2009年，国内车市迎来了井喷式增长，中国一跃成为各品牌车企觊觎的全球最具潜力市场。一晃第五个年头即将过去。五年前，车市是精品小车和中级家轿的天下，近几年，经由不断短兵相接的市场分化，SUV车型逐渐赶超，拥有大空间、高通过性、通勤出游两相宜的SUV逐渐成为家庭用车的偏爱之选。如今，又有一个因素可能引发SUV新一轮增长的蝴蝶效应，那就是计划生育政策松动带来的用车需求变化。而此轮的最大受益者，很可能是目前的一个蓝海市场——7座SUV车型。

五人座已不够用

随着国家“单独二胎”政策的放宽，夫妻一方为独生子女的家庭便可以生育第二个孩子，可以预见未来将有越来越多的四口之家诞生。又因80后普遍需要父母帮着带孩子，使得家庭结构从5人扩张为6人，而普通的家用轿车和SUV都难以负荷这么多人乘坐。

以笔者周围的朋友为例，就有不少在换车时选择了SUV车型，其中更不乏将目标锁定在7座SUV上的。“平时我们工作忙，而父母都已退休，于是照顾孩子的任务就不得不落到了他们头上。”80后的小新说起这事，显得有些无奈。为了犒劳父母，小夫妻俩周末经常会开车载着老人举家出游。原本一切都很好，但夫妻俩结婚前就商量好了要生二胎，趁着父母年纪还不算太大可以帮着带孩子，两人的事业也已经稳定，于是打算迎接第二个宝宝的到来。同样被提上议事日程的便是换一辆更大空间的车，思前想后只有7人座SUV最适合。

唯一20万内7座SUV

选购7人座SUV的消费者，无不例外都会考虑性价比的因素，而车价无疑是最能直观反映这一参数的一大考量标准。纵观目前市场在售的7人座SUV车型，撇开豪华品牌不说，主流车型的售价多在20至30万元区间左右。雪佛兰科帕奇7座城市版的指导价为22.68万元，目前终端4S店的让利幅度在3万元左右，也就是说，花不到20万元的价格就能将这辆7人座SUV领回家。同时，该款车型也是该细分市场中唯一一款售价低于20万元的车型。

当然除了价格之外，空间是需要考量的第二大因素，因为空间的大小直接关系到车内乘员的乘坐舒适性。不少车型虽然打着7人座的名号，但第三排座位几乎就是装装样子的，这样的车显然不适合作为“上有老下有小的”的家庭用车。雪佛兰科帕奇拥有2707mm的同级最长轴距，内部空间具有先天优势。第三排座椅不仅在空间上可以轻松容纳两位成年人舒适乘坐，其材质和做工也与前两排相差无几，包括头枕设置等均无缩水。可以说，科帕奇是一款真正将所有家庭成员的乘坐舒适性都考虑在内的7人座SUV。

SUV底盘+MPV灵活空间

或许有人会问，同样具有大空间乘员数量多的特点，为什么不考虑买MPV？笔者以为很大程度上还是考虑了SUV的驾驶感和通过性，。流线型的外观、肌肉感的线条，635Kg的整车承载力、高达200mm的最小离地间隙以及更具通过性的纯SUV底盘，足以满足驾驶者的实用要求、野性甚至虚荣心。比如四驱版的科帕奇，其前后独立悬挂的设计，就足以满足一般的越野需求。年轻的70后80后虽然已初为人父人母，但追逐个性毕竟是流淌在血液里无法剔除的因子。若能兼顾实用，自然是上上之选。

MPV最大的特点在于车内空间的灵活多变，雪佛兰科帕奇的设计师显然将属于MPV的最后一点优势也考虑到位。当车内不需要乘坐那么多人时，可以将第三排座椅灵活放倒，获得更大的储物空间。而当车辆作为完全的载货用途时，可将副驾驶座、第二排、第三排全部放倒，此时可收获1577L超大平面行李空间。如此大空间，将全家人的行李打包放进车，搬个家也绰绰有余了吧。偶尔给自己放个假，把孩子交给长辈，约上三五好友，一起来个短途自驾，将烤炉、帐篷、折叠单车统统塞进车内，空间绝对还有富余。

如果说SUV代表着一种说走就走的激情与路在脚下的精神，那7人座SUV则在前者的基础上赋予了它更多家庭的温馨与责任。这是一个从为自己买车到为家庭选车的转变过程，二胎政策的放宽、未来家庭人员结构的变化，是否会点燃7人座SUV市场的销售热火？审时度势的消费者自会给出答案。

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