刚刚过去的2013年召开了首次G20锂电峰会引起业界关注，参会的比亚迪等企业一致认为，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下， 2014年将迎来电动汽车的发展元年。而面对油价的持续升高，用车成本的扩大，在不久的未来，用车生活会不会发生巨大变化，而新能源车型能否扛起重任，一起看看今年值得期待的那些新能源车。

车型：特斯拉

特点：纯电动、售价已公布

日前，特斯拉Model S在官方网站中公布了其售价。将进入中国市场的车型为“85”和“P85”两款，其裸车售价分别为73.4万和85.25万元。Tesla Model S最高配置售价108.45万。根据官方的信息，关税、增值税和其他税占30%。

特斯拉Model S是一款纯电动车型，分为85与P85两款，两款车均搭载一台电动机动力系统，其中P85车型最大输出功率为422马力，而85车型则提供367马力可选。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉Model S还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需一小时就可将电量充满。据悉，Model S充满电后能跑500公里，在市区内跑不用担心电量问题。

车型：启辰e30晨风

特点：纯电动、聆风国产版

车辆的整车尺寸和骐达相仿，2700mm的轴距和骐达相同，外观的样子也有几分相似。晨风并非来自骐达或者启辰车型的固有平台，而是单独开发。晨风采用锰系正极电池组，电池组被安置于车辆乘客舱底部，在实际的使用中，电池组可通过快充和慢充两种方式充电，但如果想要保证更好的电池寿命，建议还是以慢充为主，电池组的安全问题也是消费者最关心的，据厂家技术人员表示，电池组在诸多恶劣环境和极端温度下，都表现稳定，在耐冲击、耐腐蚀方面，也已经设计成熟。

在动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，通过逆变器的改变，来调节不同的功率输出。在传统发动机舱内，主要布置了马达和逆变器。参数方面，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254Nm。排挡杆使用了类似普锐斯的挡杆操作设计。

车型：雷克萨斯新CT200h

特点：纺锤格栅、免费保养政策

新款CT200h外观的最大改变是运用了家族式纺锤形格栅，格栅中心前移，塑造出强劲有力、更为立体的造型。另外一个改变，就是前后保险杠小幅改动，轮毂升级为17寸。此外，新款CT 200h在配色上进行创新尝试，配备了充满运动感的黑色车顶，通过与8种可选车身颜色相配，形成强烈的双色反差。

作为一款紧凑级的新能源车，在空间表现上比较一般，当然这不是它的强项，新款CT 200h沿用了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统，百公里油耗低至4.6升。

车型：宝马i3/i8

特点：品牌优质、设计出色

宝马i3是首款专为城市打造的纯电动量产车型，它的电动机位于后轴，最大输出功率125kW，最大扭矩250N.m，从0到100公里/小时7.2秒。此外，为了能达到更轻的重量，i3将使用碳纤维增强复合材料(CFRP)这种材料打造车壳，底盘则采用铝制。

在第65届法兰克福车展上，宝马i8正式发布，该车搭载1.5升双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其百公里加速4.4秒。根据最新消息，该车将于明年春美国上市，售价135,925美元，约合人民币83万元。

车型：比亚迪唐

特点：国内首款混动SUV

“唐”双模混动SUV，搭载比亚迪的DMⅡ代混动系统，百公里加速时间仅4.9秒。“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。

车型：奥迪Q1电动概念车

特点：热门小SUV车体、品牌受国人喜爱

近日，奥迪宣布将在2014年1月13日开幕的北美国际车展NAIAS上将发布一款全新的概念车Q1 e-tron Concept，并发布了该概念车的第一批设计手稿，新车被认为是未来奥迪Q1设计的雏形。

车型：大众e-up

特点：纯电驱动、车型小巧

在最受关注的动力单元方面，e-up搭载一台82马力的电动马达，其峰值扭矩为210牛米，并配合了一个18.7千瓦时的锂离子电池组，电池组设计在地板下，最大续航里程150公里。此外，使用230伏电压充电时，其完成充电时间大约6小时，快速充电模式下可在30分钟内完成80%的充电效果。

车型：华晨宝马之诺1E

特点：X1原型、不卖仅租

之诺1E装备了一台最大功率为125kw的永磁电动机，并且重量仅为普通内燃机的1/3。1E的电池组分布在车辆的前、中、后三个区域，总容量达到了24kWh，额定电压为345.6V。虽然额定电压很高，但电池组的安全大家大可放心，厂家在研发室已经进行了穿刺、碰桩、水浸等多项安全测试。

编辑总结：新能源车在部分城市将享受到更多的政策扶持，同时又能够带来更加高效节能的用车体验，相信在我们能够触及到的将来，新能源车型会逐步成为城市用车首选。