2013年中国汽车行业十大新闻

年终岁末，各行业又进入了盘点的节奏。回顾汽车行业，过去一年新车产销规模再创新高，巨大的市场仍在吸引着新的投资者进入，这包括尚未在华国产的跨 国企业，也包括诞生于此的全新汽车公司，竞争格局仍未定型。同时，环境急剧恶化和城市拥堵让汽车行业承压不小，年末天津一纸汽车限购令突显了这一矛盾，也 增大了明年车市走势的不确定性。

2013年哪些新闻事件对中国汽车行业的发展产生了或者将要产生重要影响，盖世汽车网列举了20条重要的新闻，经过一周时间的公开投票，共吸引了1834位业内人士参与，下文列出得票率前十的新闻事件。

1、 汽车三包实施

10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施。“汽车三包”对生产者、销售者、修理者的义务以及“三包”责任、争议处理等作出了 比较详细的规定。新规对家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”做了区分，规定包修期限不低于3年或行驶里程6万公里，“三包”有效期限不低于2年或行 驶里程5万公里，以先到者为准。“包修期”内出现产品质量问题，可以免费修理；在“三包”有效期内，如果符合规定的退货条件、 换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。

汽车三包是国家首次对汽车售后维修市场制定的政策规范。但在权威第三方鉴定机构体系尚未鉴建立，消费者、经销商及厂家权责不明晰之前，汽车三包的政策意义大于实际意义，汽车消费者维权之路仍漫漫。

2、 大众DSG召回

11月14日，国家质量监督检验检疫总局发布大众在华召回公告，涉及装载7速DSG变速器的高尔夫、奥迪A1等多款车型，共计84.8万余辆车型， 如此大规模的在华召回可谓是史无前例。而在今年央视“3.15晚会”曝光了大众7速DSG变速箱质量缺陷之后，第二天，质检总局即施压，通知大众公司就 DSG变速器动力中断故障问题实施召回，共计38.4万辆汽车。

大众召回DSG，国家质检总局的举措是一种进步，对于消费者而言无疑是好事，同时，对于整个汽车行业也将起到警醒作用：尚未成熟的先进技术就推向市场将带来极大隐患。

3、 车改取消一般公务车

11月份，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。其中提出，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技 术用车 及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。业内专家表示，在取消一般公务用车后，公务用车缺口会导致汽车租赁、出租车业 务量得到提升，相应刺激车辆营运企业添置车辆。

车改对车市整体影响不大，但依靠公车打造品牌形象的希望将从此破灭。目前全国约有200万辆公车，绝大多数是一般公务车。取消一般公务车将导致这部分庞大的用车需求转移，可能转移至租赁市场，也可能转换为私人购买。

4、 汽车产销破两千万

1-11月，汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和 1615.18 万辆，同比增长15.78%和15.10%；商用车产销368.64万辆和370.83万辆，同比增长8.37%和7.15%。全年超过两千万无悬念。

在连续两年微增长后，中国车市终于出现了反弹复苏现象。这一结果比年初多数业内人士的预期要乐观，同时反应出在消费刺激政策退出后的真实市场需求水平。不过这也给社会与环境及资源带来了诸多压力，未来这一矛盾将愈发明显。

5、 长城异军突起

以全年销售62.14万辆的销量数字勇夺去年自主品牌销量冠军的长城今年又交出了一份令人欣喜的答卷。截至11月，长城汽车累计销量达到69.1万辆，同 比增长24%，名列汽车企业销量排名第七，距离年销70万辆的目标仅一步之遥。如此来看，长城汽车完成年销70万辆的目标几无悬念。

今年本土车企业务整体依旧低迷，但其中分化加剧，长期聚焦产品竞争力的一些自主企业开始展现了出色的成长性与潜力，并从销量的不断增长中获益。长城汽车就是其中最典型的代表。