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NO.5 帕萨特
指导价：18.38-32.28万
全新帕萨特给我的第一印象很好，线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，彰显出一种优雅而沉稳的力量。以折线取代原来的曲线，符合时尚的汽车设计风格，全新的车身设计，体现了大众最新的家族式设计风格。
全新式镀铬格栅和飞翼式大灯的组合给人很大的视觉冲击力，而镶嵌其中的LED日间行车灯组更是成为画龙点睛 之笔。同样吸引眼球的还有全新帕萨特的尾灯，飞梭式样的造型和前大灯形成了很好的呼应，并且同样配备有LED灯组。相信这样的设计并已逐渐形成流行趋势。
尺寸上，新车的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。和老款车型相比新帕萨特的整车车身 尺寸得到了全面提升，进而在内部空间方面也有着不俗的表现。
尾部“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加强了尾部的视觉张力。尾部有“TSI”的标识，也是对全新动力的说明。
全新帕萨特的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。
多功能方向盘大小适中，握在手中的手 感极佳，按键的功能也非常丰富，并且使用上没有任何难上手的地方。仪表盘则是标准的大众风格，和之前开过的迈腾和昊锐没有太大的区别，中央的行车电脑可以 显示丰富的内容，包括时速、油耗、导航方向、保养信息等等。
内饰当中最能够体现豪华尊贵气息的当属座椅的设计，我个人非常喜欢，座在上面软硬适中，既不会 有陷进去的感觉，也不会感觉硬邦邦的。同时椅面和椅背横条状的处理也颇费了不少心机，确实对乘坐舒适性带来了不少贡献。
2.8米长的轴距使新帕萨特拥有极为宽敞的后排腿部空间，已经不仅仅是可以跷起二郎腿那么简单了。同时 后排座椅配置的独立自动空调和电加热座椅控制，这也是目前的主流配置。大众品牌在人性化设计方面，一直是值得称道的，从车内的储物空间方面就得到了很好的 体现。新帕萨特也提供了不错的储物空间，手套箱、扶手箱、车门以及驾驶位储物箱等储物空间的实用性较高。
配备的TSI+DSG黄金动力组合是全新帕萨特的一个亮点，1.8TSI与2.0TSI发动机配合DSG双离合变速箱的特殊结构，能够充分利用发动机扭矩输出，减少转速变化幅度，动力输出流畅自然，换档毫无顿挫感，带来平顺舒适的驾乘体验。
当解开科技感很强的电子手刹，轻点油门，起步很是轻盈。当转速超过1500转，源源不断的动力涌出，涡轮的 介入却又很柔和，没有很突兀的感觉，配合扎实的地盘保证了商务和家用的舒适需求。在D档模式下，全新帕萨特有较强的平顺性，这也是DSG变速器的优势之 一，只要不是太过激烈的驾驶，发动机转速基本都处于2000转以下。当切换到S档后，动力响应反差非常明显，伴随着发动机的低吼，发动机基本都会在 3500转后换挡。虽然视觉效果新帕萨特更偏向商务，不过在驾驶乐趣上没有任何衰减。
