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瑞风S5搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,与江淮瑞风M5的发动机完全一样。这款发动机在5400转每分时可以输出最大功率177马力(130kW),在2000-4000转每分时可以输出最大扭矩260牛米,数据在2.0T发动机中不算突出。在之后江淮还会推出搭载1.5TGDI发动机和1.8T发动机的瑞风S5。
传动系统方面,与这台2.0T发动机匹配的是一台6速手动变速箱,这台变速箱同样也在江淮瑞鹰和瑞风M5上有所应用。这样的动力组合在自主品牌同级别车型中有着不小的优势。另外,瑞风S5既然定位于城市SUV,那么采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架就不足为奇了
我们试驾的瑞风S5是一台2.0T两驱手动挡车型,而这台改进后的2.0T发动机让人喜出望外,涡轮在发动机达到2000转每分时就会介入,油门的响应也十分积极,每一次轻点都会带来明显的窜劲,给人一种很激情的感觉。这都得益于江淮这台改进后的2.0T发动机,涡轮介入很早,转速提升非常快,2000转-4000转的扭矩平台也比较宽泛。在速度达到了80km/小时以上的时候,你有两种选择:一是保持挡位,让转速拉高,2.0T发动机也会给你源源不断的支持;第二就是升到6挡,保持一定的速度巡航,这样做的话,油耗会保持在一个较低的水平。
瑞风S5的悬架调教更多的偏向于舒适,所以在日常行驶中,对于路面的细小颠簸又过滤的相当清晰,典型的城市SUV风格。
在驾驶过程中,转动方向盘只需要很轻的力,其回馈力度也比较合适,低速的时候几乎可以用一根指头来转动,女性车主开起来无任何压力;在高速的时候又变得有些重,过弯时能提供良好的指向,紧急变线的时候也很有信心。
最后值得一提的是,我们拿到的这台瑞风S5应该是2.0T的低配置车型,但也配备了ESP车身稳定控制系统和HAC坡道辅助系统,这让它在与同级别车型竞争的时候增加了一招必杀技。
● 全文总结
于瑞风S5这台车来说,我们认为它是江淮汽车最优秀的产品之一,与瑞鹰相比,虽然定位和年代都不一样,但在瑞风S5上,我们感受到了江淮在造车工艺和技术实力上的进步。漂亮的外观和内饰在参照成熟车型的同时又拥有自己的设计语言,轻巧舒适的驾驶感受也让它配得上“城市SUV”这个名号。
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主要参数 | 2.0T 手动 新锐版 5座 2013款 | 2.0T 手动 领航版 2013款 | 2.0T 手动 尊享版 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 10.98万 | 13.58万 | 11.48万 |
经销商报价: | 9.33万-10.98万 | 11.54万-13.58万 | 9.75万-11.48万 |
品牌: | 江淮汽车 | 江淮汽车 | 江淮汽车 |
级别: | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
长/宽/高(mm): | 4475/1840/1680 | 4475/1840/1680 | 4475/1840/1680 |
轴距(mm): | 2645 | 2645 | 2645 |
轮距(前)(mm): | 1590 | 1590 | 1590 |
轮距(后)(mm): | 1590 | 1590 | 1590 |
行李厢容积(升) | 505-1100 | 505-1100 | 505-1100 |
油箱容积(升): | - | - | - |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1505 | 1505 | 1505 |
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