【网上车市东莞站讯】：2013年12月17日，比亚迪秦双模混合动力车型在北京隆重上市，新车一共有尊贵型和旗舰型两个版本，售价分别是18.98万元和20.98万元。按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度，而各地区还将根据实际情况给予该车相应的补贴，而大家最为关注的电池问题，比亚迪则提供6年或15万公里整车质保且承诺电芯终身保修服务，为消费者免去后顾之忧。

以往一些车厂推出新能源车型，造型都弄得很未来很现代，以此来彰显新能源车与众不同的特点，不过随着新能源车技术的成熟，这些汽车已经开始进入寻常百姓家，所以充满了未来感造型的汽车并不太接地气，因为普通消费者需要的是一款实用的新能源车而已。

秦在外观上最特别的地方就是前脸，大嘴造型，LED、氙气大灯应有尽有，配置高一直是比亚迪的策略，对于这款被寄予厚望的新能源车型，比亚迪更是不遗余力将高配置安装在它身上。前大灯造型和灯泡都很有特色，匹配比亚迪秦这款混动车可以说相得益彰。

比亚迪秦的车身尺寸为长*宽*高=4740*1770*1480(mm)，轴距为2670mm，是一款非常标准的A级车，与速锐尺寸差不多，只是长了一些。

侧面的造型与速锐非常相似，所以秦的外形很大程度上是从速锐上进化而来，这种与普通型造型没什么区别的设计我觉得更容易让普通消费者接受。

尾部最大的特点就是一条贯穿左右的灯带，里面全部装满了LED灯泡，亮着的时候特别惹人注目，看起来也有一些科技感。

此外充电插口也是设置在尾部，在车内按下充电按键就会自动弹开盖子，与开尾箱的功能基本一样。

秦配备205/50R17轮胎，轮胎用的是米其林浩悦系列，对于自主品牌来说这款轮胎算是非常厚道了。

秦搭载1.5T发动机匹配6速双离合变速箱，此外一个大功率电机和铁电池也是这辆车的关键。发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm。电机的最大功率110kW，最大扭矩250Nm，发动机和电机叠加之后可以做出5.9秒的0-100km/h的加速成绩。

据官方资料显示，比亚迪秦在电池充满电的前提下，在纯电的模式下续航里程达到70公里，行驶到100公里油耗仅需1.6L。但是如果电池完全没有电，那么它就跟普通的A级车相差不多，因为此时它完全是靠发动机驱动。比亚迪官方表示发动机在做工的同时会给电池充电，通过减速、刹车、下坡等进行能量回收，不过并没有公布转换的效率比，所以大家也不清楚在完全依靠发动机做工的情况下秦的油耗是多少。

而大家最为关注的电池问题，比亚迪则提供6年或15万公里整车质保且承诺电芯终身保修服务，为消费者免去后顾之忧。所以如果充电方便，那么每天使用秦作为日常用车将非常省油。

秦的内饰设计并不算出彩，内饰采用淡蓝色与浅色材质组合而成，看起来有那么一丝科技感，不过总体造型仍然中规中矩。

方向盘两侧也是布满了多功能按键，定速巡航、蓝牙电话、语音功能、音响控制等等都能在方向盘上实现控制，配置堪比豪华品牌轿车。

仪表盘是最能体现秦作为一款混合动力车一个地方，各种仪表盘整合在一起看起来有些混乱，不过仔细辨认一下就会很清楚，不至于混淆不清。

秦的中控台造型比较普通，按键也比较多，不过功能分区很清晰，操作起来很容易上手。

可触摸液晶显示屏与比亚迪其它车型基本一样，也是具有电视、导航等功能，操作也很方便。另外，倒车影像除了常规显示还拥有360°视角，在一些狭窄的地方停车死角都能一目了然。值得一提的是，比亚迪秦还拥有语音控制系统，这绝对算是一项非常高的配置，它的应用更加有利于安全驾驶，就算是在行使的过程中也能轻松应对。

中控台下有一组驾驶模式选择按钮：选择EV或者HEV，选择ECO或SPORT，一共可泽合4种模式进行切换。

秦虽然是一款A级轿车，但是它的后排却提供一般豪华轿车才会有的音响和空调控制系统，所以在配置上秦可谓比同级别车型要高一大截。

乘坐空间则与速锐基本没有什么差别，这也是非常符合家用车的尺寸，在外观与内饰上，比亚迪秦基本上与市场上主流的A级轿车没什么区别，也就是说它具备了让大家一眼就认可的资格。

车内的储物格对于秦来说并不算丰富，不过满足日常使用问题不大，后排的中央扶手因为加装了音响控制按键等，所以没有设置杯架，而杯架都在门板内侧的储物槽里。

尾箱的容积被电池侵占了很大一部分，所以只能与一般的两厢小车尾箱常态下容积相当，对于长途出行稍微有些难度，不过日常影响不大。

编辑点评：秦是比亚迪在新能源车市场领域的又一力作，也是企业针对个人用车市场悉心研发的双擎双模车，秦的上市将打破传统燃油车市场的红海独创蓝海，改变中国汽车市场的局面。秦是否能不负众望，我们将拭目以待。