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主持人：各位网友大家好，这里是2014北京国际车展的现场，我们非常高兴的请来了郑州日产市场部的郭权锐部长。我们都知道，北京国际车展是A类车展，也是世界关注的焦点，这次你们带来了哪些车型？
郭权锐：此次郑州日产分别与日产（中国）投资有限公司以及东风汽车公司联合参展。在W1的东风展台展出本次车展首发的帅客HR16车型，W2的日产展台展示今年年初刚刚上市的NISSAN NV200 自动挡（CVT）以及帕拉丁十周年纪念版，三款车型各具特色，特别是NV200自动挡（CVT）非常值得广大消费者的进一步关注。
主持人：我们了解在北京国际车展前夕刚刚发布了东风风度品牌的规划以及中期事业的计划，您给我们简单介绍一下重点是什么？
郭权锐：在去年的上海车展上，郑州日产正式发布了旗下东风品牌的品牌名称——“东风风度”，阐释了“专业”与“信赖”的品牌理念，以及“值得拥有”的品牌宣言。在今年的发布会上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，承接“乾”D300东风自主品牌中期事业计划，郑州日产进一步提出从2013年11.8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20%的增长率目标。未来，我们将继续深入融合日产和东风股东双方在技术、管理、平台、资金等多方面的优势资源，发挥双方工作团队的智慧，将“东风风度”打造成为具有国际品牌价值，且触手可及价格的国际化民族自主品牌！
在未来规划上，郑州日产计划在未来的三年(2015年-2017年)中，继续强化双品牌战略，面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品。其次，郑州日产新的研发中心预计2015年底建成，未来每年将向市场推出不少于一款东风风度新车型。最后，对于新增的产能需求将依托郑州基地18万台改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。
主持人：我们都知道郑州日产产品比较熟悉，尤其是CDV这个概念上，甭管是圈内的自主的还是合资品牌都是前辈了，这个阵营也在不断壮大，咱们后续其他厂商也跟风出了很多CDV车型，您给我们介绍一下郑州日产CDV谱系有哪些优点？
郭权锐：相比其他厂商在CDV（高级紧凑型商务车）领域，郑州日产产品线最为齐全。价格从6万多到14万，品牌包括NISSAN品牌的NV200和东风品牌的帅客，座椅包括223和232形式，动力总成包括1.5L排量，1.6L排量 和2.0L排量，手动挡和自动挡（CVT）供选择，基本上每间隔5000左右就有一个车型供选择，充分满足用户不同的需求，不管是商务用的、乘务用的、还是家用的，我们总有一款车型满足消费者的要求。NISSAN NV200车型的核心优势在拥有日产品牌带来的良好的品牌形象,自动挡和手动挡给用户带来的双重选择,自动挡带来更加便捷的操控性,并且同时对于大家庭的女性驾驶者来说，“宜家”属性更加凸显。帅客车型的核心优势在于帅客采用的前置前驱B级轿车底盘平台和日产的区域车身结构，而微客升级小商务车型采用的仍然是前置后驱的底盘平台，使帅客在乘用、商用、形象、性价比上全面胜出。作为一款高端紧凑型商务车,其轿车底盘、日产先进技术的区域车身结构，是可靠的事业伙伴，更能承担全家人集体出行的需求，同时也是中小企业主商务商用用车的最佳选择.
主持人：您刚才也说了，NV200推出了CVT的车型，这款车上来以后，消费群体拉高了或者更广了，这方面是怎么个定义？
郭权锐：在NISSAN NV200自动挡(CVT)上市以来,我们不断探索NV200目标消费群体需求的变化,
消费者群体需求的共性:
1.在原个体私营业主等消费群体的基础上,我们认为,以下两类群体也应是我们的目标客户.
2.家庭群体:基于目前越来越多的城市对于汽车采购开始施行限购限牌政策,并且加上国家对于二胎政策的放开,相信越来越多的家庭会考虑购买一台能够满足家庭5-7人日常出行,邻里可以拼车上下班,日常外出事务办理携带较多物品,等等需求,并且希望可以是一台具有合适价格,较低能耗,良好操控性能,大空间,舒适的乘坐性,安全,品牌形象良好,停靠方便的出行工具.看重这台车的乘用性。
3.公司群体:对于公司群体而言,不论是多人日常集体外出办事,公司举办活动采买物料,接送客户装载大件行李等等需求,都需要一台具有较大空间,良好操控驾驶性能,安全,并且有面子的商务车.看重车辆的商用性能。
因此，NISSAN NV200自动挡(CVT)基于它先进的动力总成在节油、操控、动力上的优势以及时尚的外观、人性化内饰设计等等，充分满足了差异化家庭群体，尤其在国家对“二胎”政策的放开背景下，是对5-7人家庭的最佳选择。并且各方面的性能完全满足公司群体的需求,因此也是公司用车的首选必备车型。纽约、伦敦、东京、巴塞罗那等国际大城市也因此开始选择其成为出租车用车。随着目前国内消费者的差异化需求越来越多，NISSAN NV200一定会像在欧美那样在中国成为流行趋势。
主持人：在13年首届中国越野拉力赛上，我们了解到,郑州日产的锐骐皮卡获得了T1组冠军，可以说充分印证了郑州日产皮卡的冠军品质，未来郑州日产是否还会有持续的参赛规划？如果有的话,为什么要参与这样的体育赛事?另外也想请您进一步分享一下郑州日产目前的冠军皮卡阵容？
郭权锐：非常感谢您对郑州日产皮卡车型的关注，郑州日产专注于皮卡车型20余年,可以说在去年CGR中郑州日产锐骐皮卡连续获得冠军的表现，充分印证了郑州日产皮卡品质冠军的实力。参赛规划及原因：未来郑州日产还会持续参与体育赛事,我们也希望能在实战中检验郑州日产的皮卡品质，不断追求卓越品质和良好的产品性能,打造国内顶级皮卡, 为消费者提供更多更好的产品.让“冠军皮卡，皮卡冠军”的皮卡品牌形象深入人心。郑州日产皮卡谱系：秉承郑州日产20年高端皮卡经典品质，功能及特征保持统一的基础上，与锐骐皮卡兴业版、精英版和领航版等产品及NISSAN D22组成了市场价格区间从7-18万，包含2驱/4驱、柴油/汽油，共6款发动机，构成国内市场中最为完整的皮卡产品谱系。
占据10万元以上的市场份额,在中高端皮卡市场始终处于领先地位。无论是在郑州日产企业“3+2+E”发展战略里，还是未来中期事业规划当中，皮卡产品谱系均扮演着郑州日产战略布局中的关键角色。
主持人：像去年车手是选拔出来的，今年还会这样选拔吗？
郭权锐：去年选拔车手的方式是可圈可点的，今年这种方式还是会保留下来，但是更强调大家的互动，对车手的要求确实不是简单的日常驾驶，对体能等各方面的要求都很高，去年参加以后，很多人也感觉专业的事还是找专业的人来干，今年在选拔的时候，这方面的参与人群会有一个重新的定义，跟去年相比，条件会严格一些。
主持人：好，我们非常感谢郭部长在百忙之中参加网上车市的专访，请网友继续关注我们下面的节目。谢谢！
