翼虎的内饰随着家族内饰的升级水准也越来越高，上深下潜的配色营造出很好的层次感。奇骏全黑的内饰给人的感觉稳重大气，但是一些细节之处还不失动感。

翼虎的方向盘与福克斯如出一辙，握感出色还带有四项方向可调，音响、定速巡航、蓝牙电话控制系统、行车电脑等功能。奇骏的三幅式方向盘握感同样出色，银色的装饰使其看上出更有质感，同时功能按键也很齐全。

翼虎仪表的重中之重是集成的液晶屏，虽然尺寸不算大，但功能很是强大，同一界面下可显示四项油耗信息，还有一些车辆相关的设置也可以在这里完成。奇骏的炮筒式仪表延续了实用为基调的设计风格，中央小屏可显示行车电脑信息，同时，盲点监测、车道偏离功能也标注其中。

翼虎的中控搭配了SYNC车载多媒体娱乐通系统，这套系统拥有简洁美观的界面，加上可触屏的操作，带来全新的操作感受，还配有语音指令功能。奇骏的中控布局十分便利，简单的布局也并不俗套，黑色钢琴漆装饰更显质感，屏幕大小合适。

可以看到两车都是采用双区自动空调，前排座椅加热和前后挡风玻璃加热也配备其中，大大增加了舒适性和实用性，值得一提的是翼虎的前挡风是电热丝加热这在同级别车型可不常见。

对于一款SUV，翼虎在空间上的表现一如既往的优秀，而我们的测量方法也很简单，同一名人员将前排座椅上下调整至最低位置，前后则调整至舒适状态后测量头部空间；随后不经任何调整直接进入后排乘坐，测量后排空间。对于图中1.76的乘坐者来说，前排头部约合1拳2指的余量，后排头部有2拳余量，腿部有2拳2指的余量，看来2690mm的轴距为此贡献颇多。

轴距的增加为车内贡献出了更大的空间，身高1米76身材较胖的模特，在全新奇骏的前后排均可以获得不错的空间体验。

翼虎的第二排座椅支持比例放倒，可以瞬间可从960L拓展至1915L的容积，进一步增加了翼虎车内储物的灵活性与便利性。而奇骏的装载能力也有着比较出色的表现。

动力对比

由上表可以看出翼虎配备的是6速手自一体变速箱，再加上一台2.0T，最大扭矩350N·m/3000rpm涡轮增压发动机，动力变现不错，奇骏方面则搭载的是一台2.5l自然吸气发动机，最大扭矩233N·m，与之搭配的是7速CVT 无级变速箱，动力方面虽然不及翼虎来的强劲，但是CVT变速箱的换挡平顺性和节油性会带给您不一样的驾驶感受

翼虎搭载的是EcoBoostGTDi2.0汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率178KW/5500rpm,最大扭矩350N·m/3000rpm。奇骏则搭载的是一台QR25DE型号发动机，2.5升最大功率137KW/6000rmp,最大扭矩233N·m。变速箱方面翼虎配备的是6速手自一体变速箱，最大特点是换挡快速精准，既能体验手动换挡的操控感和自动换挡的舒适性。奇骏方面则配备的是7速CVT无级变速箱，最大特点就是兼顾出色油耗的同时还能提供比较不错的动力输出。

总结：两车可谓各有千秋，外观方面翼虎凌厉的线条勾画出翼虎硬朗的车身，奇骏则采用了“流体光绘”设计，车身线条更加的柔美。内饰方面翼虎强大的科技配置不仅功能强大而且实用性较强，奇骏方面则主打实用性，主流配置一应俱全。乘用方面，两车相差无几不论身材如何坐在这两款车里都能调整到合适的位置，两车的第二排座椅都可以放到，使得后备箱实用性很强。同时，两车的价格仅差5000元，究竟谁才是您的“菜”，相信您心中多少有些想法了吧。