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这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。
做工方面依然无可挑剔，德国人的精密机械式的高水准发挥的淋漓精致，钢琴烤漆或许有“指纹收集器”与反光等烦恼，但不得不承认，这些元素的加入，让整个高尔夫7看起来更具档次感，甚至有了一丝大众“中级车”的味道。
整体内饰上，全新高尔夫给驾驶者的感觉就是：放弃中庸的设计理念，摇身一变成为文艺气质浓郁的小资派。不规则的T型区、活泼的金属线条点缀，让全新高尔夫大变身。
功能布局上来看，中控台偏置面向驾驶员一侧，更突出驾驶氛围，按键功能也被重置。
当然向运动靠拢的平底方向盘也功不可没，它能够让你感觉非常新鲜。
熟悉的转向拨杆上的巡航控制键被迁移至方向盘左侧多功能按键，顶配还有自适应巡航功能，音响控制则被分化在两侧左右多功能键。
坐进高7内，可能你第一时间就会发现这个更大面积的天窗，比普通天窗大了30%。而外掀的开启方式有点奇怪，但实际用起来与普通内嵌方式没有大差别，同时还为内部提供更多头部空间。
配置升级也是高尔夫7升级重点，和无钥匙系统一样，电子手刹和AUTOHOLD同样是首次出现在高尔夫上，大众为高尔夫导入了许多原本只会装备在B级车上的配备，进而打压对手。
导航系统得以完善，显示地点信息依然有些糟乱，但可通过触摸屏操作，功能菜单也更合理，还可以通过网络查询实时路况信息，导航系统还会给出路线上的障碍和拥堵信息，提前告知驾驶员准备绕行。
大众车型的人机工程向来让人放心，这个角度的方向盘，就算长时间驾驶也不会容易感到疲倦。试驾车型为18.29万的1.4TSI旗舰型，或许来个拨片更有型吧。非常喜欢大众座椅经典的旋转调节设计即使你有强迫症，你也能通过它把椅背角度调整到你苛刻的最爱角度
