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在如今的中国车市，小型车的竞争激烈程度一点都不亚于最火爆的紧凑级家轿。而中国消费者对于车的认知已经不再局限于传统三厢轿车，两厢车灵活多变的特性正逐渐被更多的人所接受，今天我们就来简单盘点一下车市中的那些小型两厢/三厢车。
| 国别 | 品牌 | 车系 | 车身结构 | 售价（万元） |
| 美国 | 雪佛兰 | 爱唯欧 | 三厢 | 7.39-11.48 |
| 福特 | 嘉年华 | 两厢 | 7.99-12.29 | |
| 日本 | 日产 | 阳光 | 三厢 | 7.98-11.28 |
| 本田 | 飞度 | 两厢 | 7.38-11.98 | |
| 韩国 | 现代 | 瑞纳 | 三厢 | 7.39-10.69 |
| 起亚 | K2 | 两厢 | 7.29-10.99 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
■ 雪佛兰爱唯欧三厢
作为中期改款的车型，雪佛兰爱唯欧在外观方面进行了较大的改动抛弃了4圆灯的设计，重回常规路线，但这种改变丝毫没有减弱这款美系小车的时尚感，精致可爱的风格仍然占据着它的主体设计思想。内部乘坐空间表现算是可以接受，4人出行也没什么压力。1.6L发动机配合6速自动变速器也能够带给这部车不错的驾驶表现。
■ 福特嘉年华两厢
应该说，福特嘉年华在经过“马丁脸”改款之后外观更加霸气，本就运动的风格更加凸显，一副谁也不放在眼里的样子颇有些小魔王的感觉。空间方面表现得中规中矩，毕竟选择这款车的大多数都是两口之家，对空间的要求没那么苛刻。1.5L和1.0T发动机配合双离合变速器也能够满足偶尔小激情一下的要求，轻巧灵活是它的优势。
■ 日产阳光三厢
日产阳光的外观总给我一种为了空间而做出妥协的感觉，车身的造型不像美系那对兄弟那样的流畅动感，整体协调感比较一般。但这样做的好处也是显而易见的，外观是给别人看的，内部空间宽敞才是王道，这一向也是日系小型车最为擅长的事情。1.5L发动机加CVT无级变速器的组合能将日产车型舒适度高的特点推向极致，平顺且省油的好处谁用谁知道。
■ 本田飞度两厢
全新换代的飞度继续秉承了其前两代车型时尚精致的传统，外观的设计保持着本田家族的特点，当别人还在玩儿流畅的时候本田却已开始追求立体美学，永远把对手甩在身后。同时内功的提升也并不含糊，做工精致的内饰，宽敞的驾乘空间都会让选择它的消费者觉得物超所值。全新1.5L发动机也已匹配本田最新的CVT变速器，这使得本就优异的油耗表现变得更加极致。
■ 现代瑞纳
现代瑞纳在国内小型车市场上已耕耘多年，时尚靓丽的外观为其赢得了颇多女性车主的青睐，而事实上这款小车也确实没有让喜欢它的人失望，只是过于简单的内饰让编辑觉得和它的外观相比这完全就是俩车，丰富的配置和极易上手的驾驶方式是这款车具有相当不错的亲和力，只是还在用4AT的做法似乎有些与市场主流对手渐行渐远的。
■ 起亚K2
同是来自韩国的品牌，起亚K2却有着完全不同的表达，设计大师彼得希瑞尔的功力真的很让人佩服，家族化的外观大小车通吃，虎啸式前脸放在哪里都觉得看起来不错。高配置也历来是起亚品牌的强项，让消费者花更少的钱办更多的事，算是物超所值。空间方面K2也展现出了足够的竞争力，宽敞的空间会让每一位乘客都觉得舒适。但是提到劣势，4速自动变速器严重拖累了1.6L发动机的表现，不过好在这类小车也不会被过分要求动力性能。
全文总结：简单的几段话、几张图并不能详细的把每辆车的优劣说明白，我们在这里做的这次推荐也希望能够起到一个抛砖引玉的效果。无论是两厢车还是三厢车，只要符合自己对车的理解和要求便可以考虑入手。两厢车找车位更方便，而三厢车则拥有一个独立且私密的后备箱，如何取舍还需看您的主要用车环境。
