近日，北京奔驰发布了全新E级车型，新车在外观方面进行了小改款，主要变化是在底盘以及动力系统的升级，全新E级新增了代号M274的2.0T引擎以及M276/3.0T低功率版本引擎，同时还增加了E320L 4MATIC车型与E400L 4MATIC车型。

本次试驾的车型是E320L轿车四驱版车型，少了运动车型的外观套件，更多的是绅士般的优雅。前脸部分，相对老款车型基本没有变化，行政版本的立标与宽大的中网格栅相呼应。前大灯组近光为氙气大灯，远光则为卤素光源，并且带有大灯清洗、LED日行灯等功能。

车侧也依然保留了线条舒畅的设计，整体十分协调。车尾造型没有变化，只能通过E320L标识辨别。后保险杠采用加入了电镀装饰排气尾喉。

内饰部分，整体布局依然非常熟悉，中控面板应用了桃木装饰，辨识度很高。方向盘采用四幅式设计，带有多功能按键以及拨片换挡功能。仪表盘为炮筒式设计，中间配备了彩色液晶显示屏，行车信息显示相当丰富。

中控面板，多媒体系统与空调系统的位置设计辨识度很高，操作十分简便。配备了大尺寸液晶显示屏，COMAND人机交互系统集成了导航、音频、视频、蓝牙等功能。前排座椅较为宽大，包裹性有所降低，但舒适性非常不错。

动力部分，E320L搭载了一台低功率版3.0L双涡轮增压引擎，最大功率为200kw（272ps）5000rpm，最大扭矩400nm/1300-4500rpm，传动部分，配备了7G TRONIC手自一体变速器。

试驾体验

在ECO模式下，变速箱会将换挡转速保持在1500rpm以下，双涡轮引擎会显得波澜不惊，车内的隔音效果也是相当到位，100公里的时速几乎听不到任何风燥。悬架在过减速带时会略微显得有些硬朗，给人的感觉是车的整体感特别强，而在一般公路上整体阻尼的回弹十分细腻，细微的颠簸都会被过滤的一干二净。

动力方面，低功率3.0T的实力依然很强劲，进入S模式车辆会显得异常暴躁，得益于四驱的抓地能力，如果直接地板油起步E320L会将你紧紧的压在座椅上，在实际的体验中这么大的动力足矣满足一般的性能需求。

总结：全新北京奔驰E系在细节上进行了技术上的升级，而2.0T/3.0T低功率新动力总成的引入使得E系列进一步提高自身的市场竞争力，可以说奔驰此次进行的小改款目标明确，针对接下来更加激烈的竞争压力相信全新奔驰E系会有不俗的市场表现。