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智能配置成福音 北汽E系列三厢对比新赛欧

2014-01-02 13:15:01 来源:网上车市   厂商稿      编辑:南海龙   

随着轿车的不断普及,越来越多的“新手”开始上路,而传统配置的汽车对新手来说充满危机,但随着智能系统等辅助功能的出现,带给消费者,特别是新手驾车不少的方便。那么,随着小编盘点一下哪些是适合新手开的车型

在目前市场上入门级家轿中,最引人注目的是北汽E系列三厢和雪佛兰新赛欧,这两款紧凑型汽车市场口碑都表现不俗,究竟哪款汽车更好一些呢?

智能配置成福音 北汽E系列三厢对比新赛欧

外观:E系列“京味”时尚  新赛欧朴实简约

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E系列轿车外观整体大气时尚,动感十足。前脸饱满而富有冲击力,敦厚又不失灵动感。鹰眼造型的前大灯醒目锐利,并以尖角及直线相点缀,倍显犀利与锋锐。下进气格栅采用了蜂窝状设计,增强了运动感。同时,E系列还与“京味元素”完美结合,令人怦然心动。新赛欧则沿用了雪佛兰家族式的大嘴前脸,使用了盾型进气格栅,中间镶嵌有大尺寸的金领结车标,保险杠两侧向外突出,整体感觉低调保守。

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两款车的后视镜也有较大差别,新赛欧的后视镜镜面能够电动调节。而E系列三厢版车身两侧配备了带有LED转向灯的后视镜,不仅可电动调节,还具备加热功能,在雨雪天气时,能够有效地进行除雾除霜,保证视野的清晰。

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此外,E系列采用了同级车中极少使用的9颗式LED高位刹车灯,镶嵌于一体式尾翼当中,更显高贵气派与品质。底部搭配时尚精铸的铝合金轮毂更使车身整体显得灵动十足,个性彰显。而新赛欧尾灯仅为仿LED的设计。

外观小结: E系列与“京味元素”完美结合,整体大气时尚,动感十足,彰显个性,又不失自我,前脸饱满而富有冲击力,鹰眼造型的前大灯增强了运动感,整体承接车身动感曲线,将完美设计理念体现的淋漓尽致,令人怦然心动。新赛欧沿用雪佛兰家族式的大嘴前脸,保棱角分明的线条分布,走势上扬的腰线以及充满力量感的尾部,营造出向前俯冲的车身姿态,比较低调保守。 

力:E系列的“稳、准、狠”  新赛欧动力成熟

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北京汽车E系列的动力和操控性能,也很好地满足了年轻都市时尚族群自在驾驭的渴望。E系列采用目前三菱品牌最为先进的MEVIC 4A9系列发动机,运用了可变正时气门技术,最大功率73千瓦,峰值扭矩124牛米,匹配五档手动变速箱。变速箱方面,配备了日本著名的爱信品牌,其产品广泛用于大家熟知的丰田标致大众等高端产品上。E系列底盘悬挂系统为常见的前麦弗逊、后扭力梁悬挂,制动系统采用前盘后鼓形式,大大提高了整车底盘的稳定性、操控性和安全性。此外,E系列底盘由世界著名的米拉Mira公司精心调校,很多豪华车品牌如捷豹沃尔沃等汽车底盘调校均出自米拉之手。

新赛欧1.2L时尚版搭载的是1.2L S-TEC III发动机,最大功率可以达到64千瓦,最大扭矩为115牛米,同样匹配5速手档变速箱,可以满足日常代步需求。

动力小结:从数据上来看E系列动力更强劲一些,操控表现也更为精准稳健,而新赛欧也有着不俗的市场口碑,动力成熟。对于众多车主来说,E系列在动力、操控等方面表现更为可靠、便捷。

配置:E系列配置“很诱惑”  新赛欧配置“够用”

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三厢版E系列上深下浅的内饰配色兼顾了大部分消费者的审美,同时借鉴奔驰B级的设计也让它显得简洁大气,当然,内饰的用料和做工也保持了较高的水平。新赛欧内饰设计整体为浅色调,无过多的棱角,材质方面较为普通,适合家庭用车。

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多媒体方面,E系列和新赛欧均配备了AUX接口外, E系列三厢版仍然搭载了4个音箱,分布在前后四个车门上,而新赛欧则减配至两个音箱,均安置在前排车门上。

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说到人性化配置,E系列三厢版采用了4门电动车窗,在主驾驶席左侧车门处,可以找到一键升降车窗按钮,这也是E系列全系标配项之一。而新赛欧前排配备了电动车窗,后排则改为了手摇式车窗,此外新赛欧的后座车窗不能完全降下,这对后排乘坐体验也有所影响。

在安全配置方面,两车均在前排配备了安全气囊、IS0 FIX儿童安全座椅接口、安全带未系提醒以及ABS、EBD等功能。不过,E系列三厢版比新赛欧多了发动机防盗功能,同时,E系列还颇为贴心地配备了遥控钥匙,在黑夜、远距离情况下开关车门更加便利。

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除上述提到的配置以外,E系列还提供了行车电脑显示屏、无骨雨刷、全尺寸备胎等配置。在这个环节的对比中,E系列对年轻的消费者而言,显得更加实惠、诱人。
配置小结: 经过对比我们不难看出,E系列作为后上市的车型,在配置方面做足了准备,用在各方面都非常丰富的配置领先同级别轿车市场。新赛欧配置相对一般,功能只够基本保证日常使用。

空间:E系列“大肚”  新赛欧“实用”

根据官方数据显示,E系列三厢版的车身尺寸为4310x1720x1500mm,轴距为2500mm,新赛欧的车身尺寸为4249x1690x1503mm,轴距为2465mm。从数据来看,E系列几乎是全面占优。其分别在长、宽、轴距上,比新赛欧多出了61mm、30mm、35mm,只是在车身高度上,新赛欧多出了3mm。两者相较下,E系列三厢占据上风。

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内部空间的设计,对驾乘的舒适度几乎起到了决定性的作用。经过图示对比,可以发现,这两款车前、后排空间表现不分伯仲。但E系列得益于MPV的车厢设计,其后排空间稍显优势,头部、腿部的活动范围会更充沛,而不感到局促。且E系列还在后排中央多配备了一个头枕,方便后排同时乘坐三名乘客。而新赛欧在后排头部空间上则会略有些不足。

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后备箱是全车最大、最关键的储物空间。其实,家庭购车时,在这一部分的考虑权重比较大。E系列三厢版的后备箱空间为450L,四六折叠可完全放倒后排座椅,进一步拓展出一个完全平坦的储物空间。而新赛欧的后备箱空间为370L,且后排座椅并也不能放倒,并未设计扩展余地。显然,在后备箱空间部分的对比上,E系列更为厚道。

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E系列三厢版全车分布了二十余处储物空间,几乎随手都能找到对应储物位置,包括前端储物盒、手套箱、车门杂物格、杯托、可移动烟灰缸等,整体布局比较合理,将车内大部分空间进行了合理利用。其中,手套箱与空调相连接,可以在相应季节成为一个冷、热储藏空间。

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新赛欧的车内储物格约有十余处,对于家庭使用而言也够充足,不过前后排的储物分布差异较为明显,前排比后排更受重视。前排手套箱容积中规中矩,前门壁板有足够大的储物格,并有杯架设计。但是,后门壁板没有相应储物格,后排乘员若想随手放置水瓶等物品会稍显不便。另外,新赛欧没有前后中央扶手,只在手刹后方设置了一个杯托。

空间小结:从整车尺寸、驾乘空间、储物空间等各方面来看,E系列三厢版显然会更胜一筹。E系列可谓将家庭实用主义进行到底。这也表明,自主品牌正在摆脱过去的“紧凑”模式,用“大肚”的诚意去打动消费者,以满足国内用户对空间上的“高要求”。

在汽车发展势头迅猛的时代,小型车市场为消费者带来了更多彰显个性的实力产品。其中,“智能小车”E系列的快乐之路也越走越宽。

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