成立保险代理公司助经销商度过监管政策

由理财周报主办，新华信信息咨询公司、网上车市协办的“2014汽车延保与保险论坛”在北京成功召开。会上发布了2014汽车延保调查、汽车保险调查的结果。东风日产乘用车公司水平事业开发部部长徐川、中国人保车商业务部总经理双磊、中国平安产线车商部销售总监刘杨以及庞大集团盛安保险公司总经理郝柄贤、正通集团鼎泽保险代理有限公司总经理刘加兵五位嘉宾，则分别代表整车厂、车险企业、经销商，围绕“车险代理专业化形势下的三方合作”话题进行了深入探讨。

以下是中国人保车险车商部总经理双磊先生的发言：

刚才刘总说了，随着保监会关于兼业代理的规划出台，保险销售对保险公司而言，需不需要通过经销商渠道做，这个回答是肯定的。因为在这个渠道最容易达成保单的销售，也是在这个渠道能够分散客户，能够完成相应的销售环节。

第二，新的政策底下如何按照新的监管政策合规去做，保险公司想的是一样的，一共三个选择，也是保监会划出来的选择，第一个是经销商自己成立代理公司，这两家都跟我们有合作协议，都是我跟在座两位签的，我们就这样合规合法跟他们合作。

第二种方法，我们觉得经销商也可以选择社会上已经成立的独立的符合保监会要求的有资质的专业代理公司，这个也没有问题。第三种方式就是刚才刘总说的，平安成立叫做创展，我们成立是人保汽车保险服务有限公司。如果一个独立厂商没有这个能力去成立自己的代理公司，因为保监会有注册资本金的要求，或者对社会上的公司感觉不放心，人保、平安都一样成立这样一个平台给它选择。

人保保险服务有限公司本身有38家车商参股。整个车险销售过程中服务好终端客户，同时服务好渠道客户，帮助我们渠道客户渡过监管政策，切换这个过程中间，我们给他们提供足够多的选择。我们之间从来不存在竞争关系，我们之间只存在合作和共赢的关系。

首先，主机厂做保险，东风日产是整个行业的标杆，确实做得非常好，我们感觉这就体现了销售专业化的优势。保险公司非常愿意跟主机厂包括跟经销商销售专业化合作伙伴合作。保险公司卖保险通过什么方式卖？这个卖的方式很多，我们有各种各样的渠道，但是车商一直是我们非常重视的渠道，这个渠道我们觉得更容易，尤其对车险，对新车的保险。东风日产也是这样，这是一个非常重要的战略性的销售渠道，而且能够达成很好的销售量，保险公司一直积极地服务于合作伙伴。

第二，平安现在基本上是定位了，是代理公司，代理公司相当于是替保险公司销售产品，这也是跟正通、庞大一样的，是一个代理公司，委托寻找保险供应商，现在定位是代理公司，成立这个代理公司，我们想说的特别是人保这边，目的很简单，就是帮助厂商，尤其是汽车经销商渡过监管政策重大变化的过渡期。庞大和正通这么有实力的集团，拿出5000万成立一家代理公司，特别像正通保险工具很好，保险工具能够有效代理售后，这些数据他们都有，保险事故车一般毛利率都在40%以上。

有实力，愿意做深，就成立了代理公司合作，没有能力，在社会上有一些已经做了很多、很成功的公司选择，你可以选择第三方或者是选择人保代理公司。我们目的不是竞争，我们目的是用这样一个平台帮助经销商能够在政策变通期实现利用保险或者是利用保险产品作为整体的企业运营工具的目的。我相信对于正通，对于刘总那边而言，从售后获得利润远远高于保险这边代理的费用，徐部这边通过东风日产保险管家，给东风日产带来的长远利益远远大于本身保险那一点点。在主机厂，保险行业利润就更薄得像一张纸了，所以我觉得其实这样一个思考层面而言，我们和整车厂也好，和经销商也好，是共同地去打造这样一个售后的产业链。