都具备。
这款顶配车型是配备蓝牙音乐功能的，但在实际的连接中却是困难重重。不得已笔者放弃了对它的连接，相信很多消费者也会有此境遇。希望厂家可以将蓝牙连接的方法简单化，让人们使用起来更方便。这台车具备一些越野车上才有的数据显示。包括：车辆倾斜角度、海拔高度、大气压强、指南针等。
如果想要赢得消费者的心，那么在安全、舒适性配置方面，X8显然还有很多功课要做。或许它所面对的消费群体更多的在三四线城市或乡村。但类似儿童安全座椅接口这样的配置会越来越被人们重视。X8除了这些，储物空间设计和主流自主SUV相比也不够精细，很多储物空间利用率或者实用性较低。
♦ 试驾部分
陆风X8的这款发动机和陆风X5一样，都采用了代号为4G63S4T的2.0T发动机，但由X5的横置变为纵置，这款发动机是沈阳航天三菱的产品，6MT变速箱则为江苏盐城中马的产品。
♦ 关于伊顿差速锁
这台车的前桥依旧采用了开放式差速器，关键的变化在于后桥。后桥由老款的开放式差速器变成了伊顿差速锁。从而陆风X8具备了后桥轮间限滑能力。伊顿差速锁跟更原始的牙嵌式差速锁的区别在于它不需要手动操作。当两侧车轮的转速差达到预设值时，差速锁会自动锁止，锁止后两侧车轮将拥有相同的转速，相当于硬连接，伊顿差速锁属于纯机械机构，缺点是无法人为干预锁止。
大部分时候，X8并不会行走在条件恶劣的非铺装路面，铺装路面会是它主要工作的地方。这就涉及到公路驾驶的操控性和舒适性。X8的重心很高，转向圈数也多达4圈，转向力度不轻，所以高重心加上沉重的转向让驾驶者在驾控中稍显吃力。
X8采用非承载式车身，能够保证车辆的刚性，而一般越野车的悬架都会相对柔软，陆风X8也是如此。过于柔软的悬架会给颠簸路面的避震带来好处，能够提供较好的悬架舒适性。但问题也随之而来，X8的车身本身就很高，转向也很沉重，遇到紧急变线或者掉头，车辆的悬架不够紧绷，车辆侧倾很明显。所以对于X8的公路操控性，笔者并不满意。
这套动力总成也在陆风X5上配备，笔者曾经也长途试驾过陆风X5，同样的动力总成在两款车上却是截然不同的呈现效果。在X5身上，你会觉得它们的配合不错，发动机和变速箱的匹配还是比较成熟的。但在X8身上，由横置改为纵置后，你会觉得车辆在换挡后冲击感很强，转速的衔接也有很大缺口。起步加速的效果不明显，由一挡换为二挡时，动力的衔接跟不上。直到3000转之后，车辆在三挡以上区间才稍显平顺。这严重影响了驾驶的舒适性，制约了城市驾驶的购买动力。
总结：所以你会发现，X8的驾驶感受和定位有严重冲突。或许陆风X5更能胜任城市SUV这个称号。X8还是偏向于传统纯粹越野车。虽然外观内饰的质感要比之前产品好不少，所要靠拢的消费群体也更偏向居家使用。但从驾驶质感和呈现感受上，它并不适合城市道路。那么这款两驱版本的车型意义何在？所以，笔者认为，这套动力系统的调教搭配还要完善，仅配备四驱系统足以。如果人们想要在城市或者乡村的铺装道路上拥有不错的车辆通过性大可以购买陆风X5。
| 主要参数 | 探索版 2.0T 手动 柴油4X2豪华型 5座 2014款 | 探索版 2.0T 手动 柴油4X4豪华型 5座 2014款 | 探索版 2.0T 手动 柴油4X2超豪华型 5座 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 12.28万 | 13.88万 | 13.38万 |
| 经销商报价： | 12.28万-12.28万 | 13.88万-13.88万 | 13.38万-13.38万 |
| 品牌： | 陆风 | 陆风 | 陆风 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4636/1865/1810 | 4636/1865/1810 | 4636/1865/1810 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 |
| 轮距(前)(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 轮距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1999 | 1999 | 1999 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
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