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尽管车外是疯狂爆表的PM2.5值，但名图车内还是给人挺纯的韩国味道，而且还是几年前的味道。不同于这一代朗动、索八以及全新胜达上较为时尚的中控设计，名图采用了较为稳重的平直式中控设计，加以木纹的装饰，让人不由想起一部老得掉渣的韩国片，冬季恋歌……
名图的电子助力有三种模式可以选择，分别为轻、重以及普通，日常驾驶我们还是建议调到普通那一档，“轻”模式下助力过于爱表现，尽管倒车停车变得非常轻松，但速度一上去方向毫无手感可言；而“重”模式可以在高速行车时选择，城市行车则会很辛苦。值得一提的是相比朗动，名图的方向手感会更为真实与紧实一些，这点甚至比全新胜达还要出色。
试驾车名图还带有ESP以及行车ECO模式，加上之前非常完善的多功能方向盘，顶配名图展现的功能全面性相当不错，尽管没有更高级别的的科技配备，但对付日常行车早已绰绰有余了。
因为造型上的淡雅清新以及挺精致的按键手感，名图的中控使用在某些瞬间会给人雷克萨斯的感觉，仔细一想两者还真挺像的。名图提供的深桃木以及钢琴烤漆的内饰装饰似乎都偏暗了些，其实类似于雷克萨斯ES上的浅桃木挺适合与名图的。在功能使用上这台名图非常全面，硬要挑遗憾就是北京现代还是少了些拔尖的东西，比如人车交互系统或者是有点名气的音响什么的。
全景天窗真是挺好的配置，既能提升整车的档次，又能加大车内的空间感，而且白车黑顶的搭配也非常漂亮。这样的冬天边开车边晒太阳是件很惬意的事，而对于乘客，可以干的事情就更多了，织毛衣、吃山核桃、玩斗地主……就当阳光房使。
顶配名图采用了真皮座椅包裹，整体偏向于宽大舒适，填充也较为柔软，如果划到紧凑车又可以秒杀一大片了。驾驶席座椅支持电动调节并有两组记忆，如果有2个人开这个车这个功能会非常实用，比较遗憾的是副驾驶需要手动调节，自然而然的后排的“老板键”也就不存在了。
后排座椅同样偏向于舒适，2770mm的轴距带来的腿部空间已然是标准的中级车，应对一般的商务接待足够规格，此外后排出风口以及电加热也得到配备，这甚至已经超越了一些中级车的水准。
