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动力篇
动力方面，新威驰配备了2款排量分别为1.3及1.5的发动机，功率分别为73kW及79kW，最大扭矩分别为123N·m和140N·m。而作为一款经济家用小车，拥有这样的配置无可厚非。作为一款家用车型，在动力上完全可以满足家庭需求，尤其在一线大城市，小排量车型在节油效果方面非常明显，而威驰就位列在其中。在起步阶段，动力输出比较迅猛，随着转速的提高，强烈的推背感悠然而至，当油门深踩到中后段时，可以明显感觉到后期动力稍显不足，然而这样的调教主要是出于节油考虑，但在大城市中这样的动力完全可以满足家庭对的需求。
新威驰搭载“i-super AT”的4速变速箱相比老款在重量级传动效率上都有所提高。而此款变速箱经过了多年的考验和改进之后，在日常驾驶过程中，动力传输整体表现线性，随着速度的提升换挡时响应较为积极，并不会感觉到明显的顿挫感，同时，变速箱还能很好到的起到节油的效果。
悬挂方面，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，而作为一款经济家用小车，后悬架则采用了扭力梁非独立悬挂，这样的配置无可厚非。新威驰具备了典型的日系车风格，而对于女性驾驶者来说，转向助力特别轻盈，并可以轻松的完成打轮。而在悬挂方面，新威驰经过了重新调教之后，在高速过弯时，由于调教偏向于舒适性，车身也随之侧倾，但完全属于可控范围以内。同时在经过城市中的减速带时，舒适性的悬架调教增加了后排乘客的整体舒适性。
结束：外观及内饰设计上，新威驰可以说做到了改头换面式的升级，外观更为阳刚运动，内饰的设计更为豪华，做工上也有了长足的进步。摆脱了老款那种塑料感极强的做工。空间表现也非常符合自身的定位，后排可以随时满足一家5口出行的需求。后备箱也有着不错的表现。日常储物不在话下。以上这些全新威驰的特点，而对于一款以代步为主的小型车来说，一定能获得消费者的欢迎。
