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■内饰配置对比
| 产品名称 | 2014款奔奔 1.4L 手动尊贵版 | 2013款奥拓 1.0L 手动豪华型 |
| 品牌 | 长安乘用车 | 长安铃木 |
| 发动机型号 | JL473Q1 | K10B |
| 排量(ml) | 1370 | 996 |
| 气缸数 | 4 | 3 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
| 最大功率(kw) | 74 | 52 |
| 最大扭矩(n.m) | 135 | 92 |
| 最大马力(Ps) | 101 | 71 |
| 升功率(kw/L) | 53 | 52 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.3 | 5.2 |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | - |
| 电子防盗系统 | - | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | LATCH |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| 手动空调 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 单碟CD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从单纯的动力参数上讲，长安奔奔所搭载的1.4L发动机和新奥拓的1.0L发动机的升功率都超过了50kw/L，都是设计优秀的发动机，省油是可以肯定的。但是相比起最大功率和最大扭矩，新奥拓就只能甘拜下风了，自重的优势无法换回动力上的劣势，新奔奔的胜出毫无悬念，但需要说明的是，如果只需要满足日常代步，两车均可以很好地完成任务。
新奔奔
无论是内饰配置还是空间灵活性上，新奔奔都有着更为明显的优势，中控台上的大尺寸液晶屏幕不仅提供了丰富的娱乐内容，而且具有导航和倒车影像功能，仪表盘中央的行车电脑显示屏也可以为驾驶者传达油耗，剩余行驶里程等信息。得益于更长的车身，新奔奔的后备箱空间表现也要明显高于新奥拓，并且由于后座椅靠垫可以按4/6比例放倒，空间组合上也将更灵活。
新奥拓
对于新奥拓而言，车身尺寸上的劣势是没有办法改变的，好在作为微型代步车，常年满员的机会应该不大，空间上的不足尚未捉襟见肘。而ABS、EBD、主副驾驶安全气囊等安全配置倒也悉数到齐，没有被忽略掉。只是内饰配置上的差距让仅比自己贵一千元的奔奔彻底抛在了身后。
总结：随着国内汽车市场的发展，国人对于汽车，尤其是微型车的要求不再仅仅是代步那么简单，他们不再是低价低质的代名词，除了要便于维护，皮实耐用之外也要尽可能的实现更高级车型才有的功能，满足消费者希望物超所值的心理。无疑，新奔奔和新奥拓都能满足要求，而且新奔奔以全面超越同级别对手的素质来寻求更广阔的市场空间，采用错位竞争的方式，也能让消费者得到更大的实惠。
