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| 产品名称 | 2.0L 自动 豪华型 2014款 | 2.0L 自动 经典型 2014款 |
| 品牌 | 一汽奔腾 | 一汽马自达 |
| 厂商指导价(万元) | 11.98 | 13.98 |
| 优惠情况(万元) | 暂无 | 1.3 |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | - |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| 倒车雷达 | ● | - |
| 前防撞雷达 | ● | - |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 自动空调 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 织物 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
配置方面，全新B70毫无悬念的以压倒性优势获胜。前排侧气囊、ESP、倒车雷达、自动空调等等配置都出现在B70 2.0L豪华版车型上，这些不仅马自达6没有配备，在自主品牌的同级别车型中，B70配置也属于偏高水平。
| 产品名称 | 奔腾B70 1.8T 2014款 | 奔腾B70 2.0L 2014款 | 马自达6 2.0L 2013款 |
| 排量(ml) | 1796 | 1999 | 1999 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 4000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 137 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 184 | 183 |
| 变速器 | 6AT | 6AT/6MT | 6MT/5AT |
| 前悬架 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | ||
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | ||
| 驱动方式 | 前置前驱 | ||
| 综合油耗(L/100km) | 9.4 | 8.8 | 8.1 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
全新奔腾B70在动力上的亮点就在于1.8T发动机，而2.0L车型在动力数值上基本与马自达6一样。变速箱方面，两款车都提供6速手动变速箱，同时奔腾B70搭载6速自动变速器，而马自达6则为5AT。悬挂方面两车也完全一致，全部采用前双横臂/后多连杆独立悬架。
关于这台涡轮引擎，轻盈、迅速是试驾者对这台引擎的综合表述，油门响应十分灵敏，即使轻触即可感受到动力的涌出，涡轮的介入在2000rpm以上才能明显感知，相对于此前的自然吸气引擎，在动力的输出与范围上有了大幅提升。
前后独立悬架并不是马自达6主推的卖点，而前悬架所配备的双横臂独立悬架配横向稳定杆，才是它的特点所在。双横臂悬架介于双叉臂和麦弗逊之间，既可以提供不错的舒适度，也可以在运动驾驶时表现出较强的运动能力。
总结：奔腾B70与马自达6关系密切，如果从平台来看全新B70对应的是睿翼，但B70以9.98-14.98万元的价格入市，就使得竞争对手变成了老一代车型马自达6。无论从动力还是配置来看，全新B70优势都非常明显，至于外形方面就要看消费者的“眼缘”了。不过马自达6车型目前在国内市场形成了马自达6、睿翼、阿特兹三代同堂的局面，相信随着价格的降低，老马6还是有很强的市场竞争力。
