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随着广大80后逐渐成为当今社会的中流砥柱，汽车消费也更加的趋向多元化，各大厂家也推出了多种车型来满足更多的消费者，两厢小车凭借动感时尚的外观、出色的燃油经济性和较为实惠的价格是很多年轻人购车的首选，今天我们就为大家带来两款时下热门的两厢小车的对比，看看它们能够拥有怎样的表现。
基本参数
| 产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
| 品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
| 厂商指导价(万元) | 11.28 | 11.19 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 4065 | 3970 |
| 宽(mm) | 1695 | 1722 |
| 高(mm) | 1525 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2495 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，我们今天为大家对比的两款小型车分别是本田飞度1.5 CVT EXLI领先型（以下简称飞度）和福特嘉年华1.5L 自动 运动型（以下简称嘉年华），两车的售价相差900元钱，定价都是11万元出头，全系来看飞度和嘉年华7万余元的起步价格相当具有诱惑力，两车在侧身尺寸上相差不大，基本都在毫厘之间，轴距方面飞度凭借2530mm的长度相比嘉年华要长一些，理论上能够带来更为宽裕的腿部空间，不过仅凭轴距长短来评判乘用空间有些过于主观，经过设计师合理的设计，小轴距车型也是可以达到甚至超过一些大空间车型的。
外观对比
第三代飞度相比上面的两代，将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感，大灯和进气格栅的组合呈现扁平状，进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是，车头的成功是线条运用的成功。新一代侧面的弧度似乎有所收敛，并不会刻意强调这种极致的视觉美感，但相比其它竞争对手，新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。
如果你曾密切关注福特近几年在国内的动向，你便不难发现，大嘴前脸已应用在翼虎、翼博、蒙迪欧车型当中了，这种富有冲击力的设计赢得了不少消费者的认可，为此他们又将这项设计带入到了嘉年华中，此刻除了国产福克斯之外，家族中其它弟兄均已顺利完成了全新家族脸谱的替换工作。棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素。
动力对比
| 产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
| 品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
| 排量(ml) | 1498 | 1499 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 燃油标号 | 93#(京92#) | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率(kw) | 96 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 155 | 140 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 双离合变速器 |
| 挡位数 | - | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，飞度和嘉年华均采用了1.5L自然吸气发动机，得益于先进的缸内直喷技术，飞度凭借96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩在动力上更为出色；变速箱方面，飞度采用了CVT无级变速箱，其特点是拥有出色的平顺性和燃油经济性，而嘉年华采用的6挡双离合变速箱在换挡速度方面具有优势，能够提供更好的驾控体验。
飞度使用的全新直喷1.5L发动机，提升了燃油效率，降低了排放，动力数值已经和很多主流1.6L或者1.8L发动机相媲美，使用全新轻量化CVT变速箱，带来更突出的加速顺畅性，同时对节剩燃油也大有裨益。这套动力总成从目前来说，技术和动力上在小型车里算是数一数二。
嘉年华1.5L引擎只比老款有了小幅参数上的提升，但是它配备了同级车（A0级小型车）前所未有的6速双离合变速箱，这是一次从4速自动到6速双离合的跨越式进展，当然此举也自然会迎来不少掌声。福特将这款变速箱命名为“PowerShift”，意为“高性能换挡机构”，我们都清楚，双离合变速箱具有延时小、换挡快、更经济等诸多优点。
