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乘用对比
| 品牌 | 长安福特 | 东风日产 |
| 车型 | 翼虎2.0T 四驱运动型 | 奇骏2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两款车的座椅都采用了真皮包裹，其中翼虎的座椅还带有腰部支撑调节，就算长途驾驶时也不会感到太累，而奇骏虽然不带腰部支撑但是座椅包裹性不错，坐上去舒适性也不错。两款车的主驾座椅可以多项电动调节，方便驾驶者找到合适的位置，前排座椅加热增加了驾乘者的舒适性。
对于一款SUV，翼虎在空间上的表现一如既往的优秀，而我们的测量方法也很简单，同一名人员将前排座椅上下调整至最低位置，前后则调整至舒适状态后测量头部空间；随后不经任何调整直接进入后排乘坐，测量后排空间。对于图中1.76的乘坐者来说，前排头部约合1拳2指的余量，后排头部有2拳余量，腿部有2拳2指的余量，看来2690mm的轴距为此贡献颇多。
轴距的增加为车内贡献出了更大的空间，身高1米76身材较胖的模特，在全新奇骏的前后排均可以获得不错的空间体验。
| 品牌 | 长安福特 | 东风日产 |
| 车型 | 翼虎2.0T 四驱运动型 | 奇骏2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 行李厢容积(升) | 960-1915 | 550 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从数据上看翼虎的后备箱容积是960-1915升，明显高于奇骏的550升，但是奇骏可以通过第三排座椅比例放倒来获得不错的后备箱空间。
翼虎的第二排座椅支持比例放倒，可以瞬间可从960L拓展至1915L的容积，进一步增加了翼虎车内储物的灵活性与便利性。而奇骏的装载能力也有着比较出色的表现。
动力对比
| 品牌 | 长安福特 | 东风日产 |
| 车型 | 翼虎2.0T 四驱运动型 | 奇骏2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 排量(ml) | 1998 | 2488 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 178 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 233 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 7 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出翼虎配备的是6速手自一体变速箱，再加上一台2.0T，最大扭矩350N·m/3000rpm涡轮增压发动机，动力变现不错，奇骏方面则搭载的是一台2.5l自然吸气发动机，最大扭矩233N·m，与之搭配的是7速CVT 无级变速箱，动力方面虽然不及翼虎来的强劲，但是CVT变速箱的换挡平顺性和节油性会带给您不一样的驾驶感受
翼虎搭载的是EcoBoostGTDi2.0汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率178KW/5500rpm,最大扭矩350N·m/3000rpm。奇骏则搭载的是一台QR25DE型号发动机，2.5升最大功率137KW/6000rmp,最大扭矩233N·m。变速箱方面翼虎配备的是6速手自一体变速箱，最大特点是换挡快速精准，既能体验手动换挡的操控感和自动换挡的舒适性。奇骏方面则配备的是7速CVT无级变速箱，最大特点就是兼顾出色油耗的同时还能提供比较不错的动力输出。
总结：两车可谓各有千秋，外观方面翼虎凌厉的线条勾画出翼虎硬朗的车身，奇骏则采用了“流体光绘”设计，车身线条更加的柔美。内饰方面翼虎强大的科技配置不仅功能强大而且实用性较强，奇骏方面则主打实用性，主流配置一应俱全。乘用方面，两车相差无几不论身材如何坐在这两款车里都能调整到合适的位置，两车的第二排座椅都可以放到，使得后备箱实用性很强。同时，两车的价格仅差5000元，究竟谁才是您的“菜”，相信您心中多少有些想法了吧。
