印象中,在自主品牌阵营中,自动挡车型一直都是扮演配合的角色,大部分车型都以手动挡作为主打。当然对于我们今天试驾的这款海马M3来说,同样如此。在2013年年初时,M3上市的时候还只有手动挡车型(自动挡实际上处于无车状态)。而到了2013年年末,三款自动挡车型已经加入了车型序列。不管怎么说,海马M3增加自动挡车型后,让产品序列更完整,也让很多喜欢这款车,但苦于在拥堵路段使用手动挡的用户,有了新选择。
● 外观方面 整体设计动感 原创度较高
第一次见到这款车的时候,并没有细致的好好看一看,当初的第一印象仅仅停留在:“恩,还算好看,样子不错”这种感性的阶段。后来拿到试驾车,仔细端详后,发现前脸的造型稍微有点"怪",这种怪并非贬义,无法形容的一种独特感,也许是因为线条的走向,以及和大灯的整体配合,给人一种坏笑的感觉。
产品名称 | M3 | 630 | C3 |
品牌 | 海马汽车 | 宝骏汽车 | 长城 |
长(mm) | 4545 | 4597 | 4452 |
宽(mm) | 1737 | 1736 | 1705 |
高(mm) | 1495 | 1462 | 1480 |
轴距(mm) | 2600 | 2640 | 2610 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
可以看到,海马M3的车身尺寸水平和其它竞争对手相比,并没有太大的优势,各个数据都处于中游水平。从车身侧面的造型来看,这款M3表现的非常运动,前低后高的车身姿态看上去比较动感,也是这款车彰显年轻的地方.
车尾的造型看上去要比车头简洁的多,但就像刚才说的,车尾的造型略微上翘,略有不融洽的感觉。但从车尾的样式来看,还是挺耐看的,尤其是尾灯的造型,简单大方。车尾还增加了装饰亮条以及异色保险杠。