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当马自达3昂克赛拉的各种消息铺天盖地的出现在各种网站上时，我们通常情况下都会想到它的对手福克斯。马自达3与福克斯已经是老对手了，两车几乎是奠定国内运动紧凑级轿车的标杆车型，这次昂克赛拉的到来势必会对福克斯形成影响，可现款的福克斯真正的对手应该是目前的长安马自达3星骋，那已经换代的昂克赛拉来对比福克斯确实有些不公平，但从最新的2月轿车销量来看，福克斯有理由与即将在5月上市的昂克赛拉进行一次比拼。
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车身尺寸对比
昂克赛拉
福克斯
车身尺寸与轴距几乎划分出车型的所属级别，但这一标准在现在的汽车发展下也被渐渐的打破，两车属于同级别车型，所以它们的车身参数并没有相差很大。首先来看昂克赛拉，它不管是三厢与两厢车型在车身长度以及轴距上比福克斯更加抢眼，不过内部空间也不意味着它就比福克斯大，毕竟参数上没有相差很多，福克斯在车高以及宽度上有一定优势，差距更不明显，所以车内空间我们更多的要去看内部空间的设计，这在昂克赛拉上市后的报道中我们会继续跟踪。
两车配置对比
昂克赛拉
福克斯
两车的基本配置还是非常全面的，例如ESP电子稳定程序、无钥匙启动系统、倒车雷达、外后视镜电动折叠、自动空调、真皮座椅、真皮方向盘、蓝牙电话等等都有配备。但是福克斯的配置还是没有昂克赛拉给力，根据我们在媒体品鉴会实拍的车型来看（并非顶配车型），它的已经配备了中控彩色大屏、倒车影像、HUD抬头显示、双光HID氙气大灯、LED日间行车灯，这些都是福克斯没有或者需要选装才有的配置。
动力系统对比
昂克赛拉
福克斯
动力方面，昂克赛拉提供1.5L和2.0L两款采用创驰蓝天技术的自然吸气发动机，并搭配6速手动或6速自动变速箱。而福克斯则采用1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，搭配了5挡手动与6挡双离合器变速箱。动力参数上明显福克斯的1.6L与2.0L发动机要更加出色，并且它所配备的6速双离合器变速箱也算是它的优势之一，不过很多消费者还是更愿意接受6AT变速箱稳定的质量，并且昂克赛拉提供的6速手动变速箱对于喜爱手动的消费者也十分具有吸引力。
底盘系统对比
昂克赛拉
福克斯
底盘方面，两车都是目前紧凑级中为数不多还在坚持使用四轮独立悬挂的车型，它们的悬挂类型属于前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架。而轮胎方面，马自达给昂克赛拉装配了18寸的超大轮圈，这在同级别中绝无仅有，就连两厢版的福克斯顶配也仅仅只有17寸。
编者总结：
昂克赛来这次的到来，有可能打破目前紧凑级轿车销量的格局，但这也建立在合理的定价上面，现在它的实力是有了，但品牌认知度还是没法跟大众、福特等等厂商相比，况且昂克赛拉在为上市之前的优势也仅仅体现在它的配置方面，并且发动机参数也不是那么抢眼，合理的定价或许能带给消费者带来惊喜。
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| 主要参数 | Axela昂克赛拉 三厢基本型 2014款 | Axela昂克赛拉 两厢基本型 2014款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | - | - |
| 经销商报价： | --- | --- |
| 品牌： | 长安马自达 | 长安马自达 |
| 级别： | ||
| 长/宽/高(mm)： | // | // |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | ▲ | ▲ |
| 挡位数 | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ |
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