【网上车市赤峰站讯】作为针对全球用户需求研发的首款车型，301开启了标致品牌全球车型的“1”系列产品。在国内中级车市场中，全新标致301的全球品质、致雅设计、先锋配置三大领先优势，让其具备了显而易见的热销实力。目前，赤峰地区新车火热销售中，欢迎到店品鉴。

来自法国的全新的东风标致301，不再是远离大众的奢侈品，更多的展示出实用、领先的特点，2652mm的超长轴距、全新1.6LCVVT发动机、一键启动、定速巡航、超速控制器，法式风情加上先锋配置让301在与同级捷达、桑塔纳、爱丽舍中更加值得关注。

外形上，标致301第一印象很难于“惊艳”一词挂钩，当然，朴实忠厚的外形才是标致301的设计诉求。前脸的大嘴设计风格依旧是标致的家族特色，不过中网中印有“PEUGEOT”标志字样，和国产不久的3008一样。前大灯的造型圆润柔和，普通的卤素灯源缺少透镜结构，显示出301入门级的市场定位。圆圆的雾灯并没有太多装饰，但全系标配还是值得肯定的。

标致301的侧面造型并无太多特点，比较厚实稳重。而轴距达到了2652mm更具优势。后视镜集成转向灯的配备是特别为国产301增添的，为新标致301增色不少，也非常实用，更添安全性。

尾部造型与整车非常相衬，简约而流畅的线条让301尾部非常大气。红白相间的尾灯比较醒目，内部采用普通的卤素光源。尾灯也一直延展到车身侧面，显得连贯而和谐。东风标致301的轮毂造型中规中矩，简约而优雅。四轮盘式刹车的配置对比起鼓刹来说刹车距离更短且更稳定。

东风标致301的设计趋于豪华，新车采用了黑色的内饰设计，中控台以及门板上的银色饰条为新车带来一股活力；新车采用全新的运动化方向盘，倒梯形的中控设计也是全新风格，与现款508有较大区别。仪表盘中规中矩，中间的行车信息屏略小，水温表和油表被集成于行车电脑上，虽有缩水嫌疑，但这是目前家用车控制成本的主旋律。

301全部车型都不提供中控台大屏，相比于提供的蓝牙、AUX、CD等诸多功能显得很遗憾，尤其是现在各家厂商都在谁的屏幕更大上较劲，一块小面积的单色显示屏显得有点不合时宜，而301造型独特的中控台面板对于日后升级大屏也有所限制。301的多媒体系统使用方便，菜单层级很直观，按键手感也很出色，搭配方向盘后的拨杆，行车使用时简单易行。三个圆环构成了空调控制区域，两边为功能设定，中间的圆形屏幕用以显示空调信息，非常的直观明了。标致301在中高配车型上配备了ESP车身动态稳定系统。AUX/USB接口和点烟器被放置在前排座椅中间水杯架的前部。

配置方面，定位于家用的301配备了ISOFIX、蓝牙电话、倒车雷达、MP3接口等等同级别中的主流配置；安全性配备方面，则包括四安全气囊、ESP电子稳定程序、ABS防抱死刹车系统、泊车辅助、紧急制动辅助等主流配置。

后排的乘坐空间还是不错的，尤其是腿部空间非常充裕，即便是和308比起来也丝毫不处于下风。后排还是尽量只乘坐两个人，毕竟横向空间较窄，而且地板中央凸起较高。后排仅仅配备了两个头枕，中间位置是没有的，所以中间的乘客不适合长时间乘坐。

储物空间方面要对两个方面进行肯定，首先，手套箱的纵深很不错，能够提供较大的空间，但遗憾的是，内部没有隔板设计，无法进行分类放置，其次，车内的水杯槽很丰富，无论是前排还是后排，都有很多地方可以放置水杯，且设计了放置不同口径大小的水杯槽。

301所使用的依旧是308上的那款1.6L直列四缸发动机，这款发动机的特点就是偏向于高转速，但扭矩输出比较强劲，另外这款发动机也配有CVVT可变正时技术。变速箱方面，依旧使用四速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。技术上没有优势可言，但还算比较成熟耐用。悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，但调教的不错，比较有韧性。

总结：总体来说，301是一款性价比较高的车型，外观、配置、操控都属于入门级紧凑型车中比较高的水平。尤其是配备了诸如一键启动和无钥匙进入等科技配置。