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网上车市专访达顺比亚迪总经理冯宝田

2014-07-15 14:42:50 来源:网上车市   厂商稿      编辑:魏欣彤   

网上车市:首先感谢冯总作客网上车市采访间,比亚迪有哪些车型参加了这届长春汽博会?您感觉有哪些车型是我们消费者一直关注的、一直受追捧的?

冯经理:这次比亚迪参展的车型有六款,F0、S3,6系多,F676、S6,台上摆了一款7。

网上车市:在汽博会的第一天,我们还做了一个新的亮相。我想问一下,在这届汽博会上,我们制定了怎样的销售政策?销售数量是怎样的,预计这次汽博会上大概要卖多少台车?

冯经理:我们预计卖600到800台车。

网上车市:和往年相比,这个数字提升多少?

冯经理:跟往年差不多,但是有两个车型可能比往年多一些,因为释放了比较大的政策。

网上车市:能具体介绍一下像S6、L3、F0,还有M6,这些车型的政策力度大不大?

冯经理:今天优惠最大的就是L3,直接降价1.1万元,现在是4.9万元,原来是6.09万元。F0是R99(音2.99)起售。

网上车市:这非常吸引人,还不到3万。

冯经理:昨天刚给的政策。

网上车市:您认为这个政策怎么样?

冯经理:昨天实验性政策,结果很多老客户知道后,都跑过来。所以,昨天我卖了70多台车。

网上车市:这个政策是厂家给经销商的?

冯经理:对,厂家给的,厂家如果不给我们,因为我们赔本了,在汽博会上,我们希望与更多的客户有更近距离的接触,有更多的客户能选择并且传播。汽博会是一个比较大的机会,让更多的客户和我们的品牌有亲密接触,因为平时的面很窄。现在的广告宣传让人们认识一个车是怎样的,他亲自驾驶了,基本就能买。

网上车市:因为车辆的价格或者其他方面也好,他觉得方便,最重要的是让消费者理解到我们这个品牌存在的价值、产品的价值,感受深一些。您作为我们当地的经销商,可能今年上半年的开局并不太理想,您可能也有这个感觉。

在长春来讲,您感觉长春市场在上半年怎么样?因为自主品牌在全国越来越淡化,呈下滑趋势,但我不知道咱们店有没有面临这种情况?

冯经理:我们上半年还是增长的,比去年增长。我对比亚迪有一个看法,除了看汽车的形势之外,我也看中国制造的形势,现在最热的是关于巴西世界杯,世界杯里有一个很有感触的事情,中国足球没去到巴西赛场,但是中国制造在巴西是非常亮眼的。

网上车市:我们自主品牌遍布了巴西。

冯经理:对,所有的机车、地铁、北车,所有都是中国制造的。

网上车市:那说我们中国的科技已经被世界所认可。

冯经理:对,还有空调,包括罗纳尔多家用的都是格力的。那里的电车,都是南车的电动车。

网上车市:看来您也是球迷。

冯经理:对,但我更关注关于中国制造,因为都讲“中国梦”的事,离它有多远,中国到底现在强没强大?其实中国制造在巴西,还有像大屏幕、“大力神杯”等都是中国制造。现在中国制造在什么位置?比亚迪现在有很多技术、很多指标在国际认证上已经超越合资厂。比如,我们的IQS值这是世界标准故障率,甚至我们的F0故障率小于5,这是绝对超越合资车的标准。比亚迪的故障率会比合资车还低。

网上车市:作为中国的消费者也好,老百姓也好,都有一起强国梦,但是因为在很多年以前,有一些非常小的厂家因为一些原因给我们消费者一个不好的印象,以至于后期中国自主品牌在发展市场的宣传中,可能会被消费者所误解。但是,您刚才也说了,我们都有“中国梦”,包括中国的科技、汽车能够走向世界。

中国一直被冠以“汽车大国”,而不是“汽车强国”,对我们来讲是一个很难堪的感觉,我们作为汽车媒体也好,或者说您作为经销商来讲,我们都希望我们的自主品牌能够越发展越好。您刚才说,我们是有进步的,这是我们以前所未看到的,我们已经参加了很多届的汽博会,您感觉长春汽博会或者长春的汽车发展形势如何?

冯经理:从形势上看,第一,汽车成为人们的必需品,因为汽车曾经是奢侈品,现在是必需品。以前有车是很牛的事情,现在没车是有问题的事情。第二,交通。车需要环境,快速路修完以后还好,拥堵的很厉害,人们对购车的需求和现在道路的问题有一个冲突。所以,二、三线市场的交通好,比如县城、城乡接合部,“村村通”都修好了,这个广大市场的发展建设对于国产品牌是一个益处。而且现在二、三线城市和城乡接合处对国产车的认可度也比较高。

网上车市:对,它也是一个非常大的市场。

冯经理:今年上半年,影响比较大的是国家惠民补贴。国家惠民补贴没有以后,对国产车来说,少了一个很大的强心剂。据说下半年要有。

网上车市:因为没有以后,包括长安等一些车型,没有以后,他们在当月的区域销量明显不看好。

冯经理:因为群众会期待,习惯了,如果本来就没有,我买它干什么。从有,到突然没有,他会问“明天是不是还有”,会有一个犹豫和等待。

网上车市:因为补贴是国家支持,现在国家给予我们大量的至此,说明它是一个好车,是节油、环保的车。这个例子要比我们说这个车多好要更直观一些,大家更信服一些。

冯经理:其实群众对于一个车型的了解,途径有很多种,但是最直接有效的就两种:一种是权威机构从技术角度证明什么合格、什么不合格;第二种是体验,经过朋友或者我自己多长的实践,实践证明这个车行。所以,我们汽博会就是这个机会,更多的实践,独立出来。刚才也说到技术,合资车为什么比国产车走的多?其实还是有看好的。

网上车市:再一个,我记得去年的时候,在展台上看到我们有新能源车的展示,今年我们展台上好像没有看到,这是厂家在新能源有规划的?

冯经理:新能源车这次上市了,就是“秦”,双模。为什么双模?因为在长春来说,目前我们的充电站不多,双模正合适,而且这种双模的“秦”已经在很多大城市比如深圳、北京、天津、杭州,这些限牌的地方,“秦”已经被国家认定,它不受限牌的限制,直接可以上路。

所以,目前来说,“秦”比较适用于家庭,它是双模,配1.5T的发动机的,电用完了,可以用发动机更换,它可以跑七、八十公里。上班族一天七、八十公里够了,出门的话,就使发动机了,为什么这样,因为全是电的,纯电的,出门就没法开了,没有地方。所以,我们要落地,比亚迪的电动好不好?好。深圳的充电装有的是,搞出租,既经济,又节能环保。目前在电网不充足的地方,双模,一公里1度电,一百公里可能十块、八块的。

网上车市:而且充的时间非常短。

冯经理:对,它非常节油,坐在里边非常舒服,没有声音,没有气味,静音感也非常强。

网上车市:消费者如果购买这个“秦”,还能享受国家补贴,这个补贴挺大。

冯经理:“秦”,现在国家补贴是33250元,在一些城市还会得到城市补贴有30000多,对等,这就60000多。

网上车市:这也非常实在。

冯经理:补完了以后,这款车就14万多块钱。长春目前还没开通,好像应该能开通。

网上车市:消费者可以见到了。

冯经理:在个别地方,国家给新能源车免购车税的文。

网上车市:还可以免购车税。

冯经理:据说9月1号,购车税也不收了,这件事在长春什么时候实施,我也不知道。但是目前“秦”的销量超过我们想象。它有很多优势,在国际上受到很多认可。

网上车市:我们也看到了,国外也好,很多配置也好,都非常高,而且有很多补贴,包括惠农的政策都在里边,我相信这是我们大家都期盼的,希望能够进入到我们长春市场。

在这届汽博会上,您也会发现,扫码是现在的一个媒介,您感觉现在我们所借助的这种宣传媒介,平面也好、网媒也好、电台也好、电视台也好,您感觉哪个媒介对我们的帮助更大一些?

冯经理:现在宣传的途径特别多,甚至有的会问,人家都在搞微信,微信这么好,我们搞一个吧。可以搞,也可以不搞。其实人们到底看中什么,你有很多途径把人们聚在一起,最核心的东西,你到底能让客户感受到什么。而且这份感受,通过这些手段都没有用。最后,我把它叫做“回归”。别人都搞,我不搞,见面一对一的多好。

所有这些营销手段,一开始都是求创新,发展的很繁杂,到后来就去烦就简了,我能让客户感受到最好的印象。我把我的车放在那,我们这群人往这一搁,这个企业往那一摆,就要给人留下一个非常深刻的印象,与众不同。我的标准是,我往那一站,我们这群人做的事情一定比别人服务更好,一定要这样。因为产品的宣传铺天盖地,我们最了解,但是大部的宣传噱头都很大,越说越虚,过不来人。

所以,踏踏实实地搞好自己的东西。所以,我就决定搞什么呢,比如月底,我也会把节能汽车公布一下,月底我会把“秦”这个车,应该交了几台车,把车主请回来,这款车有几项通过国家性能,我就给大家举出进厂率,你来跟老车主、跟车亲密接触,听听他们怎么说,实际怎么样,还有一些关心的问题,因为新产品、新事物,开电动车很兴奋,但有没有什么问题、有没有什么毛病、开的怎么样,进店,搞一个亲切的交流,我认为回归本真比较合适。媒体上,各显其能,每一家都有自己的优势,在哪都可以宣传自己,但不能抛了最本质的东西,让客户可以真的感受到。因为宣传太大,对后续品牌建设不见得有好处。

网上车市:也非常感谢您我们在一起聊这么长时间,感觉有一点,就是您非常务实,能够看到我们消费者更需要什么,您可能也认为任何媒介都是好的,都是有作用的。但是最重要的是让这些媒介能够把我们的心声、我们的真诚带给消费者,让我们的消费者能够感觉到我们比亚迪的用心。您可能对这个团队更有信心,我也能听出来,所以,我也预祝您在这届汽博会上率领您的团队拿一个非常好的成绩!

冯经理:谢谢。

网上车市:非常感谢您接受我们的专访。

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