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空间动力篇：
真皮材质座椅的质地略微偏硬，支撑性还算不错，包裹性比较一般。乘坐起来舒适度还是有的。
福瑞迪车型的空间表现一直都很不错。身高1.75米的体验者坐在驾驶位，头部到顶棚富裕出一拳多的距离。腿部也很阔绰，距驾驶台三指的空间令人满意。后排由于车身高度的原因，头部空间比较压抑。体验者调整坐姿后，头部几乎可以碰到顶部。
后排座椅的坐姿有些偏低，总体来讲乘坐还算舒适。中央扶手放下的高度和角度都很合适。中间没有安装头枕，但脚部空间足够大，坐人不成问题。
车内储物空间很丰富，作为一款强调家用的车型来说，这一点很重要。
车内的储物空间很丰富，并且布局和位置的设计都以实用为主。后备厢的容积为415升，内部宽度比较大，但深度不够。后排座椅无法放倒，在一定程度上影响了储物能力。
新款福瑞迪的外观虽然变得更具有运动味道，但该车型在动力方面却和“运动”二字有些不沾边。新福瑞迪沿用了旧款车型的动力总成，并且全系只保留了一种排量的发动机。
全系自动挡车型依旧采用4AT变速箱，技术相对有些落后。不过，好在该变速箱和发动机匹配的很好，换挡时整体比较平顺，几乎没有顿挫感产生。
在实际驾驶中，新福瑞迪和旧款的动力几乎没有差别，依然是走舒适平稳的路线。加速过程很线性，油门给人的感觉十分柔和。变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。只是4AT在技术上有些落后，高速状态下发动机的转速居高不下。不过，这套总成的应用很成熟，在油耗方面的表现应该不会太差。
给人印象较深的是车辆在怠速状态下十分安静，几乎听不到发动机工作的声音。车内也基本感觉不到抖动，以至于会让人误以为车上配备了自动启停功能。
悬挂方面也基本没有变化，前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂的组合从旧款车上照搬过来。悬挂的整体调校偏硬，对于路面信息的反馈也比较积极。不过，车身在经过急弯时会有明显的侧倾现象，好在侧倾幅度还在可以接受的范围内。
编者点评：经过这次改款，新福瑞迪的外观变得更加时尚，也更符合当下年轻消费者的审美。虽然动力方面没有提升，但是对于选择这款车的人来说，这样的动力表现完全能够满足日常驾驶需求。毕竟新福瑞迪的定位还是一款以舒适为主的家用车。实用性配置的增加很好地说明了这一点。
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