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品牌：东风日产
车型：轩逸 1.6EX 手动 舒适型
售价：9.98万
推荐理由：轩逸车型在外形上非常符合国人的审美，同时，科技配置也非常的突出，而在乘坐空间上完全可以满足全家人的需求，最后，动力方面提供了1.6升和1.8升两款发动机供消费者选择。
新轩逸在设计思路上，已经基本打破了之前追求平庸、朴实的理念，从这代产品身上，我们可以不但看到了时尚与动感，甚至你可以在某些细节之处看到些许的张扬。不过，新轩逸的革新也并不算特别彻底，毕竟作为一款家用车，有些品质和特性是不能舍去的。
日产全新的家族式前脸同样出现在了新轩逸身上，或许是为了让新轩逸能够看起来更显档次，全镀铬中网的配备，俨然让新轩逸成了一款具有商务范儿的家用车。不过你还是不会觉得它很死板，那是因为在其他设计上，它依旧采用了大量的时尚元素，以使得前脸看起来更有活力。
新轩逸维持了上一代轩逸2700mm的轴距，超宽敞的车内纵向空间，一直是轩逸车型给我留下的最深刻印象。简约的车身造型既不会在视觉上表现出臃肿的感觉，也不会让你感到过于单调。
在实用性配置方面，新轩逸表现的毫不含糊，无钥匙进入系统的配备，可为使用者提供很大便利。普利司通轮胎的配备，为车辆稳定性增加了不少保障，或许195宽度的轮胎可以让新轩逸获得更好的经济性，但稳定性方面仍旧不够充足。
尾部造型方面，新轩逸其实并没有做出过大的改进和革新，整体造型依旧表现出很强烈的厚重感。全新的LED尾灯设计倒是与潮流接上了轨，同时也增加夜间行车的警示效果。
内饰设计方面，新轩逸力求打造简约实用的中控台布局理念，虽然也出现了些许线条，用于增加中控台的层次感，不过这并不影响整体的简约效果。内饰配色依旧为适合家用的浅色配色，温馨中带有些许时尚感。
新轩逸的方向盘设计延续了家族传统的三辐式设计，方向盘握感很粗，使用中可获得不错的舒适度。方向盘左侧顶部功能按键可控制行车电脑，并且新轩逸也配备很实用的自动大灯功能。
新轩逸的仪表盘样式并没有采用任何夸张的手法，即便是比较常见的炮筒式造型，这或许也是设计师在设计时考虑到它经济性的特点，没有可以运用可以增加驾驶欲望的激烈样式。简洁利落的仪表盘主张读取数据的清晰度，但其中也不乏时尚气息。
尽管中控台主功能区仅有两处分区，但却集成了大量功能。顶部的多媒体导航屏集成了音频系统，操作起来也很便利。双区空调能够出现在新轩逸身上，更进一步提升了车辆的竞争力。
舒适性，一直是日产品牌除了跑车以外都很注重的一个环节，新轩逸同样传承了这一优良品质。柔软度极高的真皮坐椅，可以为使用者带来极佳的舒适度，但相比上一代产品，它在一定程度上也缺少了一些支撑效果。
至于后排座椅，新轩逸贴心的配备了三个头枕，如果是上一代轩逸的话，我会觉得中间的头枕完全没用，但换到新轩逸身上，这个观念已被打破。新轩逸的宽度在上一代轩逸的基础上增加了60mm，这解决了上一代车型内部很窄的劣势，让车辆的用途更加广泛。
新轩逸在行李箱容积上增加了7升，虽然行李箱布局还算规整，但你能够使用的，也就只有这有限的510升。其实并非新轩逸一款日产车没有配备可放倒后排座椅的功能，这也是我们一直在纠结的地方，毕竟这并不是一款家用车应当采用的设计。
身高1米8的人员在新轩逸前排不会有任何压迫感，新轩逸的坐姿适中，不会出现视野方面的问题。头部一拳的余量可以满足大部分使用者的需求，完全可以满足家用需求。充足的腿部空间是新轩逸的一大优势，2700mm的轴距即便是一款B级车，也并非全部能够达到。如果头部空间能够像腿部空间一样宽敞的话，新轩逸作为一款家用车所具备的大空间优势，也将更加明显。
动力方面：此次上市的车型搭载1.6L和1.8L的自然吸气发动机，1.6L车型继续使用HR16DE机型，而1.8L车型使用的是全新四缸自然吸气发动机。而变速器方面自动挡车型采用的是XTRONIC CVT无级变速器，这款变速器是日产研发的最新一代CVT，手动挡车型则采用6挡手动的手动变速器。
总结：以上四款车型价位都在10万元以内，而在这个价位正好处于大多数家庭购买车型的区间范围内。新爱丽舍拥有着时尚的外观和超长的轴距，凯越经历了市场多年的考验，积累了一定的忠实用户群，新捷达继续延续了上一代的特点，在维修保养和品牌价值方面都有着深厚的积累，轩逸在科技配置上的突出也非常值得称赞，以上4款车型在家用方面可以满足不同家庭的需求，而新爱丽舍的出现必定会在引起一股不小的性价比风波。
