汽车中国前瞻技术科研中心一期 即“先进材料实验大楼”试验项目（未参观）

随着通用汽车中国前瞻技术科研中心一期，即“先进材料实验大楼”于去年的落成，由通用汽车中国科学研究院领衔的通用汽车中国研发部进一步扩展了二期实验室的研发实力。这一举措旨在研究制造车身更轻、燃油经济性更佳的车型，并提供更佳的互联驾驶体验。

通用汽车中国研发部的研发活动主要涵盖5个重点领域：电池、轻量化材料、先进制造工艺、发动机与变速箱系统以及车联网的驾驶体验。

在该些领域的技术研发将致力于为通用汽车在华乃至全球未来车型提供技术发展解决方案，并为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供支持。

电池研发

电池研发主要针对于下一代汽车单体电池技术的开发，包括未来通用汽车的电动车所使用的锂离子电池技术。

凭借世界领先的单体电池研制线以及尖端分析技术，该实验室将具备新型材料开发和新型单体电池组装工艺的能力，可供电池新材料、创新结构设计和制造的研究与开发。

此举的目的将使得通用汽车能够缩小电池体积、降低成本、提高能效，从而能在未来为消费者创造续航里程更长，充电速度更快，使用成本更低的电动车。

在2012年8月，位于上海的通用汽车中国科学研究院正式启动了单体电池样本的研制与测试，这将有助增强通用汽车在电池材料及系统运行特性方面的技术储备。

通过运用一流的先进工艺与设备，研究人员可完成电池材料制备、电极涂布、电池制造和性能测试等一系列工序。

轻量化材料及制造工艺研发

通用汽车中国公司进行新型轻量化材料的研发、制造工艺研究，有助于帮助车辆实现更高的燃油经济性、更少的排放以及更佳的驾乘体验，同时保证车辆的安全性能。

位于前瞻技术科研中心二期内的材料及化学分析实验室和先进焊接技术实验室将主要研发新型轻量化材料（包括高强度汽车钢板、镁合金）及其相应的先进制造技术。同时，它也将支持先进轻量化材料以及汽车零部件与子系统的开发工作。

实验室的尖端技术包括：

【资料图】

世界领先的镀锌钢板激光焊接技术，实现在零间隙条件下的零飞溅焊接，能应用于下一代车身焊接；这种技术将有助于改进焊接质量，并且缩短生产制造周期。

世界领先的电阻点焊技术，可以实现高厚度比的高强度钢板的焊接。该技术使得车身结构工程师能更加自如地设计出更轻、更安全的车辆。

发动机与变速箱研发

在这里，通用汽车中国公司将聚焦全新发动机与变速箱的创新与开发，以达到显著提升车辆燃油经济性的目的。

革新的发动机和变速箱将提供更佳的燃油经济性、更低的排放以及更具驾驶乐趣的车型，最大限度的为消费者带来更高的购车价值。

实验室的在研技术包括：

 【资料图】

高效率、小型化的增压发动机将集成诸多技术，诸如高效大扭矩发动机技术、可变气门驱动、废气再循环和先进的燃油喷射器技术等。该项研究将优化发动机性能，并使车辆燃油经济性实现最大化。

极具创新性的变速箱系统将重点改善燃油经济性、提升换档品质，提供低成本，并带来更大的驾驶乐趣。

车联网的驾驶体验

车联网驾驶体验领域的研究主要包括通用汽车下一代车载“信息娱乐”系统移动应用的开发，旨在确保驾驶者安全行车的同时，提供实时网络互通。

车联网功能与移动APP应用将有助提高驾驶者的使用体验。即便在开车时，驾驶者仍能享受到与车外世界联通的便捷性。

该实验室将联合通用汽车全球研发中心以及通用汽车在华合资企业合力为中国市场打造极具特色的功能与移动APP，令消费者乐于使用我们的产品。

结 语

作为目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构，通用汽车中国前瞻技术科研中心由通用汽车中国研发部、前瞻设计中心、车辆工程实验室、动力总成工程实验室以及安吉星实验室等共同组成。该中心致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案，并成为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分，为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。

下一页：附未参观实验室简介