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汽车长时间停驶需做特别养护 车主须知

2014-02-19 11:42:13 来源:四川新闻网   转载      编辑:许振宇   

李先生出国休假了三个月,前天才回来。可他刚一回来,心里就开始犯堵。原来,他出国期间将爱车停放在车库里,家人一个手指头都未动。可不知为什么,轮胎不但有点变形,而且车子开动时还有些抖动。为此,他很奇怪,爱车停放在车库里,怎么会发生损坏呢?记者为此请教了汽修专家阚有波,他提醒广大车主朋友,汽车若长期不用,极易影响汽车的寿命,因此,此时需要做特别的养护。

汽车停驶多久有危害

汽车究竟停驶多久对汽车的寿命有损害呢?对此,国内外看法不一。美国人认为汽车一周内不用就称为“停驶车”。我国一般有两种说法,一种是15天不用称为“停驶车”;另一种是3个月不用才称为“停驶车”。阚有波认为,汽车长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质,轮胎及轮辋变形,还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题,所以汽车尽量不要长期停驶。

汽车停驶有哪些危害

1.油封老化车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;车辆停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润滑的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加,造成启动困难。

3.蓄电池提前报废现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

4.轮胎变形汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。汽车停驶期间的养护措施

现在大家知道了汽车长期停驶有这么多的危害,那么就要尽量避免长期停驶。但是,在有些情况下,有些车主不得已必须要将爱车停驶一段时间,这时,应提前做好预防工作,采取必要的保养措施,以使其处于良好的状态。

1.清洗整理爱车

汽车停放前,应该把全车清洗整理干净,不要留下泥渍。胎压要调到上限,油箱内加满油,并关闭全车电路。若停放期超过一个月以上,不但要将胎压调到上限,而且应每隔一周定时移动车辆数厘米,以免车胎因固定一个位置受压着地,造成该部位辐射钢丝变形。

2.放净防冻液

汽车在停驶前,应放净冷却系统中的全部防冻液,放掉机油,电瓶应在充足电后摘下桩头,在停放期间还应定期充电。

3.用千斤顶把车子架起来

汽车在停驶前,应用牢靠的千斤顶把车子架起来,使轮胎和悬架元件不再受力。

4.车库内保持通风

停放车辆的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在70%以下。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙,应加以密封,避免空气、水分和灰尘进入内部。

5.晾晒车内的地毯

车上的棉麻制品,如地毯等很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节,更易受潮霉变。因此,车主最好委托家人对车上的棉麻制品经常检查,适时晾晒,保持干燥。

6.汽油油箱要严密封闭

汽车长期停驶,汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降,从而使其抗爆性随之降低。因此,汽油油箱要严密封闭,并且避免温度过高,汽油储存的时间最好不要太长。

7.每月启动发动机一次

汽车如长期不用,最好委托家人每月启动发动机一次,检查发动机的运转情况。如有异常现象,需及时调整、维修。

8.每周行驶一段里程

当车主一段时间内不使用车时,最好委托家人每周将车开到公路上高速行驶一段里程,以保持车辆的各种使用性能。

9.经常检查蓄电池

蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水,应保持电量充足,必要时应对蓄电池充电。

10.特别提醒:

汽车在长期停放期间,最忌潮湿和鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀,还会损坏电气元件,这对于自动化程度较高的汽车是致命的;而鼠害会侵蚀电线、轮胎、内饰件。所以,一定要避免以上的破坏,不给潮湿、鼠害以可乘之机。

规范性的保养,对于每辆车就像人需要经常了解自己的健康一样重要。防冻液是发动机的冷却剂,优质足量是维护发动机正常水温的重要保证。有些司机朋友对此不够重视,给车辆运行带来一些麻烦。秋天来了,北京汽修八厂技术总监杜守寨提醒司机朋友提高关注意识。

1.常检查,慎添加

定期查看补水罐、冷却液面,如低于标准刻度不大,且目测发动机冷却情况,无渗漏现象,并有一段时间没有添加过,这种情况属于正常损耗。那么就可以添加原车同规格的防冻液至标准刻度。如果低于标准刻度过多,甚至无防冻液,就要仔细检查情况,发现故障及时修理。

2.注意水温,初步判断

有时候会发现水温很快便上来,甚至水温报警,这时候你要关闭发动机,待温度冷下来,慢慢打开水箱盖,如果水罐中已经没有防冻液了,除了检查渗漏,还要检查水泵和水泵皮带;也可用手搅一下水管,查温差,看是否节温器故障。如这些检查没有发现问题,下一步需要拔出机油尺,检查机油中是否有水,机油进水,同时伴有发动机无力等故障。有以上种种现象,都不要轻易添加防冻液,否则徒劳无益,应立即和服务站联系,听取建议,在原地等修,或拖运到修理厂修理。

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