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由于与630保持一样的轴距，所以610的驾驶空间和乘坐空间都没有变化。610的座椅设计造型偏运动，内部填充物软硬适中，对身体的支撑性不错。座椅的前后需要手动调节，而高低调节配备了电动按钮。另外，顶配车型还配备了真皮座椅，大大提高了舒适性。
后排座椅的中央部分有些凸起，对于后排的乘坐带来了一些不便。另外，在这个级别的车型里，后排佛手的出现并不多见。因为是两厢车型的关系，后排的头部空间相比于宝骏630表现的要更好一些。
空间方面，很多人会产生一个误区，就是三厢车型相比两厢车型的行李厢装载能力更强。其实恰恰相反，虽然行李厢的容积数值三厢较大，但由于三厢车型的尾厢结构限制，同一车型的两厢版要比三厢版的行李厢开口范围更大，也更高。如果将后排座椅放倒后两厢车型行李厢装载能力的优势会更加明显。
宝骏610中的储物空间还是很丰富的。茶杯架、餐盒、移动式烟灰缸……车载日常用品都能找到它合理的存储空间。宝骏610全车处物空间多达22处，不仅数量取胜，“质量”更加突出，每个储物空间，都非常人性化，例如四个车门均可以放置饮料瓶、副驾驶可以放置高跟鞋等等。
动力方面，宝骏610搭载的是与630上完全相同的1.5L DVVT发动机。最大输出功率为82KW/5800rpm，最大扭矩为146.5Nm/3600-4000rpm。从数据上来看，发动机的动力输出对于一台1.2吨中的车来说日常代步算是够用了，你不能期望它带给你飞一般的感觉，但是在燃油经济性方面，6L左右的百公里油耗是比较优秀的。
编辑点评：宝骏610将以启辰R50、致尚XT等车型为主要竞争对手，宝骏610无论在设计还是动力总成上，都体现了很高的水平。外观年轻动感，符合现代年轻人的向上精神，内饰简单而立，中控的按键设计显得很实在。搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机，根据官方的数据显示，自动挡车型的百公里综合油耗仅有7.0L。不管代步还是长途跋涉都是非常适用和经济的车型。
