【网上车市宁波站讯  凯迪拉克ATS 运动 @ 敏捷】轻量化高强度车身，重量仅1,550千克，同级最佳轻量化车型

近乎完美的50:50前后重量分配，轻质而均衡

领先空气动力学设计，提供强大下压力，御风而行

敏捷之于凯迪拉克ATS便犹如一位武林高手的独门绝技，虽然隐藏在外表之下，但却有着至关重要的作用。凯迪拉克ATS打造敏捷表现的第一步，就是减重。工程研发团队在设计之初便为ATS订立了严格的重量目标，在每一个环节都进行严格的重量管理，对于重量的克扣甚至精确到“克”。在材料上ATS广泛采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%，镁合金发动机支架支撑着整个发动机但重量却仅有1公斤。在制造工艺上，凯迪拉克ATS同样“斤斤计较”，将每一个零部件的效率都发挥到极致，并在强度允许的情况下对非结构性部件进行合理减重，以ATS扬声器为例：此次Bose配备的25.5厘米Nd低频扬声器采用全新的钕磁铁科技，拥有完美音效同时，重量仅为同等铁素磁铁扬声器的四分之一。最终，通过一系列“减负”措施，ATS的重量控制在了1,550千克，就成了同级最佳轻量化车型。

减重仅仅是第一步，凯迪拉克ATS还保持了近乎完美的50:50前后配重。工程师通过对于不同材质、不同重量的零部件进行合理的分配，在减少前轴负重的同时将铸铁零部件以及蓄电池等置于车辆后方，以达到轻质而均衡的目的。对于一台前置后驱车型，50:50前后配重能有效减少车辆起步抬头，制动点头的现象，避免转向不足或过度，使转向更加精准。

最后，对于运动轿车而言高速行驶时的稳定性非常重要，为此ATS采用了动感流线造型，车身线条以风通过的路径来设计，在导流的同时利用风力增加车身下压力，令车辆行驶更为平稳。为了降低风阻，凯迪拉克ATS在车身底部采用了空气动力学导流设计，在充沛驾驭的同时可以收获良好的导流效果。立体尾部导风设计，凸显力量感的同时兼具空气动力学特性。此外，在车速高于60公里/小时的时候，主动式前格栅会自动关闭，可降低风阻系数0.021。

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