随着广大80后逐渐成为当今社会的中流砥柱,汽车消费也更加的趋向多元化,各大厂家也推出了多种车型来满足更多的消费者,两厢小车凭借动感时尚的外观、出色的燃油经济性和较为实惠的价格是很多年轻人购车的首选,今天我们就为大家带来两款时下热门的两厢小车的对比,看看它们能够拥有怎样的表现。
基本参数
产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
厂商指导价(万元) | 11.28 | 11.19 |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
长(mm) | 4065 | 3970 |
宽(mm) | 1695 | 1722 |
高(mm) | 1525 | 1470 |
轴距(mm) | 2530 | 2495 |
车门数(个) | 5 | 5 |
保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
由上表可以看出,我们今天为大家对比的两款小型车分别是本田飞度1.5 CVT EXLI领先型(以下简称飞度)和福特嘉年华1.5L 自动 运动型(以下简称嘉年华),两车的售价相差900元钱,定价都是11万元出头,全系来看飞度和嘉年华7万余元的起步价格相当具有诱惑力,两车在侧身尺寸上相差不大,基本都在毫厘之间,轴距方面飞度凭借2530mm的长度相比嘉年华要长一些,理论上能够带来更为宽裕的腿部空间,不过仅凭轴距长短来评判乘用空间有些过于主观,经过设计师合理的设计,小轴距车型也是可以达到甚至超过一些大空间车型的。
外观对比
第三代飞度相比上面的两代,将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是,车头的成功是线条运用的成功。新一代侧面的弧度似乎有所收敛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感,但相比其它竞争对手,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。
如果你曾密切关注福特近几年在国内的动向,你便不难发现,大嘴前脸已应用在翼虎、翼博、蒙迪欧车型当中了,这种富有冲击力的设计赢得了不少消费者的认可,为此他们又将这项设计带入到了嘉年华中,此刻除了国产福克斯之外,家族中其它弟兄均已顺利完成了全新家族脸谱的替换工作。棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素。
动力对比
产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
排量(ml) | 1498 | 1499 |
气缸数 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
燃油标号 | 93#(京92#) | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 直喷 | 多点电喷 |
最大功率(kw) | 96 | 81 |
最大扭矩(n.m) | 155 | 140 |
变速器形式 | 无级变速(CVT) | 双离合变速器 |
挡位数 | - | 6 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
由上表可以看出,飞度和嘉年华均采用了1.5L自然吸气发动机,得益于先进的缸内直喷技术,飞度凭借96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩在动力上更为出色;变速箱方面,飞度采用了CVT无级变速箱,其特点是拥有出色的平顺性和燃油经济性,而嘉年华采用的6挡双离合变速箱在换挡速度方面具有优势,能够提供更好的驾控体验。
飞度使用的全新直喷1.5L发动机,提升了燃油效率,降低了排放,动力数值已经和很多主流1.6L或者1.8L发动机相媲美,使用全新轻量化CVT变速箱,带来更突出的加速顺畅性,同时对节剩燃油也大有裨益。这套动力总成从目前来说,技术和动力上在小型车里算是数一数二。
嘉年华1.5L引擎只比老款有了小幅参数上的提升,但是它配备了同级车(A0级小型车)前所未有的6速双离合变速箱,这是一次从4速自动到6速双离合的跨越式进展,当然此举也自然会迎来不少掌声。福特将这款变速箱命名为“PowerShift”,意为“高性能换挡机构”,我们都清楚,双离合变速箱具有延时小、换挡快、更经济等诸多优点。
舒适性配置
产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
玻璃防紫外线功能 | ● | - |
电动天窗 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
自动空调 | ● | ● |
空气过滤装置 | ● | - |
座椅外面材质 | 织物 | 绒布 |
运动座椅 | - | ● |
后排座椅比例放倒 | - | ● |
前排中央扶手 | ● | - |
4-5喇叭扬声器系统 | ● | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
飞度相比较嘉年华多了防紫外线玻璃、空气过滤等功能,特别是空气过滤,在污染日益严重的今天,车内空气质量的保障十分有利于我们的健康;嘉年华则更偏重于运动性,绒布运动座椅的配备在包裹性和舒适性上表现更好,后排座椅比例放倒则能够扩展后备箱空间,储物空间更加灵活多变。
整洁的中控面板表面,集成度很高的中控按键,表面处理更加讲究的中控面板,更加纯正的配色,等等,都让你感觉新一代飞度的质感有了很大提升。倒车影像对于很多驾驶初学者来说非常重要。并且,能有效提升倒车时车里车外人员的安全。这一点非常好,倒车雷达即使再灵敏,也不如一双眼睛管用。
坐入车内,我更加确信刚刚判断,这是一次中期改款,如果不是细心观察,相信你很难发现与老款的差异。在两厢版车型上依旧沿用了夸张的色彩,以及“大号手机”式样的中控功能区。在此嘉年华证明了三件事,色彩很强烈、自信心充足、适合年轻人。
安全性配置
产品名称 | 飞度 1.5 CVT EXLI领先型 | 嘉年华 1.5L 自动 运动型 |
品牌 | 广汽本田 | 长安福特 |
前排侧气囊 | ● | ● |
驾驶位气囊 | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● |
安全带未系警告提示 | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | - |
无钥匙身份识别 | ● | - |
大灯高度调节 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
由上表可以看出,飞度和嘉年华在安全配置上非常丰富,安全气囊、ESP等主被动安全配置都有配备,相比较嘉年华,飞度多出了倒车影像、无钥匙身份识别、车载蓝牙电话系统,虽然这些配置并不像安全气囊那样对行车安全有着直接的保障,但也会提高车辆的操作便捷性,为行车安全多了一份保障。
干净整洁、科技感强。触摸反应灵敏度也不错,关键还有智能屏互联系统的科技噱头,这套液晶屏给整车提供的卖点很多。新一代飞度在配置方面引领了小型车的最新高度。一键启动、车身稳定控制系统、后视镜折叠、发动机启停技术都出现在第三代飞度上。
此次嘉年华加入了SYNC多媒体娱乐系统,重点是采用了人机交互的方式,通过语音指令可以直达所需功能,当然这也不是我们第一次在福特车型上接触这套系统,我们可以注意到该车并未配备彩色液晶屏,同时也不具备导航功能,所以这应该算是简化版的SYNC系统。
空间对比
空间表现依旧是飞度的强项,这种“强”主要表现在空间运用多样性和灵活性方面。众多的储物空间、灵活的座椅折叠方式、更加宽大的后排、头部空间也不压抑。如果对空间水平有很大诉求,但又要买一个小型车的家庭,真的可以考虑新飞度,它同时解决了停车难和空间小的问题。车身不大,但空间不小,后排乘坐还很舒服。
车内空间亦与老款保持一致,1.74m的乘坐者体验后,前排头部空间1拳左右(座椅调至最低位置),后排头部4指,腿部能够达到惊人的2拳,对于大多数情况下的使用是可以满足需求的。
编辑总结:飞度和嘉年华虽然都定位于小型车,但是它们的表现已经足以打破人们以往对于小型车的印象,外观出众、动力性能优秀、娱乐功能丰富,这都造就了两车良好的口碑,高保有量及良好口碑必然地造就了它们的高保值率;外观上飞度和嘉年华的设计颇为动感,深受年轻一族尤其是85后的喜爱,宽敞的空间、丰富的配置和出色的安全性甚至可以媲美更高级别的车型,无论是日常代步还是出游都可以满足人们的用车需求。