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【网上车市保定讯 保定导购】大家颇为关注的今年4月份国内热销轿车的排行榜已公布出来。10款车型中，一半以上均为德系车型，看来消费者对德系车是钟爱有加，德系车有哪些品牌？欧宝 、 奔驰 、 奥迪、 BMW 、保时捷、大众。 下面小编就为大家介绍大众品牌中的几款热销轿车。
NO.1桑塔纳
指导价：8.49-11.38万元
新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。
其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。
尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了 排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉 硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。
和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，这也是大众一贯的强项。双色的搭配使得新桑塔纳更符合家用车的定位。为了适应成本的需求，内饰采用了大量的塑料材质，对于大众入门级紧凑型轿车而言无可厚非，木质装饰条只有在高配车型中才有配备。
中控台采用木料材质，这样的配置是高配拥有的。空调调节按钮使用的是旋钮设计，中央的细长条显示屏会显示温度级风量。新桑塔纳音响控制、空调等按键和旋钮，清晰易懂。
新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。身高在1.75米左右 的模特在座椅调节适中的情况下前排头部空间只有三指的距离。虽然新桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离。
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。
NO.2 朗逸
指导价： 11.29-16.59万元
作为A级车的标杆产品，上海大众朗逸自上市以来便一直在销量榜上名列前茅，此次在北京车展发布的全新概括车型在外观内饰等方面有进一步。全新朗逸改款车型在外观方面与现款车型差别较大，不过全新车型整体风格更加趋向于现阶段大众家族元素，比较强调车身的硬朗线条以及时尚气质。
车头设计与大众其他现款车型比较类似，双幅式中网与前大灯融合度良好，格栅的电镀装饰也可以加装为交错式方格状来增加整体的豪华效果。
新朗逸前大灯设计比较简洁明快采用近远光分离设计，不过略感可惜的是即便是高配车型也并没有装配透镜与氙气大灯。
车身侧面线条与新速腾十分相近，体现了大众的家族特质，笔直的车身腰线贯穿至尾部，整体感十足。
车尾造型也是似曾相识，独特的六边形设计与新帕萨特如出一辙，延展式后灯组与尾部和谐的融为一体。
新朗逸刹车灯设计为方形造型，虽然没有使用流行的LED光源，不过造型还是分成时尚，贯穿至整体的白色细线形成了一到别具特色的后灯眉。
新朗逸内饰风格进行了大刀阔斧的改革，以往老款的略显老气的设计被更具运动之感的风格所替代，黑银的色彩搭配也十分抢眼。
中控锁与电动调节后视镜旋钮被集成在车门侧方，设计风格与大众传统非常接近，在后视镜功能上也比较全面，具有加热与自动折叠功能。
新朗逸在车内储物方面表现比较出色，车门侧面的储物空间非常宽裕，存放两瓶普通饮料毫无问题。
新朗逸车窗功能也比较全面，集成了德系车型一贯的优良传统，四门均具有一键升降功能与防夹手功能。
灯光调节旋钮一如既往的被设置在中控左下方，高配车型还具有十分便利的大灯角度调节功能。
新朗逸仪表盘与老款设计相仿，值得关注的是在仪表中间还具有一款液晶行车电脑显示器，可以显示日常行车所需的数据，而调节按键就在屏幕下方，调节十分便利。
方向盘多功能按键也与大众汽车一贯的设定相一致，左侧为音量调节而右侧则为菜单与蓝牙电话调节。
新朗逸中控位置的空调出风口由老款的圆形设计变为更加时尚的长条式设计，电镀装饰环的存在进一步提升了细节的质感。
新朗逸变速箱配置与老款完全一致，搭配1.4TSI发动机的变速器依旧为7速双离合DSG变速器，可以提供相对较好的换挡速度与燃油经济性。
新朗逸座椅采用了4向手动调节功能，高配车型还具有电动腰部支撑调节，在跑长途时可以提供较为宽泛的调节范围与舒适度。
动力配置方面新朗逸依然沿用了老款的组合，除了1.6L自然吸气引擎之外还有1.4TSI涡轮增压车型可供选择，而在参数方面也与大众家族的其他车型并无二致。
NO.3速腾
指导价：13.18-18.58万
新速腾冠军版的外形经过了再一次精心设计，将时下汽车设计的个性、时尚、经典的元素集于一身，应用了大众最新的装饰元素，更多的色彩选择，更强烈的视觉冲击，使得整车更加富于动感、尊贵。
黑色车身不再是客户的唯一选择，新增了白色车身;熏黑运动前大灯、黑色高亮度B柱、
樱桃红后尾灯搭配，色彩对比更加强烈，个性十足;标配氙气大灯，新款17寸高亮度铝轮毂，动感之中不失尊贵;车身后侧依然配以醒目的CHAMPION字样，彰显冠军霸气。
外观造型上的变化的确让人感到一丝惊喜，那么内饰布局会不会也有另一番惊喜呢。老实说，根据大众目前的设计理念来看，内饰布局并没有太大差异，当然全新一汽-大众速腾也是如此没有过多变化，内饰颜色分为全黑和上深下浅以针对不同用户群。
标准的大众化三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，绝不亚于其它大众车型，方向盘上的镀铬装饰部件也将车辆的运动气质展现出来，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作起来更是十分方便可靠。
全新速腾的空调出风口非常有质感，周围镶嵌了一圈金属装饰条，与奥迪车型十分相像。手套箱方面，此次全新速腾的手套箱的空间有了很大的提升，并且打开手套箱，你可以发现里面有三个扩展空间槽，这是给高配车型配置设计的，而低配车型也可以选配。
中控面板上，除了有镀铬包裹的空调出风口倍显运动气息外，其它部分也有镀铬装饰条的介入。在其下方，大众所独有的液晶显示屏被置于此地，用户可以通过两侧及下方的按键和旋钮对其进行调整，这与高尔夫所配备的部件相同。
在换挡杆区域，新速腾装备了与高尔夫等车型相同的换挡杆，在镀铬装饰的包裹下，它的手感比较舒服。且在周遭还有储物空间可供用户使用，您可以将一些随身携带或随时使用的票据和手机放置在这里。
更重要的是，全新一代速腾的座椅设置更符合人机工程学设计，这让其乘坐舒适度得到了一定的提升，此外为了体现其运动特点，前排的座椅包裹性也有目共睹。
全新一代新速腾后排座椅为三人座设计，设计风格与前排座椅相符。座椅中央配有折叠扶手，同时可以与行李箱相同，但是操作起来比较麻烦，原先的合页设计改为了可拆卸设计。后排座椅可以按4/6的比例放倒，方便乘客存放一些较大的物品。由于新一代速腾的轴距加长，所以在后排空间上还是比较宽敞的。
同时，新一代速腾的后备箱也变得很大宽敞，纵向深度很优秀。
在动力配备方面，根据大众一贯的情况来看1.4TSI和1.8TSI两款发动机将继续配备与新款速腾之上，出于市场的需要，低端的1.6升自然吸气发动机也有可能继续保留。除了手动挡车型之外，大众经典的DSG双离合变速箱也将提供于新速腾之上。
NO.4 捷达
指导价：8.28-11.93万
全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。在车型尺寸方 面，全新捷达长/宽/高分别为4487/1706 /1470mm，轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。
前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。
全新捷达的车灯特征线与牌照版型面特征线巧妙搭配，清晰可见的“X”型特征与前脸特征相呼应，同样显示着尾部的运动基因。
全新捷达的尾部继续保持水平的感觉。水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了车的比例，更加平稳大气。
全新提供5辐设计的铝合金轮毂，时尚、稳健，车轮与整车造型的完美融合，粗细有别，高低错落的辐条是力量与优雅的和谐统一。
全新捷达的内饰采用对称式设计，时尚动感，简洁硬朗。
全新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格，黑色内饰在座椅/方向盘/手刹上搭配了灰色的缝线，使得内饰颜色形成对比反差，打破黑色内饰的沉闷感。米色内饰在门板处做了黑米双色的搭配，打破了以往全米内饰的风格，使得内饰颜色更加丰富，有层次感。
全新捷达采用大众最新的样式的方向盘，造型时尚，做工精致。全新捷达的空调出风口设计灵感来自于飞机引擎，采用圆形设计，为内饰增加了运动气息，同时搭配镀铬设计，增加了时尚品质感。全新捷达的仪表台面板采用高亮黑材质，增添了运动感，同时内嵌亚光镀铬，提升品质感。
全新捷达的座椅设计线条硬朗、型面立体，更富有运动力量。
方便实用的储物空间
全新捷达拥有方便而实用的储物空间。充分考虑人机工程学的前水杯架，可放置较大尺寸饮料瓶。高度可调的前中扶手，不 同身高的驾驶员均可舒适使用。后杂物盒，便于后排乘员放置杂物。带照明的前杂物盒，方便用户在夜行模式下取用物品。可移动式烟灰盒，方便车内所有乘员使 用。双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等卡片的存放。
全新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机，有1.4L和1.6L两种选择，配合6 速 Tiptronic变速箱，辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备，使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。
动力方面，新捷达同样搭载1.4L和1.6L发动机，两款发动机的最大功率分别为90马力和110马力，传动部分匹配5MT或6AT变速箱。
总结：捷达是一汽-大众的开山之作，也是国内A级车典范，捷达以德系车扎实的底盘、精准的操控、人性化的设计等产品形象就是通过捷达而获得国内消费者的认可和追捧的。
NO.5 帕萨特
指导价：18.38-32.28万
全新帕萨特给我的第一印象很好，线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，彰显出一种优雅而沉稳的力量。以折线取代原来的曲线，符合时尚的汽车设计风格，全新的车身设计，体现了大众最新的家族式设计风格。
全新式镀铬格栅和飞翼式大灯的组合给人很大的视觉冲击力，而镶嵌其中的LED日间行车灯组更是成为画龙点睛 之笔。同样吸引眼球的还有全新帕萨特的尾灯，飞梭式样的造型和前大灯形成了很好的呼应，并且同样配备有LED灯组。相信这样的设计并已逐渐形成流行趋势。
尺寸上，新车的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。和老款车型相比新帕萨特的整车车身 尺寸得到了全面提升，进而在内部空间方面也有着不俗的表现。
尾部“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加强了尾部的视觉张力。尾部有“TSI”的标识，也是对全新动力的说明。
全新帕萨特的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。
多功能方向盘大小适中，握在手中的手 感极佳，按键的功能也非常丰富，并且使用上没有任何难上手的地方。仪表盘则是标准的大众风格，和之前开过的迈腾和昊锐没有太大的区别，中央的行车电脑可以 显示丰富的内容，包括时速、油耗、导航方向、保养信息等等。
内饰当中最能够体现豪华尊贵气息的当属座椅的设计，我个人非常喜欢，座在上面软硬适中，既不会 有陷进去的感觉，也不会感觉硬邦邦的。同时椅面和椅背横条状的处理也颇费了不少心机，确实对乘坐舒适性带来了不少贡献。
2.8米长的轴距使新帕萨特拥有极为宽敞的后排腿部空间，已经不仅仅是可以跷起二郎腿那么简单了。同时 后排座椅配置的独立自动空调和电加热座椅控制，这也是目前的主流配置。大众品牌在人性化设计方面，一直是值得称道的，从车内的储物空间方面就得到了很好的 体现。新帕萨特也提供了不错的储物空间，手套箱、扶手箱、车门以及驾驶位储物箱等储物空间的实用性较高。
配备的TSI+DSG黄金动力组合是全新帕萨特的一个亮点，1.8TSI与2.0TSI发动机配合DSG双离合变速箱的特殊结构，能够充分利用发动机扭矩输出，减少转速变化幅度，动力输出流畅自然，换档毫无顿挫感，带来平顺舒适的驾乘体验。
当解开科技感很强的电子手刹，轻点油门，起步很是轻盈。当转速超过1500转，源源不断的动力涌出，涡轮的 介入却又很柔和，没有很突兀的感觉，配合扎实的地盘保证了商务和家用的舒适需求。在D档模式下，全新帕萨特有较强的平顺性，这也是DSG变速器的优势之 一，只要不是太过激烈的驾驶，发动机转速基本都处于2000转以下。当切换到S档后，动力响应反差非常明显，伴随着发动机的低吼，发动机基本都会在 3500转后换挡。虽然视觉效果新帕萨特更偏向商务，不过在驾驶乐趣上没有任何衰减。
