11月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：福克斯、轩逸、凯越、科鲁兹、捷达、赛欧、帝豪、速腾、朗逸和宝来，分别销售3.88万辆、3.13万辆、2.57万辆、2.49万辆、2.42万辆、2.30万辆、2.25万辆、2.08万辆、2.07万辆和2.00万辆。11月，上述十个品牌共销售25.19万辆，占轿车销售总量的22.34%。

与上月相比，福克斯依旧牢牢把控了销量冠军的宝座，并且销量逼近了4万辆级，拉大了与竞争对手间的距离。表现突出的还有轩逸和帝豪，分别位列第二和第七位，其中帝豪更是唯一入围销量前十的自主品牌轿车。

在刚刚过去的11月，吉利帝豪继续雄踞自主轿车销量第一名。帝豪EC7的“传奇”还不仅如此：4年销量突破45万辆、月均销量超过1.5万辆、连续13个月蝉联自主家轿桂冠、品牌满意度调查位列自主品牌第一位、帝豪品牌成为中国首个获得“出口免验”资格的轿车产品……上市至今，吉利帝豪EC7创造了不少自主品牌新纪录，成为自主品牌中级家轿典范！

高品质树自主标杆  销量和口碑双丰收

据乘联会发布的10月汽车销量数据显示，帝豪EC7月销达20275辆，昂首迈入“2万辆俱乐部”，继续领跑自主品牌，蝉联自主轿车单月销量十三连冠。今年1～10月份，帝豪EC7销量突破了15万辆，月均超过1.5万辆，上市四年累计市场销量突破47万辆，帝豪EC7也因此成为自主品牌轿车的标杆车型。    

除了在国内市场一路飘红，帝豪EC7在国外市场也表现卓越。统计数据显示，10月份吉利汽车的出口量为94946辆，其中10月份出口14283辆，再创历史新高，值得一提帝豪EC7的出口单月达7553辆。帝豪出口的热销也正是其高品质的佐证,2013年8月2日，国家质检总局专家组在吉利宁波公司宣布：浙江吉利汽车有限公司顺利通过国家质检总局出口免验现场审查。吉利帝豪成为国内首个获得“出口免验”资格的轿车品牌。能够拿到通往国际市场上的“绿色通行证”，也证明了帝豪品牌的品质已得到世界的认可。

帝豪EC7荣获C-NCAP五星评价、E-NCAP四星评价的佳话，早已成为中国汽车圈的美谈。但这只是帝豪EC7“品质”的冰山一角，高原创度的造型、吉利汽车自主研发的GeTec系列发动机、兼顾舒适与运动的底盘、灵活宽大的空间，共同构成帝豪EC7出众的综合品质。而广大用户对帝豪EC7的评价也惊人一致地集中到“高品质”上。可见，帝豪EC7的热销、“帝豪现象”的长盛不衰，与卓越的产品品质有着密不可有行业专家评论：“帝豪EC7创造了‘帝豪速度’，进而反哺了吉利品牌的快速成长。现在不仅是自主品牌，连合资品牌也在研究帝豪品牌的迅速崛起。帝豪品牌这种起步中高端、打好产品基础、紧扣市场需求、持续提升产品力的发展道路，其实是给了其他自主品牌一种可借鉴的方法：筑好基础、内外兼修。

稳中致胜

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