【网上车市金华车市行情】网上车市金华站 一汽大众高尔夫7已到店义乌恒通,火热预定电话：0579-85681286,地址：浙江省义乌市后宅镇国际汽车城

本次实拍车型为1.4TSI自动旗舰型。

在文章最后会比对高尔夫6,以及对比其他该价位车型，以加深大家对其的印象。

2013年12月10日晚，一汽-大众全新高尔夫（以下将简称为高尔夫7）正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为12.19-18.29万元。

一汽-大众全新高尔夫正式上市公布售价
引擎	车型	官方指导价（万元）
1.4TSI	自动旗舰型	18.29
	自动豪华型	16.59
	自动舒适型	15.49
	手动舒适型	14.09
1.6L	自动舒适型	14.49
	自动时尚型	13.39
	手动时尚型	12.19
制表：网上车市（www.cheshi.com）

全新高尔夫的德国总设计师说，它的设计主导思想为“简单既经典”，保留了高尔夫血脉中必不可少的部分：中网与大灯的相对位置、拓宽出车身有力的轮拱、强壮有安全感的C柱立体面...全新高尔夫做到了，这台在中国拥有极高人气的两厢车，一露面，就好评如潮。

在具体介绍高尔夫7之前我想首先要弄清楚一个问题，那就是为什么这款车称之为高尔夫7，而不是改款高尔夫6？原因其实也很简单，那就是平台变了，高尔夫7是基于MQB模块化平台的车型，而不再采用我们熟悉的PQ系列平台，MQB模块化平台生产，让高尔夫7拥有很多延展性的传承。例如很多更高级别的配置得以在这款车上保留等等，后面我们会详细说到。至于MQB平台的优势请参见上图。

 高尔夫7外型上相比于上代车型，加入了更多的棱线条元素，从大灯、发动机盖、侧面腰线再到车尾，高尔夫7增加了更多的硬朗直线条，让车子看上去更凌厉、更富运动感。保险杠上的小反光板也被设计成不规则的尖锐造型，一切改变目的都是让高尔夫看上去不再沉闷，增加活力。

一汽大众全新高尔夫7的头灯亮点不在造型上而是内部灯源上，采用了双氙气头灯的设计，外沿部分则加入U型的LED日间行车灯，这样的配置在同级别非常少见，极富科技感。

 前部给我留下最深印象的是车体的多项降噪配置。PVB膜隔音玻璃对于十几万的两厢车是个很新鲜的概念。高隔音性的特殊树脂层，形成3层薄膜结构。它拥有很强的抵制振动物理性能。

高尔夫7的长宽高分别为4255*1799*1452mm，比我们熟悉的高6长增加56mm，宽增加13mm，高则降低了28mm， 轴距则增加59mm，达到了2637mm。风阻仅为0.27，在这个级别车型里算是风阻非常小的。

直接跳过撩人性感的腰线，尾灯做出了颗粒感较强的C字造型。

尾灯绝对是亮点，纤细狭长的尾灯让尾部看起来非常迷人。尾灯采用LED灯组，连刹车灯也是LED灯泡。

细心的你会发现，平时摄像头都隐藏避免开关尾门时污染摄像头；而真正挂入R挡时，才会主动启动，并且拥有厂商宣称的132°广角。

这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。

 做工方面依然无可挑剔，德国人的精密机械式的高水准发挥的淋漓精致，钢琴烤漆或许有“指纹收集器”与反光等烦恼，但不得不承认，这些元素的加入，让整个高尔夫7看起来更具档次感，甚至有了一丝大众“中级车”的味道。

整体内饰上，全新高尔夫给驾驶者的感觉就是：放弃中庸的设计理念，摇身一变成为文艺气质浓郁的小资派。不规则的T型区、活泼的金属线条点缀，让全新高尔夫大变身。

功能布局上来看，中控台偏置面向驾驶员一侧，更突出驾驶氛围，按键功能也被重置。

当然向运动靠拢的平底方向盘也功不可没，它能够让你感觉非常新鲜。

熟悉的转向拨杆上的巡航控制键被迁移至方向盘左侧多功能按键，顶配还有自适应巡航功能，音响控制则被分化在两侧左右多功能键。

坐进高7内，可能你第一时间就会发现这个更大面积的天窗，比普通天窗大了30%。而外掀的开启方式有点奇怪，但实际用起来与普通内嵌方式没有大差别，同时还为内部提供更多头部空间。

配置升级也是高尔夫7升级重点，和无钥匙系统一样，电子手刹和AUTOHOLD同样是首次出现在高尔夫上，大众为高尔夫导入了许多原本只会装备在B级车上的配备，进而打压对手。

导航系统得以完善，显示地点信息依然有些糟乱，但可通过触摸屏操作，功能菜单也更合理，还可以通过网络查询实时路况信息，导航系统还会给出路线上的障碍和拥堵信息，提前告知驾驶员准备绕行。

大众车型的人机工程向来让人放心，这个角度的方向盘，就算长时间驾驶也不会容易感到疲倦。试驾车型为18.29万的1.4TSI旗舰型，或许来个拨片更有型吧。非常喜欢大众座椅经典的旋转调节设计即使你有强迫症，你也能通过它把椅背角度调整到你苛刻的最爱角度

 

聊聊同样不算新鲜的Alcantara面料中文名欧缔兰，是一种由68％的聚酯和32％的聚氨酯经复杂处理之后形成的织物面料。原来都出现在高端车型和超级跑车的内饰及皮肤直接接触面上。蓝色Alcantara也是来自一家意大利某超跑品牌所。全新高尔夫的聪慧之处，就在于高尔夫这个细分市场里，还没有车型使用殴缔兰面料。或许高7又将引发新一场的内饰面料竞赛。蓝色面料手感、厚度、摩擦力都与全新高尔夫所配备的毫无差别。

高尔夫采用FF前置前驱的经典形式而装载5名成年男子，空间上的优势非常明显。而从后减震弹簧承载后的弯曲程度来看，其K值明显设定偏软。但官方经过综合路试及验证选择这样的弹簧劲度系数，一定有其综合考虑。

动力方面，高尔夫7有三个动力版本，分别是高功率版1.4T、低功率版1.4T，以及1.6L自然吸气发动机。低功率版将沿用现款的1.4T(代号EA111)发动机，高功率的版本则采用EA211发动机。

在高尔夫7上，所使用的EA211发动机的高功率版最大功率为110千瓦，相比高尔夫6有了不少长进，发动机缸体从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款E111增加19马力，扭矩增加30牛米。

变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。

实际体验中，高尔夫7所使用的扭力梁式非独立悬架对车辆行驶感受有一定影响，但这种影响并没有体现在操控方面，而是和舒适性有关。

更先进成熟的引擎/变速箱技术，让它的油耗在我短暂的接触中跌至6.1L/100km,整体提升的质感更是给我留下小小的向往。

全新高尔夫1.4TSI旗舰型，起步时行车电脑对于变速箱的保护跟上代车型相似但随着转速的迅速提升，这台引擎配合变速箱动作非常快。速度的提升感受明显。后悬挂更换为扭力梁后悬挂，而这个来自全新MQB平台的新生儿，采用了轻量化的设计--向下开口的横梁，形成拱桥结构的主横梁，有效提升车辆侧倾抑制性能以及横向刚度。而它对我更大的感受是：前排对后悬挂的改动感知较轻而后排直行时过坎儿车身弹跳较明显。至于侧向的变化，至少我们日常行驶的驾驶体验中，它的表现算中规中矩。

怠速噪音控制的很好，车辆的噪音主要来自胎噪，对于风噪和发动机的噪音控制的比较理想。从怠速到120Km/h的时速区间，车辆的静音效果都能让人满意。

如果不使用S挡，换挡时机一般把握在1600-1800转之间，如果切换到S挡模式，也并不像高尔夫6那样，会有截然不同的感觉。给驾驶者的感受方面，车辆的重心貌似比高尔夫6还低。有一定的贴地感。高速行驶到120Km/h，车辆的稳定性依旧良好。作为一款两厢车，这种高速稳定性非常值得称赞。驾驶的舒适性方面，悬架的韧性没有退化，并没有因为变成半独立悬架，而过分的影响悬架的质感。

作为一台前驱车型，全系配备的ESP系统及XDS电子差速锁可谓为高7增加了一层保障。但请注意它是确保安全的电子辅助系统，不要企图它能带你去挑战什么极限。

编辑点评：高尔夫7作为一款换代车型，外观内饰的变化，配置的提升，都可圈可点。很多配置确实是同级别中少见的。轴距的加长也适应中国消费者，内部空间确实变大。动力系统的细节得以改善，悬架的减配是个问题，但前有速腾铺垫，在高尔夫7上就好做的多。

高尔夫7的出现带来很多的改变，最大的卖点就是科技配置越来越多、越来越高。

高尔夫7的照明系统为您安全出行保驾护航。夜间大灯和雾灯的开启，点亮黑夜，照亮回家的路。

静态转弯补光功能，转弯时，转动方向盘，侧光亮起，即可扫除车辆的视野盲区。

外后视镜在挂入倒档后可自动翻转，集成回家照明功能，为您的出行提供安全保障。

高尔夫7具备了无匙进入功能，1.5米的距离，就能实现开关门锁功能，为你带去更多的便利。

配备三款轮胎规格，主打节能环保，低配有两款轮毂样式可选。

车钥匙采用了新的样式，钥匙依旧具备了传统的锁尺。

新造型的方向盘是一大突破，更为动感的设计，彰显了高尔夫7的运动感。方向盘集成了功能按键，切换更为自由，提升行驶的安全性。

高尔夫7采用了蓝驱技术，根据不同的工况，开启启停技术，可节省消耗10%以上，减少了用车的成本。

车速超过20Km，定速巡航功能就会开启。短按操作按钮，速度即可变换1Km，长按操做按钮，速度可变10Km，只要踩住刹车，定速巡航就会关闭。

中控的液晶显示频具备距离感应功能，也可触摸操控，左右滑动即可切换信息。帮汪峰上头条难于嫦娥上天，那就来听听Music King的歌吧。

高尔夫7采用了一键启动和发动机启停技术，这在同级别车型中是领先的，科技感明显提升。

配备了ACC自适应巡航功能，可根据超声波反射采集信号，识别前方车辆，提升了安全行车的系数。

5.8寸的全彩滑动的触控式屏幕，具备了距离感应器，通过切换操作可以观看车辆信息和控制功能。

高尔夫7是同级别车型中首款采用开启式全景天窗的车型，新设计不占用车内的头部空间，还增大了车内头部空间，为乘客提供了极大地乘用乐趣以及采光功能。

大众徽标集成了摄像头，挂入倒档，徽标就会开启，为您提供清晰的倒车影像。

高尔夫7还具备了疲劳提醒功能，提供传感器感知方向、行车轨迹等详细，如发现不正常的状态，系统会发出警示。

高尔夫7具备了电子刹车的功能，节省了空间，又提升了行车的安全性。

配备了一键启动功能，轻按启动键，即可实现启动熄火，提升了高尔夫7的品味与档次。

这是我第一次见到高尔夫7实车，之前对大众车型的兴趣并不是很大，一成不变的大众家族化特征确实让我有点审美疲劳了。不过这次我的同事正好有一台高尔夫6，所以我就对这两代高尔夫的外观和内饰都细细的研究了一遍，发现第七代高尔夫是需要用正视的眼光去看待的。

对比车型：高尔夫7 1.4T高功版（以下简称高7） 高尔夫6 1.6L手动（以下简称高6）

首先还是有必要让大家了解一下大众集团的MQB平台，去年2月1日大众在德国沃尔夫斯堡发布了全新研发的横置发动机模块化平台 MQB(Modular Querbaukasten)。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。而第七代高尔夫是大众集团在中国首款采用MQB平台生产的量产车型，下一款MQB平台车型应该就是国产全新奥迪A3了。

MQB平台的好处是什么？

MQB平台将大量的汽车零部件实现标准化、通用化，从而缩减研发和制造成本。与此同时，也为新技术的应用创造了条件。这些车型将来都可以实现共线生产，尽管它们拥有不同的轴距和轮距，甚至不同品牌的MQB车型都可以共线生产。

我们还是先来看看它们在外观上有什么不同（因为车型配置不同，更多侧重于造型设计解析）

高尔夫7外观上大的框架没有改变，毕竟大众的家族设计已经深入人心了。但看似没有改变的前脸，其实变化非常多，从设计得角度看，高尔夫7的外观设计又向更年轻的消费群里靠拢了。

我们从设计师的外观进化草图上就可以看出设计师的意图，在jiau血统继续传承的理念下，让高尔夫这款经典车型进化的更时尚，更运动，以便能俘获更多年轻消费者的购买心理。

得益于MQB平台的灵活性，高尔夫7在这个平台上进行了很多优化，包括A柱部分小三角窗的设计，这或许能让车内的视野更好一些，但相应的安全性是否会有所降低呢？这依旧是一个长时间的考验。

高尔夫7被一条明显的线条贯穿整个车身，经过前后大灯带来的视觉效果更加明显了。车身比例也更协调，如果我们能正视这些改变并细细的研究一番，会发现很多有意思的设计，这些设计也让高尔夫7更容易让消费者接受。

环抱式的中控台设计彻底的取代了高6上对称式的设计，中控台操作区域面向驾驶员方向，这也是高尔夫7内饰上最值得称赞的一处改变。

高尔夫7的方向盘经过了重新的设计，非常好看，削平式的设计要比老款高6的圆形看上去运动吸气更浓厚一些。通过左右多功能按键可以轻松的控制娱乐系统以及对仪表盘上的行车电脑进行调节，包括地图、音乐、车辆信息以及蓝牙电话等。

高尔夫7此次加入了之前高6所不具备的新中控娱乐系统MIB Standard Plus，功能非常齐全，但是奈于分辨率不高的小屏幕，在画面的美观度上还是有很大的欠缺。不过包括地图、交通信息、车辆油耗信息等比较实用的功能一应俱全，操作的便利性以及使用上都没有太大的问题。

高7的座椅采用了全新的面料：皮革和Alcantara（类似反毛材质）的组合在舒适性和档次上都提升不少。空间方面，经过我们体验之后，高尔夫7加长的59mm轴距还是有一定效果的，后排空间比较明显的强于高尔夫6。

大众全新的EA211发动机在朗行上已经率先使用了，至于效率水平如何，还需要一段时间的检验。而最富有争议的依旧是后悬挂的问题，高7毫无悬念的采用了和新速腾相同的扭力梁式半独立悬挂，从而和新速腾刚刚上市一样，引来无数争议，诚然扭力梁式半独立悬挂在灵活度以及对路面颠簸处理的高效性上肯定会比独立悬挂有欠缺，但作为大众的一代神车，依然会有人为它买单的，从新速腾、新朗逸等车型的销量上就可以参考一下。

结语：虽然我们是拿一辆低配的高尔夫6与一台顶配的高7进行比较，但从设计以及某些配置来说，对于第七代高尔夫确实让我有了一些新的认识。可能很多人对高尔夫7的改变和我细细的对比之前的认识是相同的，可真的是换汤不换药吗？ 我的建议是等上市之后去4S店好好的试试高尔夫7，或许之前对它的一些成见会渐渐的就抵消了。

至于高尔夫7的价格方面，我认为不会有太大的变化，如果会比老款价格高的话，相信也不会太离谱，多个1万左右的价格或许对于全新高尔夫来说并不过分。但过分的就怕加价提车，似乎这是躲不掉的事情，大众热销车一经换代就没有不加价的，所以真要选择了高尔夫7，那么就做好加价提车的准备吧。

四种动力搭配如何选

高尔夫7采用了大众最新EA211动力总成，其中1.6L和1.4TSI的输出参数均有变化，另外1.4TSI还单独衍生出一款高功率车型。和高尔夫6 1.6L车型相比，高尔夫7 1.4TSI车型的96kw最大功率不变，但峰值扭矩增加至225N·m。而高尔夫7 1.6L车型最大功率达到了81kW，峰值扭矩为175N·m，比高尔夫6增加了4kW功率和20N·m扭矩。

1.6L车型配置差异

高尔夫7 1.6L车型分别有手动时尚、自动时尚和自动舒适三种配置。如果对动力性和功能配置要求不高的话，高尔夫7 1.6L手动时尚型适合预算不多的网友考虑。该车的安全配置比较齐全，并且一些细节配置都没有省略。高尔夫7除了1.6L手动时尚型外，还有一款配置完全相同的1.6L自动时尚型。该车采用了6速手自一体变速箱，售价为13.39万元。只考虑单纯代步目的的话，可以选择高尔夫7 1.6L时尚型。比高尔夫7 1.6L自动时尚型配置略高一些的是1.6L自动舒适型，其发动机和变速箱都没有变化。从外观来看，1.6L自动舒适型比1.6L自动时尚型多了可开启式全景天窗、侧窗下沿镀铬装饰条和16英寸"Cubix"铝合金轮毂。在内饰上，高尔夫7 1.6L自动舒适型将原有的多功能方向盘升级为真皮多功能方向盘，其还采用了Zoom/Merlin织物材质的舒适座椅、驾驶席座椅腰托、仪表台/车门/中控台金属风格装饰、豪华内饰氛围灯、内饰镀铬装饰与全景天窗遮阳帘。1.6L自动舒适型功能配置还要比1.6L自动时尚型多了豪华多功能行车电脑、MIB G Standard收音机与蓝牙及手机准备系统。虽然高尔夫7 1.6L自动舒适型比1.6L自动时尚型贵了1.1万元，但总体配置水平提升还是很明显的。

1.4TSI低功率车型配置差异

1.4TSI手动舒适是高尔夫7 1.4TSI车型中的低配车型，其采用了涡轮增压发动机与手动变速箱，其外观上的配置只是比1.6L自动舒适型多了可见双排气管和前风挡PVB膜高效隔音玻璃，而在安全、功能等方面的配置都与1.6L自动舒适相同。而对应1.4TSI手动舒适型外，高尔夫7 1.4TSI还有一款同配置的自动挡车型，也就是15.49万元的自动舒适型。它的外观、内饰、功能舒适与安全配置和1.4TSI手动舒适型均相同，只是比手动挡车型少了换挡提示。1.4TSI自动豪华是高尔夫7中低功率版本中的最高配置了，其在外观部分几乎没有增配，只是多一项动感鲨鱼鳍天线选装。同时高尔夫7 1.4TSI自动豪华型在内饰上还增加了运动风格真皮多功能方向盘、Vienna真皮材质的运动座椅与真皮换档手柄。在被动安全方面，高尔夫7 1.4TSI自动豪华型也进行了升级，其将双侧头部安全气帘列为标配。这款车还配置有自动防炫目后视镜并且可以选装泊车影像。和高尔夫7 1.4TSI自动舒适型比起来，这台高尔夫7 1.4TSI自动豪华型还增加了离回家功能、自动前大灯以及雨量传感器。而前排座椅加热、前排座椅后背储物袋也成为了该车的标准装备。作为一款高配车型，高尔夫7 1.4TSI自动豪华型当然没有落下智能钥匙，一键启动系统这样的配置，同时其还可选装MIB Standard Plus 信息娱乐系统（导航）和Midea-in多媒体接口(USB/iPod)。总体来说，该车的配置水平较丰富，其相较舒适型的增配比较明显，价位也适中，值得考虑。

1.4TSI高功率车型对比1.4TSI自动豪华型

高尔夫7本次特别推出的高功率车型，1.4TSI自动旗舰型。该车售价为18.29万，基本达到了中级车的水平，比刚才介绍的1.4TSI自动豪华贵了1.7万元。这款车在外观部分增配了带清洗功能的氙气大灯、镀铬装饰双排气管、16英寸"Cosmic"铝合金轮毂、外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠和副司机侧外后视镜倒车自动翻转。另外之前1.4TSI自动豪华需要选配的动感鲨鱼鳍天线，在1.4TSI自动旗舰上也成为了标配。高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型采用了看起来更高档的Alcantara翻毛皮材质运动座椅，其驾驶席采用电动8向调节座椅。安全配置方面，高尔夫7 1.4TSI自动旗舰增加了一些选配，比如ACC自适应巡航系统与泊车后视影像系统。但是该车也新增加了前后8探头倒车雷达。高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型比1.4TSI自动豪华型增加了智能双区自动恒温空调。同时1.4TSI自动旗舰型也是高尔夫7全系中唯一采用发动机启停及能量回收系统的车型。虽然1.4TSI自动旗舰型是高尔夫7的顶配，导航功能仍旧需要选装。

编辑点评：两款排量的时尚型和舒适型的安全配置基本齐全，家用来说足够了。不过由于高尔夫7 1.4TSI自动豪华型比1.4TSI自动舒适型有全面的内部配置提升，比如无钥匙进入、一键启动，运动风格真皮多功能方向盘和Vienna真皮材质座椅。该车的舒适功能配置能满足不少高要求的用户，而车价只比1.4TSI自动舒适型贵了1.1万元，所以很值得大家考虑。而1.4TSI自动旗舰型虽然配置很全，不过18.29万元的售价确实有点高。

12月10日晚，被称为两厢车标杆的一汽-大众第7代高尔夫正式上市，全新MQB横置模块化平台生产后，让这款车具备了更低成本的生产模式、更轻的车身与更经济的动力系统。这款车的上市价格为12.19-18.29万，而在这个级别当中有哪些车会成高尔夫7的竞品呢？

高尔夫7竞品对比
类别	高尔夫7	福克斯	骐达
售价（万元）	12.19-18.29	11.99-16.99	10.53-15.88
长度（mm）	4255	4368	4295
宽度（mm）	1799	1823	1760
高度（mm）	1451	1483	1520
轴距（mm）	2637	2648	2700
前悬挂	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂	扭力梁式非独立	多连杆独立悬挂	扭力梁式非独立
变速器	MT/DCT	MT/DCT	MT/CVT
排量	1.6L/1.4T低/1.4T高	1.6L/2.0L	1.6L/1.6T
制表：网上车市 www.cheshi.com

对于高尔夫7的竞品来说无外乎这样几个要素，首先必须是经典车型，并且是原生两厢车，主打运动元素，价格区间要去高尔夫7重叠，纵观这个级别市场我们甄选出福克斯与骐达这两款美日系最具代表性的车型。

高尔夫7延续了大众的家族前脸，硬朗线条的中网现在已经成为大众车型的标志。而福克斯则是一脸夸张造型，下进气口仿佛是一对獠牙时刻处于进攻的状态，新骐达一改老款平庸的设计，车头明显带有新阳光与新天籁的元素，引擎盖与包围下部向内收缩，营造出跃跃欲试的视觉感。

三款车的侧面都被流畅的线条所装扮。三款车的轴距差距在60mm左右高尔夫7最短，不过反映到车内空间却并不明显，另外福克斯两厢的侧面给人的运动感觉最为强烈相比之下骐达就显得有些中庸了。

高尔夫7的尾部相比高6变化并不算大，主要集中在尾灯上，同样更加细长，但线条的转折有点生硬。而新福克斯的车尾则聚集了更多的运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条把全新福克斯装扮成了一位运动健将。相比竞争对手骐达的尾部就显得更加饱满流畅了，与高尔夫7和福克斯完全是两种风格。

高尔夫在轮胎方面并没有太多惊喜，旗舰版都没有使用17寸轮毂，16寸在这个时代有点小了。但主打节能环保风的理念，使用了邓禄普的节能胎。而福克斯运动版车型采用了动感的轮毂设计，轮胎尺寸为215/50R17，普通版车型则是205/55R16的轮胎设计。骐达则是使用了195/60R16的传统轮胎尺寸，1.6T的车型则使用了205/50R17规格的轮胎。

配置方面高尔夫领先

产品名称	高尔夫 顶配	福克斯 顶配	骐达 顶配
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	-	-
温度分区控制	●	●	●
可开启全景天窗	●	-	-
单碟CD	●	●	●
中央显示屏	●	-	-
人机互动系统	●	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	●
≥8喇叭扬声器系统	●	●	-
GPS导航系统	●	-	-
蓝牙/车载电话系统	●	●	-
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
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高尔夫7中控台向驾驶席偏移，为驾驶者营造出更为方便的操控体验，方向盘的造型更接近高尔夫GTI。福克斯将“动感设计” 理念引入到内饰设计中，创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。相比高7与福克斯骐达的内饰则更为居家，这与它的定位也有很大关系，不过骐达的内饰材质在这三款车中最为柔软。

高尔夫仪表盘变化不大，但行车电脑能够显示更多信息，导航、音频控制都能看到，更高端了。而福克斯的仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素，骐达的仪表则更多体现出了朴素的风格。

高尔夫7采用了5.8英寸的中控显示屏，和高尔夫6比起来，在屏幕的尺寸上是一种倒退。但功能和科技感明显提高，能够滑动操控，并且增加了车辆信息和交通信息等内容，和奥迪中控进一步接近。而福克斯搭载了SYNC多媒体系统，具备车辆信息语音识别等功能相比之下骐达在这方面就要落后一些连基本的导航也没有。

高尔夫7具备官方称之为可开启的全景天窗，不过严格来说它只能叫大天窗，可见一汽-大众为了制造出一个可以完全开启的全景天窗而牺牲了天窗的面积。

先进配置高尔夫占优

产品名称	1.4TSI 自动 旗舰型 2014款	三厢 1.6L DCT 尊贵型 2012款	1.6T M-CVT 致酷版 2011款
刹车防抱死系统(ABS)	●	●	●
驱动防滑系统(ASR)	●	●	●
电子稳定程序(ESP/ESC等)	●	●	●
电子制动力分配装置(EBD/EBV)	●	●	●
电控辅助制动系统（EBA）	●	●	●
定速巡航(CCS)	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	-
倒车雷达	●	●	-
前防撞雷达	●	-	-
自适应巡航	●	-	-
倒车影像	●	-	-
电子防盗系统	●	●	●
无钥匙启动系统	●	-	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
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高尔夫科技配置

诸多的越级配置让高尔夫7在紧凑型车中的竞争力进一步提升，电子手刹、泊车辅助、发动机启停技术、中控液晶屏的科技含量，疲劳驾驶提醒等等。虽然福克斯与骐达的顶配车型配置也足够丰富但是相比高尔夫7还是略逊一筹。

高尔夫7的后悬架也开始使用扭力梁式半独立悬架，这并没有什么大惊小怪。与竞争对手相比福克斯的独立后悬挂还是显得弥足珍贵，而骐达由于定位的原因一直是扭力梁式半独立悬架。对乘坐感并没有太多影响。

● 动力配置各有千秋

在高配发动机方面，高尔夫与骐达均有涡轮增压车型，而福克斯是采用了缸内直喷技术的2.0L发动机。与高尔夫相比，骐达的动力方面优势较大1.6T涡轮增压发动机提供了三这款车中最强大的动力输出，只是需要添加97号燃油，对后期用车成本是个考验。变速箱方面三款车都提供了手动变速器，而在自动变速器方面，高尔夫依旧是7速DSG变速箱与福克斯则是6速双离合变速器骐达是CVT变速器。

总结：相比竞争对手晚换代带来的优势是显而易见的，高尔夫7凭借着武装到牙齿的高科技配置让自己身的产品竞争力得到大幅提升。尽管后悬挂相比6代所有缩水，但这并不影响高尔夫7继续领跑这个级别的两厢车，而福克斯与骐达则有其相应的市场需求。

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