“双离合”如今在国内可是让人又爱又恨，究其原因无外乎“便利性”和“耐用性”两点的矛盾。但哪怕在遭受普遍质疑的情况下，也依然有越来越多的双离合车型上市。省油、换挡快、冲击小、动力无中断都是双离合相比普通自动变速箱的优点。随着双离合技术的普及，其价格也越来越亲民，下面我们就为您推荐几款装备双离合变速箱的车型，看看这里有没有你的菜。

并非魔鬼：双离合技术简介

不少消费者现在提双离合色变，其实这项技术并不复杂，它的提出甚至早于现在非常常见的AT自动变速箱。本质上，双离合变速箱就是有两套换挡机构的AMT机械式半自动变速箱，一套负责奇数档，一套负责偶数档。从离合器上分类，这套变速箱可分成湿式双离合和干式双离合两种，区别在于双离合器内有无散热用的油。从换挡执行机构看，则有机械和液压两种换挡机构。

无论哪种换挡机构，基本都没有太大技术难度，但双离合变速箱的关键就在“双离合”这三个字上了。顾名思义，双离合通过集成在一个总成中的两套离合器系统，实现动力在发动机和变速箱之间的传递，两套离合器的动力切换也是实现无缝换挡的关键。

都是亲戚：双离合核心技术

双离合变速箱的重要技术，一是双离合器，二是换挡控制模块。目前核心技术基本掌控在美国博格华纳（BorgWarner）、德国格特拉克（Getrag）和德国鲁克（LuK）三家公司手里，吉利收购的澳大利亚DSI公司对此也有涉猎，但尚处初级阶段。

因此，无论饱受争议的“干式双离合”还是节操尚存的“湿式双离合”、无论大众/保时捷的DSG/PDK、奔驰的7G－DCT、宝马的M DCT还是福特的PowerShift，亦或是比亚迪、上汽的双离合变速箱，其技术基础都基本来自这三家企业。鉴于“僧多粥少”，不同品牌不同称呼的双离合变速箱很可能共享了相同的技术基础，不过这三巨头会根据品牌厂商的要求，做出相应的优化与调整。

双离合车型推荐：

了解了双离合变速器的原理，我们也就知道这项技术并不高端神秘，也不用闻之色变，最重要的还是正常看待它给我们带来的便利、节油等特点。下面就为您推荐几款售价在15万左右的双离合车型。

我们推荐的几款车型里，既包括了自主新兵观致，也有号称自主技术的比亚迪和荣威，更有西雅特伊比飒这样的进口个性小车，双离合的主力军大众和福特也有出现。其中观致3和新福克斯同样采用了德国Getrag提供的6DCT250六档干式双离合变速箱；比亚迪则采用号称自主研发的6DT25双离合变速箱；而西雅特和朗行都是采用大众集团的DSG 7档干式双离合变速箱（型号为DQ200）。值得一提的是，无论观致、福克斯还是大众，变速箱的关键零件——双离合器都来自德国LuK鲁克公司。而荣威550则是唯一采用湿式双离合的紧凑级车。

观致3 1.6T自动致悦型

指导价：15.99万元

变速箱：6挡干式双离合变速器

其它亮点：车身尺寸领先同级/配置较高/QorosQloud云服务

作为新生品牌，观致3给人的第一印象就是“稳重但是不大气，有细节有新鲜感”，同时在车身参数上占据一定优势。内饰方面，黑色和米色的搭配意味这很浓厚的居家风格，但三幅式运动方向盘却又充满着浓浓的运动气息。配置上则延续了自主品牌的超高规格，全系标配8英寸显示屏，QorosQloud车载信息娱乐系统还能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步。

观致3将会有1.6L和1.6T两种动力供选择，而我们今天试驾的主要车型就是1.6T发动机搭配6速双离合变速器车型。这款1.6T发动机采用了涡轮增压、双可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术，在国内这个级别车型中也算是处于同级水平。而6速双离合变速器在试驾过程中相对也有很好的表现，换挡平顺性不错，但换挡时机稍有延迟，有待进一步优化。可靠性方面还需要很长时间的考验。

配置逆天也好，空间宽敞也罢，观致实在是太着急了，经销商还没找好就开始卖车。目前全国仅有4家经销商，分别在重庆、长沙、南京和常州。其中江苏就占了两个，北方地区经销商为零，北京地区甚至没有即将开业的经销商。观致，你这是想让大家上网抢购么？

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