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4系的前排空间非常宽敞，虽然车身和坐姿比3系还要低，坐进车内却没有双门轿跑常见的压抑感。整体氛围令人满意，体验者在前排调整好合适的位置后，头部依然有充足的余量。后排空间要比我想象中的大很多，上代3系Coupe的后排很难坐进以为成年人，而4系的后排可以当做正常座椅使用，只是受车顶线条影响，4系的头部空间非常小。另外，中间位置也是储物格，因此无法坐人。
行李厢的实用性也非常强，受造型影响4系的行李厢容积缩减至445L，但内部构造规整，空间利用率大。另外后排座椅还支持4：6翻折，增加了4系的载物空间，冬天开着它去滑雪都没问题了。
动力规格上，4系高配车型采用3.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm，这套调校与3系完全相同。此外，鉴于是高配版的xDrive车型，因此整备质量、轴距、驱动方式等关键参数，与华晨宝马335i xDrive均完全相同。
总结：作为一款“个性化”车型，宝马4系在外形设计上做到了与众不同，而且设计得相当内敛有型，个人认为比3系更耐看。不过就内饰、配置、动力、性能而言，对比后就可以发现，4系售价普遍比同排量规格的3系贵了数万元，而配置甚至还不如3系。如果您不是极端个性控，还是选择3系更靠谱；哪怕您对轿车的外形不满，70万元也不愁没有足够个性的轿跑可选。正如标题告诉您的：3+2=4，这道算术题，可能并不那么对等……
