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试驾篇
这台拥有4.0升双涡轮增加发动机的宝马X5，在起步初期，只需轻点油门，强劲的动力会迅速传递给驾驶者。而深踩油门时，发动机则会将全部动力释放出来，此时，强劲的推背感会让驾驶者将全部注意力集中在驾驶之上。不得不承认，此款发动机是一台“暴躁”的机器。此次试驾车型为xDrive 50i M运动型则采用了4.0L涡轮增压汽油发动机，最大功率300kW，峰值扭矩达到了600Nm。
传动系统方面依旧使用宝马的金牌供应商ZF的8速手自一体变速器，换挡杆是电子排挡的形式，提供ECO、舒适、运动和运动+四种驾驶模式选择，全系全时四驱，性能稳定、强悍。全新宝马X5的变速箱在整个驾驶过程中，降挡较为迅速，能够快速提升驾驶速度，同时，在升挡时，档位响应积极，驾驶者几乎感受不到顿挫感。
在操控方面，宝马的调教功底之深，想必不用我说太多。而此款试驾车型车身自重达到了2.3吨，在高速过弯时，方向盘会随着速度的提升而变沉，但当驾驶者转向时，驾驶者会发现方向盘非常轻盈，只需轻打方向，车头随着方向盘的移动而转动，驾驶者并不需要将方向盘回位。
全新宝马X5悬挂系统，可以根据驾驶所使用的驾驶模式而转变，在节能和普通模式下悬挂系统自动调节为舒适模式，可以过滤掉路面上的小颠簸。而当驾驶模式调节到运动模式和超级运动模式时，整体悬挂也会调节的较硬，驾驶者在高速过弯时会感受到底盘良好的支撑性。
编辑点评：全新X5将家族式设计元素进行完善，让新X5拥有了更时尚、运动的外观，同时在内饰的设计与用料方面更上档次，精致细腻。90万以内的入门级柴油车型不仅为消费者提供了更丰富的选择，也降低了宝马X5的价格门槛。相信凭借X5一直以来的口碑与号召力，新X5在不久的将来会取得不俗的销量成绩。
