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内饰就没有外观那么惊艳了，与3系相同的设计和功能的确没有什么好说的。但在细节方面，4系的做工和用料还是优于3系的。
互联驾驶的加入，让宝马不再是台运动细胞极强的品牌，至少互联网可以让冷冰冰的汽车有一些人情味。4系的iDrive旋钮带有手写功能，直径45mm的圆形手写板不能提供很好的体验，但系统识别率还是比较高的。
4系的前排空间非常宽敞，虽然车身和坐姿比3系还要低，做入车内却没有轿跑车的压抑感。整体氛围令人满意，178cm的我进入前排，将驾驶位调制合适的位置后，头部依然有4指的余量。
后排空间要比我想象中的大很多，上代3系Coupe的后排很难坐进以为成年人，而4系的后排可以当做正常座椅使用，只是受车顶线条影响，4系的头部空间非常小。
4系对于后排的照顾也很多，带有温度快速调节的后排出风口，12V电源、中央扶手、杯架都能在后排找到。另外，后排座椅还支持儿童座椅接口，带小孩的父母也可以开着4系去旅行了。
行李厢的实用性也非常强，受造型影响4系的行李厢容积缩减至445L，但内部构造规整，空间利用率大。另外后排座椅还支持4：6翻折，增加了4系的载物空间，冬天开着它去滑雪都没问题了。
