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新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳全面PK

2013-12-25 16:15:01 来源:网上车市      编辑:周峥   

【网上车市贵阳站资讯】作为入门级中级车市场上最具知名度与市场号召力的产品,全新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳显然是大多数消费者的第一选择。昔日传奇的“老三样”,以全新的技术、优异的性能、可靠的品质上演了一出华丽的集体荣归,再度聚首。先期上市的全新捷达、全新桑塔纳月销已逾两万。而不久前刚刚上市的全新爱丽舍,也在短短两个月突破了一万五千辆的大关,总销量稳步提升。近日,我们统一对全新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳的手动挡低配车型展开测试,从中一探究竟。
       新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳全面PK

 外观内饰:不同的性格 不同的风格
    从外观上看,无论是全新爱丽舍,还是全新捷达、全新桑塔纳,都在保留明显家族化特征的同时,有了翻天覆地的变化,完全看不到上一代产品的影子。出自同一平台的大众“双子星”——全新捷达、全新桑塔纳风格高度相似,均以简洁恰当的线条勾勒处理,给人感觉低调沉稳。全新爱丽舍的造型则更为时尚一些。其前脸造型采用了雪铁龙最新的家族面孔,巨大的雪铁龙车标与前格栅融为一体,侧面线条也显得更为用心,灵动的曲线营造出了动感又优雅的视觉感受,简洁的后尾造型也有别于全新捷达、全新桑塔纳的硬朗。在内饰造型方面,“新三样”处于同级车的领先水平,在用料和装配方面,都表现得可圈可点。

空间布局:全新爱丽舍更胜一筹
    从数据上看,全新爱丽舍的长宽高分别为4427mm×1748mm×1476mm,全新捷达、全新桑塔纳分别为4487mm×1706mm× 1470mm、4473mm×1706mm×1469mm。三者基本处于同一个水平。而在对车内空间影响巨大的轴距方面,全新爱丽舍2652mm的同级最长轴距就较全新捷达、全新桑塔纳2603mm的轴距具有较大优势。
    因此,车内空间上,全新爱丽舍在前排和后排的腿部空间都有3-5cm的优势。其前排座椅放在最后时,可以实现70cm的最大前排腿部空间,远大于其他两车。这一点对于身高较高的人驾驶有帮助。而在后排腿部空间方面,在前排座椅放到最后的情况下,全新爱丽舍也能够提供29cm的空间,比全桑塔纳的23cm,全新捷达的22cm有明显的优势。在储物空间上,全新爱丽舍在数量和空间大小方面都有明显的优势。以后备箱为例,全新爱丽舍的后备箱空间达到485L,而全新捷达、全新桑塔纳后备箱空间均为466L。
 

新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳全面PK

 动力操控:“新三样”各有所长
    全新爱丽舍所搭载的EC5 1.6LCVVT发动机,最大功率86Kw。全新捷达、全新桑塔纳搭载的EA211发动机,1.6L的最大功率为81Kw,1.4L的最大功率66Kw。从数据上看,以相同排量机型比较,法系、德系各有千秋,差距不明显。
    在实际测试中,全新爱丽舍在初段加速性上表现出色,在急加速过程中入挡顺畅,离合器踏板力度合适,结合点非常容易掌控,更适合需要频繁启动的城市路况。在制动方面,四轮盘刹的全新爱丽舍则要优于前盘后鼓的大众双雄。在100-0km/h制动测试中,全新爱丽舍的41.63米的成绩要优于全新捷达和全新桑塔纳的43.08米和44.01米。

人性配置:全新爱丽舍更厚道
在配置方面,“新三样”都配备了EPS、大灯高度三级调节、外接音源接口等人性化配置。但从整体上分析,作为入门级中级车,全新爱丽舍表现得更为厚道。
    在舒适性方面,全新爱丽舍独有的后排空调出风口,虽然是隐藏在前排座椅底下,但对温度调控作用明显。在从11至20摄氏度的后排加温速度试验中,可以看出全新爱丽舍的后排加温速度为2分34秒,要明显快于全新捷达的8分08秒和全新桑塔纳的5分10秒。
    在车内噪声控制方面,全新爱丽舍怠速时噪声水平为40.9dB,领先于全新桑塔纳的43.0 dB和全新捷达的41.5 dB。在口罩脱销的“雾霾时代”,全新爱丽舍独有的PM2.5车内滤净系统,能够对PM2.5实现90%以上的过滤,对PM10的过滤效果更不低于99%,这是赢得消费者青睐的利器。
    综合来看,诞生于大众PQ25平台的全新捷达、全新桑塔纳,延续了德系车一贯的造车理念,而出自PSA集团EMP1平台的全新爱丽舍,代表了当代汽车最新技术、最新工艺的结晶。“新三样”具有在空间、动力性能、以及产品定位方面都表现出高度的相似性,但由于设计风格和产品策略的不同,又表现出明显的差异化。显然,在同等价位下全新爱丽舍表现出了对市场更大的诚意,消费者完全可以根据自己的实际需要和审美偏好来从中挑选。

新爱丽舍、全新捷达、全新桑塔纳全面PK

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