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动力部分，E320L搭载了一台低功率版3.0L双涡轮增压引擎，最大功率为200kw（272ps）5000rpm，最大扭矩400nm/1300-4500rpm，传动部分，配备了7G TRONIC手自一体变速器。
试驾体验
在ECO模式下，变速箱会将换挡转速保持在1500rpm以下，双涡轮引擎会显得波澜不惊，车内的隔音效果也是相当到位，100公里的时速几乎听不到任何风燥。悬架在过减速带时会略微显得有些硬朗，给人的感觉是车的整体感特别强，而在一般公路上整体阻尼的回弹十分细腻，细微的颠簸都会被过滤的一干二净。
动力方面，低功率3.0T的实力依然很强劲，进入S模式车辆会显得异常暴躁，得益于四驱的抓地能力，如果直接地板油起步E320L会将你紧紧的压在座椅上，在实际的体验中这么大的动力足矣满足一般的性能需求。
总结：全新北京奔驰E系在细节上进行了技术上的升级，而2.0T/3.0T低功率新动力总成的引入使得E系列进一步提高自身的市场竞争力，可以说奔驰此次进行的小改款目标明确，针对接下来更加激烈的竞争压力相信全新奔驰E系会有不俗的市场表现。
